arno550

prete a faire des tests

compartiment moteur achevé à 95% je dirais bien sur une fois que je l'aurais recup je repasserais un coup de peinture sur le plenum d'admission et le couvre cullasse pour que ce soit plus propre et il est prevu d'acheter un nouveau bocal de lave glace et pourquoi pas une boite a air d'origine si j'en trouve une pas trop chere. Sinon j'ai ete faire un petit avec elle jeudi soir (pour valider 2-3 trucs) et hormis un probleme de ratatouillage ( peu etre une lambda HS, ou le faisceau charcuté) et une fuite a la ligne qui devrait etre reglé prochainement tout a l'air de tourner rond. J'ai fais une petite accel en 3 (maxi 4500-5000 tr) et bah ca pousse pas mal quand meme, ca change ; vivement qu'elle soit terminée que je puisse tester un peu plus

Tu connais pas encore seb !!! sisi il doit connaitre, seb est aussi sur un autre forum ou rossi se trouve aussi donc.... mais il a pas du reflechir avant de poster .gif" border="0" alt="" />

si ! le conducteur.... magnifique tacle a la gorge de Willy sur SP sinon Willy, ca avance le M ? Mouais vu la tournure de la phrase je dirais : magnifique tacle de Pedro qui squatte le compte de Papy J'y avais pensé, car c'est vrai que c'est bien le style de pedro ca

si ! le conducteur.... magnifique tacle a la gorge de Willy sur SP sinon Willy, ca avance le M ?

en fait c'est quand on calcul les couts que ca fait mal

moi je dois en etre aux alentour des 8 000€ mais sur une E30 de base (500€) et j'ai encore la peinture a faire faire et d'autres babioles. mais bon le moteur n'a pas eu de cure a la SP et j'avais acheté un E30 deja S50B32 comme donneuse donc ca reduit les frais

Bon bah ..... Je suis arrivé mercredi midi chez l'ami Greg, la voiture chauffe car l'eau ne circule pas :mad:, greg sort le calorstat (je suis bien content qu'il l'ait changé, car vla la misère ) car il pensait que la pompe à eau était morte et qu'il fallait donc la changer ; donc apres avoir mis un bon bout de temps pour la sortir il annonce : "mauvaise nouvelle, c'est pas la pompe a eau" Entre temps Jobi arrive pour bosser sur sa voiture, il fait une pause a un moment pour aller discuter avec Greg de cause au probleme de chauffe... Il revient 10 minutes plus tard et me dit qu'il y a de forte chance pour que le calorstat qui s'ouvre a la bonne temperature dans la casserolle ait son ressort un peu trop faible pour qu'il s'ouvre une fois à sa place dans le moteur... Hier dans l'aprem je téléphone a plein de garages BM dans le coin pour savoir si ils ont ca en stock, et ma chance légendaire aidant, que des réponses négatives :mad: : ; sauf l'avant dernier qui me dit que le seul garage en RP qui en a peut être un se trouve a 50 km d'ou je suis. Je leur telephone aussi sec, le magasinier m'annonce enfin une bonne nouvelle, il a ca en stock ; "Ok j'arrive" "Ah mais on ferme a 17h". Il est 16h, pas grave je tente le coup quand meme avec le GPS ; a 16h30 le GPS m'a fait arrivé au pied de la tour Eiffel :mad: . Demi tour je verrais ca demain matin... Je rentre, termine la pose du cata pour remonter le silencieux ; j'en chie un peu pour le cata, enfin rien de terrible non plus . Bref je m'apprête à remonter le silencieux et... il me manque une bride pour fixer le silencieux au cata :mad: donc demain en allant récup le calorstat j'en recup une. En esperant qu'ils en aient en stock... Bon suffit pour ce soir demain il fera jour... Ce matin réveil à 10h (couché a 5h30) je réveil Adonf (c'est plus rapide en E30S50) pour qu'on aille récup les pièces, et d'autres trucs pour lui. On arrive chez BM : nickel ils ont tout en stock on repart, on fais ce qu'on a à faire on revient, et enfin on remonte tout pour au final ..... Finie Elle ne chauffe plus, elle ne fait plus de bruit, mais reste à adapter un truc pour fixer le silencieux Il me reste à remonter la face avant, fixer le silencieux (temporairement) canibaliser les jantes d'un M3E30 dispo à proximité et elle est bonne pour passer le CT

