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Messages posté(e)s par Jurrman
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Aym66 a écrit:Joz a écrit:
Pas cap !Aym66 a écrit:si s est plus fiable que le ml j achete
au point ou j en suis -
une fiat 500 GT3 cup?
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bonne anne ma poule
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La vidéo ... la star, on la voit même pasJoz a écrit:
Merci pour quoi ... pour qui ??? La SLS ou la star ?Spy59 a écrit: -
je pensais au vilain du debut du post....aym66 a écrit:MAP a écrit:a ca c'est vraiment pas mal....
je te fesait allusion a sa depuit le debut -
Moi aussi j'peux faire la même chose avec la 202 ....
....Avec une bonne perceuse -
Fallait venir au rasso de ValenciennesJoz a écrit:
Faudra m'expliquer :Spy59 a écrit:Dr Phil Good a écrit:
Mode Frisson "off"...Joz a écrit:J'étais à Cassis il y a 2 semaines -
et oui les 9" de larges se font sentir a larière!!!!! -
je voie pas se qe sait ta pas une tof qui i ressemble -
Une tuerie!!! Toujours aussi parfait tes joujous! Félicitation en parlera a l'occas
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pas mal du tout comme gadget....mais bon il faut un abo.....
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Je connais quelqu' un qui a ce problème d' absence de puissance sur une C 250 d...
Une solution ? -
où çaMAP a écrit:déja posté me semble t'il..... -
nickel Seb', plus ça taff, plus c'est bon... repose toi quand même un ptit peu
j'ai hâte de voir tes tôles en photos, je suis curieux j'ai pas connaissance d'avoir déjà vu cette dimension là en élargie. -
Map !!!! Tu es suce pendu !MAP a écrit:
c'est suce pets....Dr Phil Good a écrit:
Suce bite, l' extinction ?Joz a écrit:
Dans ces cas là, il te faut une extinction de voixDr Phil Good a écrit:
ça fait trop longtemps que n' ai plus de gazout, j' dis des bétises !MAP a écrit:
je confirme egalement.....sujet largement abordé sur ce forum....le dernier en date si mes souvenirs sont bon....c'est Phylout à la veille de son départ en vacances cet été...Chrichri a écrit:Dr Phil Good a écrit:pour moi, c' est le voyant de préchauffage, normalement...
il s' éteint lorsque le véhicule est prêt à démarrer.
non,non c'est bien une bougie de préchauffage qui est naze -
Non, perfectionnisteMAP a écrit:
jamais content toi.......pfffffffffffJoz a écrit:
elle n'est pas bleue et n'a pas les bandes blanchesMAP a écrit:Dr Phil Good a écrit:
GORDINI bien sûr !!!Vincent a écrit:Tiens la nouvelle Mégane -
Hé ya du HS la !!! ici c pour les photos !! toi qui et Modo stefrs2 tu devrai le savoir mdr !!!! ( inlo elle et chiante banissé la !! mdr ) -
La réinitialiser, fausser volontairement les capteurs de pollutions, ... Bref, je cherche de la doc solide sur ce que veulent dire ces numéros de menus qui peuvent nous informer sur pleins de trucs !
Je ne veux pas que mon compresseur de clim s'enclenche quand je ne le veux pas.
J'ai remarqué que même sur ac/off le compresseur produit du froid. J'aime bien les choses automatiques, mais bon... lol
Exemple : une H7 X-treme power phillips ne fonctionne pas. L'ampoule est bonne, mais sa conso doit etre détectée comme étant hors tolérence. La deuxième fonctionne nikel. Sans doute un défaut de fabriquation. Achetées en Angleterre, l'ampoule finira sur la Polo de ma femme... (c'est sûr, elles se connaissent!)
A bientot.....
PS : Diesel est mon moteur, aucun intérêt cela n'a. (Yoda, 2003) -
donc voila les bete mdrr dsl pour la qualité c est pris du tel
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Moi ?MAP a écrit:
tout le temps....Dr Phil Good a écrit:C' est pas pour dire, mais je les trouve "moyens", Pierke, tes commentaires désobligeants sur ce CLK...
Est ce que j' ai déjà dit du mal de ton Mémél à gazout, moi ?
De toute façon, il ne me le laisse jamais conduire !
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Didier a écrit:matmat a écrit:Didier a écrit:matmat a écrit:j'ai déjà vu une 605 SV3litres à 500 000km, donc si ton v6 est bien entretenu et bien utilisé(primordial) tu es tranquille pour un moment!
c'est pas le meme moteur
mais y a pas de raison pour que celui ci ne tienne pas le coups
Didier
il me semble pourtant bien que les v6 de la 406 ont été développé à partir du SV3L
les dernieres 605 ont eu le 194 ch, donc v6 a 60°. elle s'appellait sv24 il me semble
mais les premiere ont existé en sv3.0 et sv24 mais avec le prv a 90° qui etait un V8 amputé de deux cylindre et qui a equipé toute un generation de voiture.
Didier
Oui c'est ca , sauf l'appelation sv24 etait pour les premiers models pour le v6 24soupapes et sr ou sv 3L pour le 12 soupapes.
Les derniers models on recut le pr 194cv a partir de 1997 comme le coupé 406 -
camry tu a oublier mon aide precieuse pour la boite
:gros_mdr:
en plus ca ma mi en retard pour ma soirée lol -
Lancée début 2010 la Classe E Cabriolet viendra remplacer le CLK. Si elle continue d'accorder sa confiance à la capote en toile, cette découvrable gagnera cependant en polyvalence, grâce à l'option Airscarf.
Pionnier des coupés-cabriolets, avec ses SLK et SL, Mercedes est pourtant resté fidèle à la capote en toile pour ses cabriolets quatre-places. Rebaptisé Classe E Cabriolet et dévoilé au prochain salon de Genève, début 2010, le remplaçant du CLK n'y échappera pas. Initialement envisagée, comme le montrent certains de nos clichés, la piste du toit rigide rétractable a finalement été abandonnée. Comme la Classe E Coupé (en bas), ce cabriolet se montrera également plus agressif qu'auparavant. Il profitera d'un regard plus aiguisé, partagé avec la Classe E berline, et de flancs et boucliers plus sculptés, annoncés par le concept Fascination dévoilé au Mondial 2008. La Classe E Cabriolet masquera ainsi son gabarit imposant, en hausse d'une dizaine de centimètres (4,75 m de long environ).
Sous le capot, les mécaniques seront renouvelées. Au programme : injection directe pour les moteurs essence et diesels modernes, à l'image du quatre-cylindres 2.2 de 204 ch, apparu sur la Classe C 250 CDI. Ici, il devrait recevoir la technologie Bluetec, un système de dépollution évolué. Pour l'instant réservée aux roadsters SLK et SL (et à la future Peugeot 308 CC), l'option Airscarf fera également son arrivée sur la Classe E Cabriolet. Il sera ainsi possible de rouler décapoté plus longtemps, puisque des buses situées sous les appuie-tête diffuseront un souffle d'air chaud dans la nuque. Un atout de plus pour faire de l'ombre aux Audi A5 Cabriolet, BMW Série 3 Cabriolet, Volvo C70 et autres Lexus IS 250C.
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bonjour
dans Autres que 3cv
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