roossibdm

C'est un mec genre "Bobo" Frimeur, grande gueulle et dragueur qui s'offre la toute nouvelle Audi RS6, il débarque dans un café ou il a ces abitude et fait le malin en parlans de sa voiture, et ma RS6 ceci, et ma RS6 cela, tout en descendan quelque binouz, au bou d'une demie heure il salut ces collegues de comptoir et s'en retourne chez lui. Le lendemain soir il revien au café, a pied, la mine degouté le nez dans les grolles, crachant par terre, et visiblement tres tres enervé. une de ces connaissance lui demande : "bah! ques qui t'arrive, t'as pas l'air dans ton assiete? - Pfff! Laisse tombé ça va pas, putain chui deg, putain... - houla... mauvaise journée? - nannn pas tant que ça, putain... - et ta voiture elle est ou? - ma voiture... ...Putain ma voiture...pfff et cette putain de... - Ne me dit pas qu'on te la volé? - Nan on me la pas volé, putain! j'aurais preferré qu'on me la vole, ça m'aurais eviter que cette putain me... - bah parle bong sang! - bon hier soir, j'part du café, putain... - ouai et? - et puis sur la route j'arrive a coté d'un PD en M5 - ouai, et, quoi il t'as attomisé sur la route c'est ça? - ouai mais bon c'est pas grave ça, putain! - attend je comprend plus hier tu nous dis que c'est la meilleur voiture qui existe, que ya rien de plus rapide ni rien, et la tu me dis qu'une M5 t'as atomisé, mais que c'est pas ça le plus grave!!! explique moi la je comprend plus. - Rha putain, tu fais chier, Mais bon... donc hier je part, j'arrive a un feu et ya cette Pédale avec sa putain d'M5, donc on démmarre on est cote a cote, la ya une bagnole qui sort de stationement donc j'dois freiner, la M5 en profite, me passe devan, donc j'enquille, on sort de la ville et commence une course poursuite sur plusieur kilometre, tu vois - Ouais et? - et puis tu vois le gars y me chauffé a mort quoi, et donc dans un virage j'ai voulu lui faire les frein... Putain... et rha putain, et j'ai tiré tout droit dans un champs, et j'me suis enlisé dedans... - rho bah ça va c'est pas un drame ça aurait pu etre pire! - mais attend c'est pas fini, pasque apres ya cette putain de... enfin bref donc je m'enlise, et la ya une tarlouze, mais une vrai quoi qui s'arrete avec sa putain de 2 cv et le gars la, la tarlouze, il propose de me tirer de la. - ouai - Donc j'etais enervé et j'lui dit d'arreter ces connerie, que c'est pas sa putain de 2 cv qui va me tiré de la, tu vois et la le gars, cette putain de tarlouze la, il insiste et il dit je vous pari que j'vous tire de la sans probleme, et moi comme un connard j'lui dit, a ouai ma grande bah si tu y arrive j'te fais une pipe! tu vois. - Ouai. - Et lui il me dis que si il arrive pas a me tirer de la il me donne 10000 € et ma montré une liasse de bifton, donc moi j'lui dis ok vas y j'vais gagné un peu de thune ça me fera le dépanneur plus les reparations. - oAhhh ok j'comprend...t'es a pied c'est qu'il a pas reussi alors quoi t'es deg pasqu'il t'as niqué, il t'as pas filé le blé... c'est ça... hein?... c'est pas ça?... -putain de 2cv...

Bon! comment on fait pour schinter l'anti démarrage codé? c'est lui qui me casse les couilles et comme j'ai Qu'une seule clef et que c'est pas ma caisse j'ai pas envie de me faire chier HELP!