Merci à vous

une fois de plus greg a du me maudire looool

Bon allez une petite photo du compteur en place Je tiens à signaler que greg n'est pas vraiment satisfait du resultat car je cite : "ya moyen de faire beaucoup mieux" mais perso je trouve ca déjà tres bien :yes: Et comme on en a discuté, ca me donnera un truc à faire sur ma voiture en plus des 2-3 bricoles qu'il me laisse qui seront à faire pour aprendre à travailler sur mon moteur Sinon en ce moment il se prend la tete sur le faisceaux car le gars qui avait fait le montage sur la donneuse n'avait branché que 6 fils pour faire tourner le moteur c'est tout (entre ca, les colliers pas serres et autre, il a fait payer une fortune pour oublier la moitié des trucs et mal faire l'autre moitié) et ca ne correspond pas à l'idée qu'on se fait d'un swap et j'en connais un dans l'entourage qui lui aussi aime que tout soit fonctionnel il se reconnaitra surement encore une petite photo pour montrer le dernier cache plastique qui termine l'aspect "stock" du compartiment moteur (pour le moment tout du moins

comme dis precedement, la loose pour toi, mais au moins elle est quand meme encore la, c'est le principal en fait pour etre tranquille, il faudrait trouver un sabot de fourriere avec la clef, comme ca quand tu t'en sert pas, tu lui pose ; au moins c'est un peu dissuasif... moi je sais que j'enleverrais le clef codée quand je m'en servirais pas (merci le 3.2L)

bon apres 3 jours de boulot et de prise de tete pour mon pote, le compteur de M3 E36 est fonctionnel

bon je vous aurais bien fais profiter des premiers tours de roues de la voiture sur route, mais a chaque fois que je veux uploader la video, ca plante, et ca sur tout les site ou je vais.... je vais voir si mon monteur peu trouver un moment pour l'uploader et vous la transmettre apres

superbe voiture tes panneaux de porte en carbone, tu les a acheté ou ???

.gif" border="0" alt="" /> .gif" border="0" alt="" /> Willy est comme moi, il est pas pressé .gif" border="0" alt="" /> sinon je suis en train d'uploader une video des premiers tours de roues de la voiture sur route ouverte, avec quelques elements inutiles non posés sur la voiture .gif" border="0" alt="" />

Pour l'instant je peux pas te dire, j'ai pas fait de test comme il faut, mais çà pivote bien en tout cas j'ai hate de recup la mienne pour voir si ca pivote bien aussi en tout cas je le redis mais un taf de malade, t'es sur que tu es tout seul dans ta tete ???

j'ai hate de monter chez toi Adonf, histoire de... mais tu habites trop pres de la frontiere lol

euh, la couleur de la caisse c'est noir pour le moment (peinture d'origine) mais le compartiment moteur est bleu a reflets qui provient du catalogue individual, histoire de pas voir la meme couleur a tout les coins de rue une fois que je l'aurais reccuperé, elle ira faire un tour chez le carrossier pour qu'elle ait la meme teinte partout

t'es un malade Seb, tu le sais ca tu sais ce qeu je penses de ton montage, pas besoin de le redire

et pour finir (pour le moment) petite video du premier demarrage il manque les catas et le silencieux d'ou le bruit. sinon il reste encore a faire des bricolles genre poser le compteur de M3 E36 (ca ca devrai etre fait se WE peu etre) et de la finition pour que le compartiment moteur soit nikel

Le moteur pret à être posé dans la voiture Le compartiment moteur presque pret à recevoir le moteur Mastervac de polo et maître cylindre de 406 en 23.8mm Et un des supports de triangle TreeHouse racing petite photo du moteur dans la voiture avec la BAR posée "pour la photo" puis j'ai monté ca histoire de bien voir la route chez moi la batterie a migré vers le coffre, remplacée par un vase d'expension de M3 3l le faisceau des phares joue a houdinni, il se cache radia d'huile monté les caches plastiques au niveau du faisceau moteur sont montés, je trouve que ca fait bien plus propre comme ca, et surtout plus (+) typé origine (il en manque encore un en commande chez BM dès lundi) donc radia poser une fois la boite a air poser temporairement et ceux a quoi cela devrai ressembler a la fin mais avec l'isolation maison pour pas que le cone prenne d'air chaud dommage on a pas de boite a air stock

ensuite la voiture est arrivé en RP chez mon pote et on a profité de mes vacances pour avancer un peu sur la voiture et commencer le swap train AR de M3E30 avec freins AR de M3E36 monté Ensuite on remonte les insonorisants neuf (tant qu'a faire)de la baie moteur Petites photos de la BAR AR en carbone Des photos du moteur Pas de photos du changement des coussinets par contre La pipe d'admission Remontage en cours pour le rentrer à sa place dans la voiture Petites dernière pour la route

train av et ar de M3 E30 posé, bon par contre il va falloir faire un leger para je crois (il a ete fait pendant le swap) ensuite direction le carrossier pour la peinture du compartiment moteur puis le retour