cosworth191
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mondeo
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Je te remercie!RSdjam. a écrit:Rapports de réduction de la boîte de vitesses MTX‐75 mondéo 93 à 96
Rapports de réduction Engrenage C( turbodiesel )
Premier rapport 3,666
Deuxième rapport 2,047
Troisième rapport 1,258
Quatrième rapport 0,864
Cinquième rapport 0,674
Marche arrière 3,46
Combinaisons moteur - boîte de vitesses
Moteur Type Engrenage
1,8 l Diesel Berline C 4,06
Clipper C 4,06
j'ai ca comme donnée qui traine dans mes doc . a plus rsdjam.
Il donne quoi comme monte pneumatique de référence?
Car sur la rta Escort,les rapports et vitesses sont calculés avec du 175.70.13,alors que la Ghia(la mienne)est montée en 185.60.14(pourtant,j'ai testé,les vitesses sont à peu près les mêmes). -
mondeo
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Bjr,qui aurais la RTA des mondeo 1(93 à .......je sais plus exactement),en 1800 TD,pour voir la démultiplication de la BV,merci! -
Tu prends ton temps,tu fais passer par les seuils de portes,et après voir sur la voiture où faire passer,là jpeux pas t'aider...!luis rebelo a écrit:bonsoir, non il n'y a pas d'emplacements comme sur la berline,j'ai démonté les garnitures des portes arrières et il y a de la place pour mettre des hp diamètre 10cm, par contre je ne sais pas encore comment faire pour
sortir les fils, sans que cela fasse pourri,cordialement. -
La mienne est une berline,mais le clipper doit être fait pareil,donc hp arrière sur les"extrémités hautes"du coffre............Il me semble pas y avoir d'emplacement ds les portes AR?luis rebelo a écrit:bonjour je cherche une astuce pour installer des hauts parleurs a l'arière sur une escort breack modéle
07/1996,j'avais pensé aux portières est ce que quelqun la déja fait,merci pour votre aide -
Comme les autres,c'est le kilométrage préconisé(60 000 ou 120 000,vu que c'est essence je sais pas),ou 5 ans............Et kit distri complet(pompe à eau galets......)avec courroie accessoires(vu ce qu'elle coûte,autant la faire)escort86 a écrit:+1 fait la vite
retire le cache et regarde son état mai sa doit pas être jolis elle doit être bien marquer et ci tu la fait change aussi la pompe a eaux sa coute rien
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Sympa ce site........qui prouve que pour nos tutures,l'UK est quasiment notre seul espoir pour les pièces.........................à condition d'y mettre le prix qd même............J'ai même trouvé une réa sur base mk6 qui me plait grave,mais que je ne pourrais surement jamais reproduire sur la mienne:eviledeath a écrit:Il parle bien sur de la veilleuse et pas de l'ampoule, une ampoule reste une ampoule lol
J'ai ma veilleuse droite qui est cassée aussi elle est collée au siliconne sur mon phare.
Tu as demandé qu'ils fassent un PTS chez ford?? pour voir si il y'en aurais pas en stock dans les autres concession ces ce que je fait quand ces plus fabriqué chez ford.
Tu trouvera ton bonheur ici, garde bien cette adresse j'ai eu beaucoup de mal a la trouver il y'a aussi les clignotants blanc de rs2000 qui sont impossible a trouver.
http://www.autotintdesign.com/lightstylin/front_indicators/ford/ford.htm
Ca m'a aussi permis de voir que la grille de calandre sans sigle en alu est bien plus jolie qu'en noir(j'hésitai niveau rendu)! -
Moi qui cherche/cherchait,je confirme,ça devient unique............Le bloc veilleuse,encore,tu peux en trouver,mais le cligno dans le parechoc,notamment en blanc,et bé bon courage.............eviledeath a écrit:dander a écrit:haaa d'accord une petite galère en plus
Ces pour ça que ces super dur a trouver
Si ça peut t'aider-------> Vas voir sur FranceCasse,des casses en auraient en stock. -
ok ok,no problemRSdjam. a écrit:cosworth19 a écrit:
Mon mazout pourri te remercieRSdjam. a écrit:
. ,sauf que moi ch'uis pas du genre a le sortir pour faire 2-3 kms ou que de la ville......Ca sert peut-être à rien,mais je m'efforce de lui faire faire que de la route,histoire de l'encrasser le moins possible et que le cata soit le + efficace possible..... je disait pas ca méchament on roule en mazout pour économiser de l'argent moi le premier comme tout le monde et ceux qui n'ont pas de mazout c'est qu'il en on pas besoin c'est tout les veinard ! avant je bossais a 3 bornes de chez moi inutile de te dire que j'avait pas besoin de ma chaudière !
a plus rsdjam.
