arno550

j'ai pas le droit relou ca

il ne reste plus qu'une solution, optimiser encore un peu plus la voiture

tu vas voir, maintenant elle va etre gentille et faire au moins 12 mois

Rossi : je verrais avec greg pour qu'il fasse quelques essais quand il aura recut la jante je ne vois pas de quoi tu parles

merci bon je suis content, j'ai trouvé une jante pour remplacer la jante carrée, seul truc c'est qu'elle est polie, donc a moins de trouver une solution pour faire tenir la peinture dessus (je sais pas trop comment faire ) les 4 jantes risquent de se voir offrir une peinture epoxi full black

Salut, Peut on à partir de pièces de 3,6 litres comme la culasse ou le bloc refaire un 3,8 litres? En gros, quelles sont les différences entre le 3.6 l et le 3.8 l mis à part la course et l'alésage? merci d'avance

merci

quelques photos prisent apres avoir lavé, polishé et ciré les voitures

merci a vous 2 photos prisent au niveau de Lyon sur l'autoroute vivement qu'elle est sa peinture de faite ca soule ; a croire que les vrai jantes de 3L sont pieces de musées, j'en trouve aucune

pppffffiiiooouuu, je pensais pas reussir un jour a remonter ce post mais apres avoir changé ou testé la liste ci dessous vanos faisceaux calculo (avec EWS, clef ...) sonde temp eau (neuf) bougies (neuf) bobines (1 neuve a changer d'apres la valise) injecteurs capteurs AAC lambdas (par d'autres ; apparement sans les inverser ) changement des manchons de la boite a air (5 sur 6 de dechirés) il s'avere que ces saloperies de sondes lambdas etaient inversées, une fois remis dans le bon ordre ; bah ca fonctionne de suite beaucoup mieux et le lendemain je partais pour un roadtrip de 1300 km A/R en compagnie de 3 autres S50 (2 B30 : E30 et 1 E34 en rodage et un Z3M B32) et ma foi je suis satisfais des perfs, meme si j'attends un passage au banc histoire de voir seul truc c'est qu'il me faut une jante AV de M3 E36 3L car j'en ai une carré, et ca le fait pas du tout lool

le presses pas non plus

guignol Alain K : demain il va y avoir demontage de la pipe et encore d'autre trucs (les injecteurs ont deja ete testés), il faut qu'elle tourne pour le 3 septembre car j'en ai besoin pour aller a un mariage avec 2 autres E30 S50, un E34 S50 et un Z3 M coupé 3.2 ; sinon je vais me faire chier avec mon 320 Mais content que tu ais trouvé ton probleme

ya un truc chelou sur la mienne, sur les 6 bougies neuves (enfin 50 km grand max) y'en qu'une de blanche et les 5 autres sont noires il va y avoir demontage de la pipe d'adm pour voir si un ou plusieurs joints pipe/culasse seraient pas en cause, car c'est quand meme bizarre l'affaire

je te rassure, dans l'etat actuel des choses, c'est aussi inroulable on va se pencher du coté des vanos maintenant, on verra bien

non, les catas sont toujours en place (avec le decata ca faisait pareil lors de l'achat de la donneuse), on a changé les bougies, une bobine (Cf la valise), changé les 6 machins qui vont des bobines aux bougies, les sondes d'eau, testé des lambdas autres que les miennes, les capteurs d'aac, essayé avec un autre boitier et EWS... on en est arrivé au point ou je crois que je vais faire une remise a neuf des vanos ce qui m'embeterais pas mal car il faut l'envoyer au USA (500$ la refection pour 3.2) car la je vois pas ce qu'il reste a tester

ah bah j'aimerai bien connaitre la solution moi aussi, j'ai le meme probleme

sachant que tu recuperes une 3.2 complete, pourquoi tu recuperes pas le faisceau tant que tu y es ???

j'adore, une tuerie

logiquement tu dois pouvoir les prendre individuellement chez bm tes prises, car apres tout on peux bien prendre une prise pour les clignos (exemple) donc pourquoi pas ces prises

tuerie ce M, felicitation

je savais pas

des speeds ??? Non des M3 e30 Sport Evo forcement si tu chipottes pour des details aussi

des speeds ???

elle est un peu sale en effet lool

ca sens la fin en effet.