nuno01

Ok, merci. En ce moment, la boite que j'ai, fait environ 3200 à 3300 tr/mins.

C'est presque 3 litres.

au niveau de tes photos la première c'est le thermocontact (celle qui déclenche ton ventilo quand trop chaud) elle juste a coté du calorstat! la deuxième c'est la sonde de température (celle qui fait monté ton aiguille au tableau de bord) au dessus du calorstat en haut du bloc! Ok, merci. Ce sont alors ces deux sondes à changer, correct... ou, y a-t-il d'autres sondes, à par celles-ci?

Oui, j'ai compris que se serais le cas, à cause du nombre de message. Je passe avec une certe habitude sur le fórum, mais peux de fois, je fini par écrire.

Ok, merci.

L' Escort 1.8D, avec sa boite d'origine, à 120km/h ça faisait combien de Tr/mins?

Les sondes, sont celles ci, correct? Ou se trouve sur le moteur, la premiere sonde?

petit conseil avant de posé des questions a tout vas, il vaut mieux se présenté!!!! sa peut aidé et sa reste la politique de tout forums! Tu aurais pu remarquer, que je suis membre depuis 2010. J'ai fait ma présentation à l'époque... en Septembre de 2010. Je laisse même, le "link" de ma présentation: /t7003-salut-a-tous

Avec ce radiateur de chauffage, ta vraiment réussi a enlever le même, sans "toucher" ao tableu de bord?

En ce moment, j'ai le même probleme. Certainement, j'irais changer de calorstat.

Quel sont les visses de dessus? (ou est-ce quelles se trouvent?)

Mon Escort Clipper CLX 1.8d, de 1992, roule avec du 175/70R13 (monte d'origine) En ce moment, je roule avec 4 pneus Hankook Optimo 715

Heureusement, vendredi aprés avoir couru quelques casses, j'ai trouvé une barre stab en bon état. Maintenant il faut lá monter.

À démonter la barre stab, je me croirais sûr une montagne russe.

Malheureusement, je reprends ce sujet de la barre stabilisatrice, car ce week-end je suis passé sur un trou et j'ai cassé la barre...