Comment garder tout vos point en cas de controle Un gendarme en moto m'arrête au volant de ma 328 pour excès de vitesse manifeste. Le gendarme : - Monsieur, pourrais-je voir votre permis de conduire, s'il vous-plaït ? Moi : - Je n'en ai plus. On me l'a retiré il y a des mois après 5 infractions graves, et parce que je roule toujours bourré. - Puis-je voir les papiers du véhicule ? - Je ne sais pas. Ce n'est pas ma voiture, je l'ai volée a une femme. - Le véhicule est volé ?? - C'est exact. Mais maintenant que j'y pense, j'ai cru voir des papiers dans la boite à gants, quand j'y ai rangé mon revolver. - Il y a un revolver dans la boïte à gants ??? - Oui, Monsieur. C'est là que je l'ai rangé apres avoir tué la femme et pris sa voiture. - Vous... vous avez tué la propriétaire de cette voiture ?? - Oui, Monsieur. Le cadavre est d'ailleurs encore dans le coffre. - Le... le cadavre est dans... le coffre ??!? - Oui, Monsieur. Le gendarme recule de deux pas, empoigne sa radio et appelle des secours, qui arrivent vite fait, encerclant la voiture. Un officier s'approche de moi. - Puis-je voir vos papiers, Monsieur ? - Voici. Les papiers sont en ordre. L'officier : - Puis-je voir les papiers du véhicule ? j'ouvre la boite à gants, les 10 tireurs d'élite entourant la voiture, épaulent. Je sort les papiers qui atteste que je suis bien le propriétaire de la voiture. L'officier, jetant un oeil dans la boite à gant : - Vous n'avez pas d'arme ? - Non, Monsieur. - Voulez-vous sortir de votre voiture, sans mouvement brusque, et ouvrir votre coffre ? Je sort, ouvre le coffre... Qui est vide, évidemment. L'officier : - Je ne comprends pas, Monsieur, il m'a été rapporté que vous conduisiez, Ivre, sans papiers, cette voiture volée après avoir tué sa passagère au moyen d'une arme cachée dans la boïte à gants, et dont le corps se trouvait dans le coffre... - Et je suppose que le type qui vous a raconté cela vous a dit aussi que je roulais trop vite...

les Bobines c'est OK, la pompe a essence donne malgré l'insistance sur le démarreur, les bougies son a peine humide mais j'ai l'impression que le moteur ne tourne pas assez vite pour demarrer j'attend on doit me ramenez des pinces ce soir j'vai test en esperant que ça démarre

je sais pas je vais démonté ça tout a l'heure le pb c'est que je suis tout seul donc pas evident de controler quoi que se soit... comme c'est la c'est une connerie genre un fusible général je sais pas (c'est une allemande et tout mes bouquin son dans la mienne qui se trouve a 300 bornes) bref c'est la merde car je suis censé utilisé la caisse samedi pour alez recuperer la mienne

c'est un 2,8, tout s'actionne comme il faut, la rampe se met sous pression, et si j'insiste a faire tourner le demarreur, elle sent l'essence, j'ai l'impression qu'il ni a plus "d'étincelle" mais se que je ne comprend pas c'est que je me suis servi de la voiture dans la journée elle fonctionnait parfaitement ( a part que j'la trouve tres molle par rapport a la mienne) et la 1 heure apres elle demarre cale et puis plus rien depuis.... comprend pas...

vraiment de toute beauté

Voila petit soucis avec la voiture de mon pote hier, je monte dedans , je veux démarrer, le moteur s'elance, la voiture toussote comme si elle va démarré, donc je lache la pression sur la clef, elle démarre et cale instantanément, du coup je redémarre et la! le démarreur se lance, il fait tourner le moteur , mais il se passe plus rien, ça tourne "dans le vide" sans démmarré je comprend pas de quoi ça peu venir comme ça d'une seconde a l'autre? !

et ouai... l'inflation ne va toujours pas dans le bon sens par contre le smic c'est pas 1426 brut (ça c'est ce que Sarko a promis enfin 1500 dans 5 ans) c'est 1296€ je suis bien placé pour te le dire, vu que je le touchais encore la semaine derniere

Jolie Taf

l'article paru d'en echappement et qui parle de la verssion 393 cv de Diapason et en page 7 de ce topic (faux que je le remette en plus grand pour que vous le voyez ou quoi? ) sinon t'inquiete Mpower 238 je sais bien que tu ne me visai pas je pense que je risque de me faire detesté par certain mais bon j'ai quand même voulu montrer la comparaison entre la Nowack et l'auto paru dans echappement

Moi je l'avais dit plus haut que ça ne me parait pas irréalisable les 373 cv anoncé sur ce post apres on a parlé de la parution dans echappement d'une nouvelle evo a 393 cv j'ai d'ailleur mis en ligne l'article avec des vignettes cliquable ou on voi les perf de la SMG. maintenant Suite a cette évolution, je me permet une comparaison de perf (sur papier) Donc attenton duel! SMG2 de chez Diapason motorsport VS N400 Nowack Puissance 393,9 ch a 8149 tr/min 404 ch a 8300 tr/min couple 42,2mkg a 4294 tr/min 40,8mkg a 5200 tr/min pour le moment net avantage en terme de couple a la DM, y'en a plus et plus tôt. V Max 303 km/h 313 km/h 0 à 100 km/k 5,5 sec 4,8 sec 0 à 200 km/h 18,1 sec 15,7 sec 1000 m DA 24,3 sec 21,9 sec 80 à 120 en 5 7,4 sec 6,1 sec 80 à 120 en 6 10,8 sec 8,8 sec 80 à 150 en 5 11,6 sec 12,2 sec 80 à 150 en 6 17,9 sec 16,3 sec taille pneu av 225/40/19 235/35/19 taille pneu ar 255/35/19 265/30/19 Voila, les caractéristiques son issu du magasine Echappement pour la SMG et du magasine Option Auto pour la Nowack d'ailleur pour se que ça interesse il y a un liens sur leur site internet afin de voir l'article sur la Nowack http://www.m3-racing.com/de/1024/home.htm apres le prix des prépa... n'as rien a voir cest sur alors je ne critique pas le travail de Diapason je suis sur que leur auto a du potentiel (les temps le prouve) mais je suis scéptique sur les 393 cv

