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Tout ce qui a été posté par Gnico11
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si le mec ne se mélange pas à vous si ça reste une sortie à theme... et y a pas que Poutrelle..y a aussi Squall qui se posait des questions...et d'autres qui peut etre ne postaient pas... ce type de problème avait déjà fait couler beaucoup d'encre lors d'une sortie "special renault" il y a quelques années organisée par Macton mais bon de toute façon maintenant tout le monde sait à quoi s"en tenir..suffisait d'etre clair
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oui mais on ne te dis pas de ne pas venir au circuit sous pretexte que tu ne tournes pas ... le poutrel je ne pense pas qu il veuille venir foutre le bordel dans votre convoi,il veut juste venir voir les autos et parler avec vous ce genre de sortie ça amène souvent ce genre de réaction...refouler des gens pour tel ou tel pretexte ..ça dégénère vite
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LaFerrari(c'est son nom) http://youtu.be/5Am5pNag7iQ V12 6.3 développe déjà 800 ch, soit 60 ch de plus que dans une F12 , malgré une cylindrée inchangée. Du jamais vu pour un bloc atmosphérique de route, et les 129 ch/l sont tout aussi impressionnants, tout comme le régime maxi de 9.250 tr/mn. Mais la Scuderia ne s'en tient pas là. Pour la première fois de son existence, elle ajoute un moteur électrique de 163 ch à la recette. Baptisé HY-KERS, ce groupe motopropulseur entraîne les roues arrière, via une boîte à double embrayage sept rapports, et développe 963 ch au total.
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un nouveau modele Lamborghini. Celui-ci est developpé a partir de l'Aventador. Ce modele est homologué pour la route. Elle reprend le V12 de 6,5l de l'Aventador dont la puissance a été poussée à 750 cv pour 2,8 s dans l’exercice du 0 à 100 km/h et 355 km/h en vitesse de pointe. Sur le plan technologique, on retrouve aussi la transmission ISR 7 extrêmement rapide avec 5 modes de conduite et une traction intégrale permanente, ainsi que le châssis course avec suspension Pushrod et des unités à ressort/amortisseurs horizontaux. Plus puissante que la LP700-4, elle bénéficie aussi d’une cure d'amaigrissement: avec un poids à sec d’à peine 1450 kg, la Veneno affiche 125 kg de moins que le modèle Aventador LP700-4. C’est que la Veneno, comme la Sesto Elemento en son temps, fait la part belle aux matériaux efficients à travers la réalisation de matériaux en fibre de carbone: l’ensemble du châssis est produit sous forme de monocoque en PRFC, tout comme le revêtement extérieur. L’intérieur n’est pas en reste et comprend lui aussi les matériaux innovants brevetés par Lamborghini comme le Forged Composite et le CarbonSkin. Son prix est fixé à 3 millions d’€ hors taxes et les trois exemplaires ont déjà été vendus aux clients. Plus d'infos ici: http://www.seriouswheels.com/cars/2013/top-2013-Lamborghini-Veneno.htm
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