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sid rs 83

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Tout ce qui a été posté par sid rs 83

  1. clair ! surtout quand t'enlève juste la banquette mais dans son cas banquette + son + roue de secours + quelques conneries il doit le sentir c'est sur.
  2. oui pour savoir ce que tu gagne en équivalence de puissance tu fais un produit en croix avec le rpp !! tu auras une approche déja
  3. Alleger ta caisse de 160 kg equivaut a peu pres a une hausse de puissance de 20 cv!
  4. ah enfin une bonne nouvelle ! en plus tu gagneras en perfs ( un petit peu )
  5. tant que ça part pas en sexothérapie ça va encore
  6. la tienne avec jantes blanches racing , petits rabaissement et un plus sobre niveau déco, ça le ferait franchement bien
  7. perso je trouve pas ça beau, faut pas y toucher à ta RS !
  8. la brera franchement c'est pas top en terme de comportement sportif, la crossfire c'est mieux mais le top et on est tous d'accord c'est la Z4, là c'est sportif et classe à la fois.
  9. +1 c'est ce que j'avais soulevé mais on a tous fini par être d'accord
  10. On va bientot pouvoir prendre l'apéro sur ton moteur tellement c'est propre . Vivement qu'on voit tout ça !
  11. salut le role d un echangeur est d abaisser la temperature d admission qui sur les moteurs turbo a tendance a etre haute . cela permet d optimiser le melange air/essence donc le rendement du moteur avec une temperature d admission basse . sur une focus d origine jimmy arrive a faire monter le collecteur d echappement au rouge (vu de mes yeux au mai) donc avec un echangeur plus gros il pourras garder les chevaux qu il perd dans ce cas la et en gagner quelques uns a temperature plus normale gros échangeur ou pas le collecteur d'échappement sera toujours rouge , avec un échangeur plus gros il abaissera sa température d'admission mais pas de 30 ° hein surtout en restant avec sa pression d'origine.
  12. Tu auras un risque de lag plus important si ta pression turbo reste d'origine , si tu reprog le calculateur ça peut rattrapper le souçis.
  13. sid rs 83

    megane r26r 380ch !

    c'est clair que ça envoie du bois ! en fait je pense que la rs4 doit couper l'accélération à la fin ce qui donneclairement cette impression de "pillule", avec la M3 le test parait réel je trouve .
  14. Oui c'était bien moi , tu etait arreter sur le bas coté au debut , puis tu ma suivi Tu habite a ceyreste ? Non j'habite à Gonfaron et St cyr mais ce jour là je sillonais les petites route du coin
  15. bien belle ta machine , il me semble t'avoir suivi il y a 1 mois et demi en montant au castellet par ceyreste j'étais juste derrière toi avec mon impreza gt et en haut j'ai tourné pour aller sur le col de l'ange toi tu continuais pour aller au circuit.
  16. Si justement, tout les jours une nouvelle spéciale...
  17. bienvenue à vous deux ! la garde freinet est un chouette coin pour arsouiller
  18. + 1 avec gnico , un bon allégement et tu te retrouve avec 1 tonne pour 140 cv ce qui commence à devenir intéressant.
  19. c'est bon ça un vrai moteur de course !
  20. Simpa ta vectra ! c'est un tuning de bon gout puis avec un petit swap moteur c'est une prépa complète ; Pour ta reprog là c'est clair que c'est du sur mesure, faudrait voir avec yjc motors à Ales peut être qu'il pourra ou te conseiller quelqu'un qui pourra faire ça .
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