Je parle pas de la magnifique E30 grise de DM qui est un missille sol sol! me suis mal exprimé dsl. Sinon, Je ne vise personne en l'occurence les puissance que je donne son donné a titre uniquement d'exemple afin de faire comprendre mon point de vue Apres, la comparaison de la N400 est a faire face a la SMG qui est paru dans echappement les puissance anoncé se raproche mais la prepa Nowack etait un temps soi peu plus conséquente (Arbres a cames Sport, pistons forgés, vilebrequin optimisé, bielle allégées et polies, ressorts de soupapes maison, papillon d'admission, boite a air, filtre a air spécifiques, conduits d'échappement et d'admission optimisés, têtes de chambres de combustion préparées, echappement complet avec collecteur, catalyseurs métal, silencieux inox gestion éléctronique sur mesure son de la parti pour un resultat de 404 ch a 8300tr/min t 40,8mkg a 5200tr/min) Donc c'est pour ça que je dis que la SMG paru d'en echappement ne fait a mon avis pas le poid face a la Nowack. maintenant tout est possible je suis pres a croire tout ce qu'on veux mais me faut les chiffres ou mieu le test de visu malheureusement les N400 ne court pas les rue c'est sur

Stim, je comprend ton poin de vue, maintenant dison par exemple que monsieur X veux se faire plaisir, il claque 5000 € dans une prepa anoncé a 400cv pour sa M3 le travail est effectrué, ya gain etc et le mec est content, jusque la tout va bien. et la vla monsieur Y qui lui a dépensé la même thune pour une prepa a seulement 365 cv et qu'une fois en piste la caisse de monsieur Y atomise celle de Monsieur X,tu pense vraiment que les gens continuerons d'aller chez le preparateur de monsieur X? Moi j'pense pas et quand je me rapelle toute les pieces que y'avais sur la M3 preparé par Nowack (la N400) j'suis sur que si tu la compare a celle de DM... y'aurais pas photo Mais ça c'est que mon avis.

Ha le père Noel est enfin passé! (il a mis du temps) mais bon faut dire que le colis été pas tout petit donc hier matin j'ai reçu une jolie surprise Ma tite lame Hartge est enfin arrivée! va faloir que j'la passe en peinture et hop ça va etre de toute beauté

