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nuno01

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Tout ce qui a été posté par nuno01

  1. nuno01
    Ok, merci. En ce moment, la boite que j'ai, fait environ 3200 à 3300 tr/mins.
  2. nuno01
    C'est presque 3 litres.
  3. nuno01
    au niveau de tes photos la première c'est le thermocontact (celle qui déclenche ton ventilo quand trop chaud) elle juste a coté du calorstat! la deuxième c'est la sonde de température (celle qui fait monté ton aiguille au tableau de bord) au dessus du calorstat en haut du bloc! Ok, merci. Ce sont alors ces deux sondes à changer, correct... ou, y a-t-il d'autres sondes, à par celles-ci?
  4. nuno01
    Oui, j'ai compris que se serais le cas, à cause du nombre de message. Je passe avec une certe habitude sur le fórum, mais peux de fois, je fini par écrire.
  5. nuno01
    Ok, merci.
  6. nuno01
    L' Escort 1.8D, avec sa boite d'origine, à 120km/h ça faisait combien de Tr/mins?
  7. nuno01
    Les sondes, sont celles ci, correct? Ou se trouve sur le moteur, la premiere sonde?
  8. nuno01
    petit conseil avant de posé des questions a tout vas, il vaut mieux se présenté!!!! sa peut aidé et sa reste la politique de tout forums! Tu aurais pu remarquer, que je suis membre depuis 2010. J'ai fait ma présentation à l'époque... en Septembre de 2010. Je laisse même, le "link" de ma présentation: /t7003-salut-a-tous
  9. nuno01
    Avec ce radiateur de chauffage, ta vraiment réussi a enlever le même, sans "toucher" ao tableu de bord?
  10. nuno01
    En ce moment, j'ai le même probleme. Certainement, j'irais changer de calorstat.
  11. nuno01
    Quel sont les visses de dessus? (ou est-ce quelles se trouvent?)
  12. nuno01
    Mon Escort Clipper CLX 1.8d, de 1992, roule avec du 175/70R13 (monte d'origine) En ce moment, je roule avec 4 pneus Hankook Optimo 715
  13. nuno01
    Heureusement, vendredi aprés avoir couru quelques casses, j'ai trouvé une barre stab en bon état. Maintenant il faut lá monter.
  14. nuno01
    À démonter la barre stab, je me croirais sûr une montagne russe.
  15. nuno01
    Malheureusement, je reprends ce sujet de la barre stabilisatrice, car ce week-end je suis passé sur un trou et j'ai cassé la barre...
  16. nuno01
    Un de plus, qui dit que le problème est des triangles...
  17. nuno01
    Bonjour à tous. Quelqu'un sait quel est lá référence correcte de la boîte de vitesse? Je pose cette question, parce que ma boîte était hors service. Alors, mon mécanicien a mis une boîte de la casse, avec la référence "96WT-7F096-EA VII/1" Mais je ne sais pas, quel était la référence de ma boite originale. Maintenant, quand je roule à 120km/h, je vais à environ à 3300 tpm... Mais, si je ne me trompe pas, je pense qu'avant, avec la boîte originale, à 120km/h j'étais à 3100 tpm... Malhereusement, on ne peut plus voir ma boîte originale, vû qu'on l'a envoyé à la casse. Pour ceux qui ont ce moteur, serait-il possible, de jetter un coup d'oeil sûr vos boîte e dire la référence? Merci à tous.
  18. nuno01
    Bienvenue
  19. nuno01
    Bienvenue
  20. nuno01
    Bienvenue
  21. nuno01
    Bienvenue
  22. nuno01
    Et voilá. Le problème est résolu. Tout grâce à ce tuto. L'emplacement de mes fusibles n'est pas le même, mais en tout cas, c'était la soudure du fusible de la ventilation.
  23. nuno01
    Impeccable ce tuto Depuis quelques jours, ma ventilation ne fonctionne plus. Je vais voir, si c'est la platine porte-fusibles. Je l'espère.
  24. nuno01
    En ce moment, l'Escort a déjà 302.057 km On a peut rouler avec. Il se trouve que j'ai un problème de ventilation, mais je vais vérifier si le problème et le même que celui-ci: /t6433-tuto-ventilation-reparer-la-platine-porte-fusibles?highlight=ventilation+interieur
  25. nuno01
    Salut à tous. Je m'appelle Nuno et je possede entre autre, une ESCORT SW 1.8D de 1992 (acheté neuve), qui à déjà 292.000km.

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