gunz

Très joli-Zoli tout çà !!

Un poil plus fumé les nouveaux à part cela je ne vois rien d'autre

Oulalala ! Je viens de lire toutes tes pages et d'admirer ton boulot fait sur cette petite 318is qui c'est transformée en un véritable monstre avec la manière et je t'en félicite !! Après les différentes photos tournant sur le moteur, peux-tu à l'occase nous faire une photo de l'auto posée sur ces jantes de 17" et voir la gueule de l'engin en son entier ?? En tout cas encore une fois félicitations pour ce swap de qualité et de haute finition...

Ces BBS en trois parties sont déjà beaucoup mieux

pour tout et quel travail ! Félicitations Les jantes aussi c'est pas mon truc

Tu fais plais. à voir et tu es appelé à être connu sur cette marque je te le dis... Ton envie d'aller au bout de ce trip te fais acquérir technique et savoir toujours utile dans ce job que tu as pour gagner ton beefteck. Je te souhaite réellement d'aller le plus loin dans l'évolution de ta BM et d'éviter les obsatcles que l'on retrouve lorsque qu'on est passionné de tires qui envoient... Sûr qu'un jour tu rouleras du ///M, même si maitenant ce n'est pas encore ton objectif, tu y viendras tôt ou tard avec une EXCELLENT bagage !! Seul bémol, vire-moi ces jantes, pour un gaillard qui évolue dans ce domaine tu peux faire mieux, conseil d'un pote. C'est un schow-car efficace ce que tu mènes comme aventure sur cette caisse, alors pense à ce que je te dis... Je te souhaite que le meilleur et bonne continuation copain

C'est une belle prèpa que tu as fait là copain mais elles ont du te couter un bras toutes ces modifs et je me demande si tu n'aurais pas du coup acheter direct une Vrai ///M3 ? Sinon on réalisant cette auto, on ne pourra pa te dire que tu n'y connais rien en E36, bel apprentissage !!!

Et bien oui je vais pas m'étendre comme une decente de lit, ce qui compte c'est d'être actif, honnête et de déconner un poil sur ces forums, c'est un peu les zincs modernes des cafés non ? Vais allé yeuter ta ///M et voir ce que nous fais un pro du pot comme toi en matière de modifs légères

- Oui bien plus belle comme çà Ces jantes avec les branches arrondies pas moche , mais bon pour du Porsche ... En tout cas très propre. Attention tes cuirs blanc cassé sont ce qu'ily a de plus fragile comme couleur Graisser minimum 3x par an

Peux tu nous donner le prix des plaquettes d'origine et des disques AV pour une 3L2 ? merci

Ach ! Moi j'adorrrre ce lumièrrre à l'arrière ... Les goûts et les couleurs et les femmes c'est l'éternel question??? Ne t'en fait pas, tout ce qui n'est pas de stock sur l'auto est dans mon garage. et tout ce que j'ai mis est homologué et noté sur la carte grise du véhicule. A ciao

Tout est là... je souhaiterai connaître le nombre de membres roulant avec ce type de boîte Alors ne vous faites pas prier, lâchez-vous et dites-nous votre ressenti, le nombre de kil et sur quel type d'auto l'avez vous ( berline, coupé...) Merci pour votre contribution

Oui très belle auto, modifs de bon goût et efficaces au niveau des rétines Petits propositions gratuites de ma part: Mettre des logos BMW en noir sur malle et capot Prends soin d'elle, parce qu'elle le vaut bien !!

Merci à toi Et bien je t'aviserai lorsque l'on ferra une descente en meute l'année prochaine. Si tu dois mettre les pattes de ta ///M sur un circuit, ne serait-ce qu'une fois dans ta vie c'est bien là. D'ailleurs il est appelé le Grün Holle ce qui veut tout dire...L'enfer vert !!!

Hello Markus ! Fais plais de lire ton message, posé ton chasse-neige ? Plus en plus fort ta présentation Passe un agréable week-end l'ami

Réalise une bonne géo avec un bon réglage du carrossage et du pinçage, si possible avec un système au laser, le top et tu verras comme une 3L2 vire...

Bon, je fais pas faire plus longtemps le pestiféré et je vais donc faire les présentations... Je m'appelle Christophe et je viens d'un pays voisin qui pour les frontaliers est adorrable à plus d'un titre... -le plein de 98, le taff, les cigarettes, le chocolat et pour certains coquins un petit dépôt... Je suis technico-commercial et comme dis ailleurs, j'ai 40 piges. J'adorre les ///M et j'en consomme depuis fort longtemps (18ans si je ne me trompe) J'adorre aussi la Tech-house et la Minimal, c'est pas de l'huile mais de la musique électronique... J'adorre les filles qui ne se prennent pas trop la tête tout en ayant cette dernière bien remplie. L'architecture, l'histoire, la bonne bouffe, les voyages et le sport (circuit, fitness, ski et moutain-bike) sont mes autres passe-temps favoris. Mais bon, je suis pas là pour m'étendre sur ces à-côtés Pour les ///M on commence par une 325 E30 Schnitzer 100% à 240cv puis une M3 Cecotto E30 que je n'aurai jamais, jamais dû vendre. enfin 2 M3 E36 3L2, une de 1996, et la petite dernière de 1998, une Hartge 3L5 qui envoie pas mal... D'ailleurs j'espère qu'il y a quelques uns d'entre-vous qui tourneront cette été sur le Grün Holle //Nürbürgring Une ///M c'est pas fait pour faire le beau dans le quartier, fautr que ça respire de temps en temps... A toute les Vifs et les Vives... P.S aussi présent sur le forum M3///Motorsport et bientôt quelques photos suppl. sur le trombinoscope et sur mes ex caisses

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Un poil plus précis le train avant du 3l ? C'est un poil l'inverse et Sinon je suis ok pour tes dires

N'oubliez pas les freins de M5 sur l'Evo qui est réelllement faite pour tourner sur circuit et pas 5 tours comme la 3 litres. J'ai eu de la M3 dès son arrivé avec la E30 cecotto par la suite une M E36 3L neuve et une E3 Evo neuve et il faut arrêter de dire qu'une 3 litres stock tourne mieux qu'une 3,2 sur circuit. S'est vu et entendu sur le Nürburgring J'ai une différence de plus de 40'' au tour et dès que c'est une forte montée ou une forte descente une 3L NE SUIS PAS et avec le même pilote. Sur le banc la 3L peut donner jusqu'à presque 15-20cv de plus mais la 3L2 aussi...Reste le couple qui là aussi est en faveur de l'EVO ( plus de 350 ) sans forcer. L'affaire est entendue et on passe à autre chose...( Les sentations de conduite où là, oui là, la 3L en donne plus que l'Evo, oui elle est plus direct-direction, échappement plus présent, rapport de première et seconde plus court, alors oui elle impressionne par ce côté viril mais les chiffres et essais sont nets. Salut les vifs et vive les ///M

Très jolie, superbe entretien (merci les proprios méticuleux), une couleur et des accessoires de qualité feront toujours la différence sur ce qui s'appelle des vrais caisses les ///M entre autre. Et s'est sur quelle circuit qu'elle tourne la jolie ?

bravo garçon!! voilà une tire qui allie l'esthétique à la mécanique tout en restant presque de stock Toutes mes félicitations Je me réjouis de tourner avec toi sur un circuit vu qu'elle est faite pour ce genre de route Salut l'copain