??? Moi je cherche pas a comprendre, même si j'peux comprendre que certain on envie de savoir le pourquoi du comment. Bref, A mon sens, les seules chiffres interessant a savoir, ce son ceux du chrono. Et pour qu'il soit valable, il faut que les autos soit absolument identique en terme de caractéristique même marque et dimmenssion de pneu, même suspenssion, même reglage de train, même boite, même caractéristique aéro, même modèle de jantes, même rapport de pont etc... et surtout l'essaye doit etre effectué en même temps Que la voiture sorte 350, 375, 390 cv on s'en bat les Stecs! le but d'une "prépa route" c'est pas de faire 1000000 de cv si ya ni couple ni duré de vie etc, le but c'est d'optimisé les perfs de base (plus ou moins développé) d'un moteur et ce, sur toute sa plage de régime afin d'en optimisé le plaisir et les perfs. Car si c'est pour gagner 100 cv mais uniquement entre 7500 et 8500 tr/min sur route ça ne sert a rien... surtout que plus un moteur athmo est préparé, plus il sera pointue et donc inutilisable et decevant en terme de comportement et de performance pure (notament en reprise) Ensuite, faut pas se voiler la face, les ingénieur motoristes des grandes marques on un cahier des charges qui doit prendre en compte une utilisation quotidienne "longue durée" avec des grands éspacement de vidange, afin que son futur proprio en soit satisfait tout au long de son utilisation. Le préparateur lui peux se permetre de pousser le moteur plus loin dans ces retranchement, mais l'entretiens et l'usure des pieces se fera forcement ressentir (c'est le jeu ma pov Lucette) Donc en gros que la prépa coute X € c'est normal tout travail mérite salaire, surtout si dériere il y a résultat chrono a l'appuie car les valeurs de banc... c'est d'la branlette d'ado (exemple ma R6 qui ne sort que 129cv au banc pour 275 tout plein fait et moi dessus,j'met une demie sec au kilometre départ arreté a une 954 CBR d'un pote qui pese 284kilo tout plein fait et lui dessus et qui sort 161cv d'apres le même banc...) la seul VRAI valeur de banc, c'est celle d'un banc Moteur Statiques, et tres peu d'entre nous irons payer une dépose, repose complete moteur pour le passer au banc, un banc a rouleaux permetra de verifier un ressenti et d'affiner legerement une courbe, mais ces valeur de puissance sont... plus qu'aproximative. Maintenant si j'ai une remarque a faire aupres des préparateurs (et je parle bien en général je ne vise personnes en particulier) J'aimerais juste qu'ils arrettent l'abrutisation des gens avec des puissance annoncé folle! ça ne leur fait pas de la bonne pub, il vaux mieu etre clair et montrer par A+B se qu'on sais faire et arreter avec les cheveaux miracle. tres sincerement je prefere mille fois le gars qui me dira nos prépa sur M3 E46 (c'est un exemple) sort environ 370 cv et a titre de comparaison par rapport a une M3 Stock on a un gain de autant sur le 0 à 400, autant sur le 0 à 1000, autant en reprise, etc, etc... ce sera 10000 fois plus parlans et sérieux que le discour : "Ouaiii j'ai la plus grosse la mienne elle sort 500 cv!!!" p'tain on est plus a la maternel Le chrono les gars ya que ça de vrai et les tuner Allemand l'on bien compris (ya qu'a voir tout les ans a Hockenheim avec le Tuner challenge) V'la cest tout ce que j'avais a dire et dsl pour le méga HS Peace les gars allez plutôt siroté une binouse et test en live, comme ça tout le monde sera content

j'aimerais qu'on en finisse, perso!! sortez les autos, les camescopes et qu'on regarde, comme ça plus de reponses non constructive

Le collecteur Titane...

Le voila l'article d'echappement dsl j'ai pas de scanner donc c'est fait a l'appareil photo cliquer sur les vignettes pour agrandir

Bah dans échappement ils en disent du bien, il regrette jusque que l'auto soit trop rabaissé à leur goue, se qui détériore légerement le grip mais en terme de chrono c'est honette sachan qu'elle est en boite SMG et surmonte 19 et que les temps son inférieur a ceux d'une M3 en boite manu et JA 18

Bravo pour ce taf réalisé dans les règles Par contre ça en est ou ? Donne nous des news

Merci la chicane c'etait pile poil ça! t'assure mec

Bah moi je suis un extra terrestre! la semaine pour allez au taf j'y vais... en moto temps de trajet divisé par 2 vitesse moyenne d'avion supersonique pour consomation de 7,5 litres au cent en moyennes... que des avantage (sauf quand il pleu et encore) avec la technologie des moteur essence qu'on a aujourd'hui il est tres facile de faire des moteur essence performant et peu poluan le fait que bon nombre d'atomobiliste achete du diesel c'est une raison de coup a la pompe. 1,25 le litre contre 1,4 en moyenne par chez moi dans ch'nord c'est pire car les gens von faire le plein de gazoil en belgique (1,05 en moyenne ces dernier temps) les gens s'en batte les couille il pense basiquement diesel moins chere donc mieu pour mon porteufeuille... je pense que le parc diesel baissera le jour ou le diesel sera au même prix que l'essence (pour bientôt donc) et les solution non poluante a 100% existe depuis longtemps dans les année 80 des bricoleur fou Français on modifié une Citroen DS afin qu'elle fonctionne a l'eau. Seul défaut une autonomie ridicul car la voiture consommait environ 25 litre au cent Bizarement le projet et les brevet on eté racheté par un pétrolier... bref long débat interminable même si je suis d'accord avec toi sur un point avec l'eco taxe a la con une 206 1,4L HDI 70 cv qui a rien dans le sac aura un bonus la ou la même voiture avec un 1,6 essence qui marche bien mieu et consomme autant a conduite egal aura du Malus, au final la plus poluante des deux en terme de nocivité ça sera le gazoil...et c'est elle que les gens von acheter... Au final, faut débat et histoire d'en rajouter une couche, un avion de ligne qui fait Paris nice Polue l'equivalent de ce que polue une ville comme Lille pendant 1 semaines...

Dépoussiereage de post j'ai pas acces au fonction caché de mon ordi de bord car le test 19 (bloquage des infos) est sur On comment on fait pour le deverouiller? j'ai essayer de rentrer des chiffres au pif mais ça ne déverouille rien! ! merci d'avance

VENDU