Akuna

Bah en meme temps ca va etre facile j'ai récupéré mais 18" c'est un putain de pneu de merde qu'il y'a dessus je sais meme pas la marque car le proprio avant birdy avait mis ca sur une E46 standart alors meme avec des 225 hyper tiré ca frottait de partout..... je crois que tu va tourner tous seul mon Jojo !! pas de

Clair il a intéret a les bouffer les E46 moi je dis sinon la pression la pression....

Je connais cette atelier... Dommage il nous manquait la presse de roms pour sortir les SB mais bon ca c'est fait quand même....

y'a pas d'hésitation CSL obligé ....

il faut prendre de la EDGE et pas de la EDGE SPORT ...... regarde ici c'est bien spécifié.... http://www.fast-electrik.com/catalog/product_info.php?products_id=30&osCsid=516f6d614a1672a8204b6dca2af111aa

Pense aussi au tendeur de chaine qui peut faire ce bruit...

Ouaip c'est pas faux...... voici quelques infos.... elle va tres tres bien... clair si elle était stock jamais je pourrais tenir Jojo et la terrible "318 IS WARSTEINER" et ses 1250 kg et 340 ch + arceau+supsette+barre etc....... a partir de 2.28 min la E46 SMGII est celle d'akuna (menbre du forum) elle comporte quelques ameliorations et pas des moindres (gros frein bremb, pss9, repprog) son poids la rappelle par contre a l'ordre avec ses 1600kg la mienne est vidé (1300kg), kw v3, anti roll eibach, frein origine avec plaquette ds2500, pneu route, repprog kelleners on est donc sur 2 base bien différente mais qui se valent plutot bien lors des battle, coté accell on se tient (dixit le depart en 2 en fin de session 1), akuna passe devant au freinage, mais j'me recupere dans les courbes bon a coté de ça y'a aussi un manque d'experience (2eme sortie piste) mais on s'ameliore avec le temps comme le bon pinard la prochaine sortie sera une autre paire de manche, elle portera des semi slick, les gros freins et si le budget le permet, le pont court (de quoi devenir une vrai pistarde) :hip: enfin je suis pas mécontent qu'elle se tienne aussi bien car joué au chat et la souris avec akuna c'est vraiment une partie de plaisir :nickel: n'est ce pas D.douillet

merci .... pour le bois en faite c'est MTO qui l'avait fait mettre !!

Salut je suis des environs luçon, connait pas d'évo noir.... juste une rouge....

Ben le noir je trouve ca classe .... vraiment chiant a néttoyer..... mais vraiment classe

Voici mes voitures.... M3 E46 SMG II de juin 2002 Il s'agit d'une voiture qui a appartenu a un Patron, qui faisait beaucoup d'autoroute, puis a Thomas (MTO) qui a fait lui aussi pas mal d'autoroute donc aucun lascar (a part moi.) n'a abuser outre mesure de cette voiture. Historique clean Hormis le tas d'option de serie voici quelques plus.... Kit complet Bilstein PSS9 CarbonShartz Métalic Xenon (simple) Traqueur Glastint (réglementaire) Jantes 19'' Ronce de noyer kit gros freins reprog DIGISERVICES Entretien BMW exclusif: Vanos changé a 105 000 km (suite a erreur BMW 5500 €) Carnet a jour dans la meme concession... prochain inspection 1 dans 22000 km Rappel:.................coussinet fait ............................connectique boite SMG fait ............................upgrade prog de SMG fait ........................... tous les rappels ont été faits dixit BMW La Roche sur Yon Ensemble freinage disque, plaquette etc... refait a 130 000 km Pare brise changé a 110 000 km 4 pneus neufs en '' Vredestein'' Le seul point négatif elle a 144 000 km mais au moins ils sont certifié... Voici la familiale..... voyez plutôt ! Pour son histoire je l'ai acheter chez Guitteny a Angers, croyant acheter une caisse qui n'a pas sortie du reseau BM avec tous l'entretien Etc... du coup je ne me suis meme pas méfié, mais j'ai du faire pas mal de frais depuis 1.5 ans que je l'ai. D'abord Mr guitteny me dit je te change les pneus AR parcqu'ils sont mort !! Impeccable, sauf qu'il m'a collé des CARAT a 50% d'usure... super BM, en arrivant chez moi le jour ou je l'avais récuppéré, elle se mets a ratatouiller du coup affolé je dois pas trop rouler avec le week-end et la ramener chez Guitteny le lundi. Résultat une bobine HS et de l'eau (Karcher) dans les pipes d'allumage super BM. Un mois après mon train de Pneus AR HS et oui quand on sort de révision BM et qu'on passe un CT BM il est evident que le parralélisme et le carrossage sont bon a refaire super BM Enfin il a quand meme bien voulu me rembourser mon train de pneus mais il a fallu que je fasse un chrono post pour lui envoyer les pneus et qu'il constate super BM Youpy enfin ma voiture en état... he ben non 3 mois plus tard les suspettes... 2 mois plus tard les disques et plaquettes bon ca c'est presque de l'usure normal mais tous d'un coup...quand meme. Lors d'utilisation intense sur circuit je me suis appercu que l'embrayage en a un coup dans la gueule... A oui j'ai eu une fuite moteur une vis reniflard qui était grippée. Enfin maintenant elle est en état et je peu compter sur elle mais les début non pas été triste.... MORALITE: n'achetez pas chez BM ou bien ne leur faite surtout pas confiance.[/quote]