Akuna

quelle touriste celui la !!! tu va souffrir a la prochaine sortie ... qui d'ailleurs devrait etre sur du plat (le vigeant) alors vu comme je t'ai limé au MdC !! bah là ca va etre mortel et cette fois je la film !! !!

comme tu veux on va dire en moyenne générale !!

Je réponds ici car je n'ai pas les 100 messages pour répondre sur les topic d'annonce!!! Dis Jojo .... tu veux lui expliquer comment ca marche pas les E46 !!

Content pour toi mon Roro,.... tu va pouvoir faire pleurer les jackys turbo touch diésoule !! .gif" border="0" alt="" />

Nan mais une exagération de la réalité.... j'ai pas appris la fiche technique de ce "char" par coeur.... bah sans en avoir acheté j'ai "test" les deux.... bah y'a que dans la CSL que j'ai Bandé.... maintenant pour faire ce que je fais avec je préfère prendre une ///M3 E46 optimisé que de ruiner un colector !! Pourquoi veut-tu discuter,... on conteste ton avis avec nos arguments "lourd bardé d'électronique etc..." et tu réponds qu'on est des petits parce qu'on a pas acheté les caisses je vois aucun discours constructeur donc aucun intéret ! Sinon la ///M3 n'est pas la meilleur voiture du monde juste la meilleur de son segment... et la on a "test" maintenant ca reprend, ce que comme tu dis, tous les journalistes du monde on dit (S54 x fois meilleurs moteurs)!! après vouloir faire passer un RS4 pour mieux qu'un CSL

Heu laissé moi réfléchir .... une CSL ou une RS4 Remap.... ah oui la RS4 la voiture de 2.8 tonnes 4 rm, assisté d'électronique partout qui passe devant en LD grâce au remap !! bref la voiture de papy.... heu béh non je vais rester avec la voiture colector invendable !! petit rappel sur les chrono du ring malgré tous un peu représentatif de l'ensemble des situations de pilotage.... 7:50 M3 CSL 7:54 Porshe 997 8:09 Audi RS4 Mieux qu'un R8 !! 8:04Audi R8 Sport Auto (07/2007) Et si on veut parler de remap stage xxxx autant prendre la CSL compresseur .... 7:22:09BMW E46 CSL Loaded532 hp (397 kW; 539 PS) / 1,385 kg (3,053 lb) RWDRichard Goransson11 November 2007 Moi je dis des fois quant on sait pas quoi dire ..... bah autant se taire !!! Source: http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times

Qui c'est qui organisait.... nous nous étions au buggatti.... mais pourquoi pas l'année prochaine carole... !!!!

clair impatient de nous revoir ...

J'ai demandé a Cédric que son pote nous les passent en grosse qualité....

vraiment chouette surtout celle ou on s'aprète a laminer la 535 I de 350 ch ....

Bon il est un peu a l'ouest niveau traj.... sympa de voir nos caisses passer comme ca....

qu'est ce que tu raconte c'est quoi ca.....

Bah alors Jojo balance la video de BX .....

ouaip content de t'avoir rencontré Alain.... bien sympa toi et tes potes..... on trouvera des slips pour la prochaine ... Sinon ta caisse c'est quoi les news ??? ta trouvé le blem ???

soit pour le moment: Akuna: ///M3 E46 350 Ch M3 LIFT: ///318is Warsteiner 350 Ch David: ///M3 CSL 390 Ch Manu: 323CI E46 180 Ch AlainK: ///M3 E36 3.0 l 290 Ch Ludo205: ///M3 E36 3.0 l 290 ch Ronan: ///m3 E36 3.0 l 290 ch Total BM Represiinnnnt : 2140 Horse Power

Cool de la bavaroise en plus... Sinon pour ton pote une 206 ca peut le faire car "sans maitrise la puissance, n'est rien"

bah on est pas a 4-5 chevaux prêt quand même !!

soit pour le moment: Akuna: ///M3 E46 350 Ch M3 LIFT: ///318is Warsteiner 350 Ch David: ///M3 CSL 390 Ch Manu: 323CI E46 180 Ch AlainK: ///M3 E36 3.0 l 290 Ch Ludo205: ///M3 E36 3.0 l 290 ch Total BM Represiinnnnt : 1850 Horse Power

(Désolé pour les gribouillage avec le pad du portable c'est pas simple

il faut bien lire Alain, tu peut réserver 5 sessions et en reprendre dans la matinée selon ce que tu a envie de tourner !!! Pour l'assurance rien d'obligatoire par contre il vérifie la validité de la tienne et si tu as une attestation comme quoi tu peut tourner sur circuit (hors compet bien sur) c'est mieux !! soit pour le moment: Akuna: ///M3 E46 M3 LIFT: ///318is Warsteiner David: ///M3 CSL Manu: 323CI E46 AlainK: ///M3 E36 3.0 l

ouhou le copieur..... c'est mon texte ca !!!

Sinon je me suis fais peur un peu sur les freins au début .... ils ont du chauffer trop vite enfin premier tour de piste a et arrivé a 220 dans les premiers virolo mais après ils se sont bien stabilisé et je dois dire qu'avec du gros freins au 4 coins c'est rassurant..... tu sais que tu va freiner pas comme avant avec de l'origine !!

Bah l'Ariel Atom nous a atomisé... le speedster compresseur nous passais pas mal.... francis le speedster c'etait une version athmo d'origine et le gars lui a greffer un turbo basse pression c'est que j'avais noté .... mais mon clavier déconne...

Bah l'Ariel Atom nous a atomisé... le speedster compresseur nous passais pas mal.... les protos ben c'est un peu normal sauf un que j'ai laissé passé puis qui me bouchonnais... puis sinon le reste bah rien d'éxtraordinaire... d'ailleurs bien surpris par la Modena F1 (mec tres sympa qui avait une SMG II avant et un 3.2 E36 encore avant) on est parti ensemble je faisais le lièvre après 4 tours je l'ai laisser passer dans la LD bah il partait mais c'était pas énorme quoi.... il a meme fait une sortie en éxagérant La boxster j'ai pas tourné avec mais je pense qu'il n'aurait pas été méchant (le gars l'avait depuis 3-4 jours) l'E92 on tournait ensemble avec Jojo quand au fur et a mesure des tours on la remonté puis remonté puis passé.... pas vu l'AC Cobra, pas vu la TVR pas vu la venturi 260....

voila voila............ Voili voilou.... nous sommes de retour .... alors que dire a part BM Represent... la concurence ma fois bien sympathique.... Les photos d'arnaud...