Le jour où j'ai une essence(sportive j'espère-Fiesta RST......),si jpeux,jl'équipe en gpl.........pour la partie économie,hein............ -
Mon mazout pourri te remercieRSdjam. a écrit:salut,
l'échangeur est connu depuis le début des turbo et ca remonte très loins les 1er turbo ou compresseur , très très loin au grand prix de bressuire le 30 juin de cette année une bugatti de 1935 ou 40 était compressée
et oui la sierra est vieille meme très vieille maintenant les 1er modèle on 30 ans ou presque , et sur ton escort comme sur la sierra il y avait le 70ch et ensuite le 90 ch sur escort mais pour se qu'il avance de plus ca reste du mazout pourri
comme ma focus 99 ce ne sont que des déplacoirs qui pue comme la chaudière qu'il y a dans mon garage
a plus rsdjam. ,sauf que moi ch'uis pas du genre a le sortir pour faire 2-3 kms ou que de la ville......Ca sert peut-être à rien,mais je m'efforce de lui faire faire que de la route,histoire de l'encrasser le moins possible et que le cata soit le + efficace possible.....
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Jviens de zieuter les fiches techniques,apparemment le 90 est sorti en 1993 sur l'Escort,année où s'arrête la Sierra........Pourtant l'intercooler devait être connu avant non?Manhattan a écrit:Sauf erreur, escort TD et sierra TD ne sont pas vraiment de la même génération non-plus donc idem pour les moteurs.
Je pensais pas la Sierra aussi"vieille",les modèles avec feux AR fumés noir me paraissaient assez"récent"...... -
Ok,merci de l'info,je suis au courant mtn!!!!marco xr3i a écrit:salut cosworth19, alors la différence c'est que d'une part ils sont différents au niveau taille et au niveau de la rondelle arrondie qui s'applique sur la jante. les écrous jantes tôle ont la rondelle fixe alors que les jantes alu ont la rondelle qui pivote sur elle même, ce qui facilite son encrage au niveau de la jante. pour dépanner sa va mais a longue durée il se bloque et pour arriver a l'avoir tu fais comme escort86 !!
donc il vaut mieux avoir des écrous jante alu sur jante tôle, que d'avoir des écrous jante tôle sur jante alu!
Une ptite chose,je vois ds ta signature la Sierra TD,en formation,un stagiaire de l'afpa en avait une,je me demandais quelle version c'était;j'ai regardé sur un logiciel qu'on avait à l'atelier,et j'ai"découvert"le TD de 75 ch sur cette Sierra............Moi qui ai le 90 sur l'Escort,je pensais que ce serait le même sur Sierra,étant donné qu'elle est plus lourde que l'Escort......même avec un étagement de bv différent,j'arrive pas à croire qu'ils ont foutu que 70 poneys dans ce"paquebot"(d'accord,la Scorpio est encore au dessus,mais comparé à l'Escort,c'est qd même une catégorie au dessus!).
Ou alors jme fais des idées,et ça avance correctement? -
Comment ça des écrous spécial jantes alu?st.95 a écrit:je voi que ta voiture et équiper de jante en tole pour le motage de jante alu il faux aussi des ecrou spéciale jante alus .
Sur la mienne,j'ai repris les écrous d'origine des tôle de 14 pour mettre sur les alu de 15 qu'on m'a donné,à l'exception d'un écrou antivol pour jante.
Les écrous tôle sur l'alu,ça fait quoi? -
Yes,F=PxS,avec F en daN ou kg,effectivement......Une des 3 formules pas trop compliquées à retenir....escobreak a écrit:CedricRS59 a écrit:escobreak a écrit:
avec cette petite formule toute simple :
Dp=l/D*(pV²L)/2 ça reste assez simple
j' ai mis le detaille en plus te plaind pas ! non c' est une formule de pression hydraulique donc bien compliquée pour l' arrosage et la plomberie sur grande surface hydrométrie en gros .
en mécanique j' ai fait des caluls de pression de freinage c' etais pas mal aussi
P = pression en kg/cm2
S = surface en cm2
F = force en kg simplement .
la pression c' est la force sur la surface ou p = f : s etc etc la force c' est la pression x la surface ou F = PxS
la surface est la force divisée par la pression ou S = F: P si je me rappel bien .
on devait calculer la force au maitre cylindre ( on avait la force a la pédale puis fallait le multiplier par rapport au levier et ensuite calculer la force au maitre cylindre ) puis la force au etrier
bref quelques pages de calcule et je suis pas doué en math !
on avait aussi fait des calcules de pression et de vitesse d' echapement ( pour faire des lignes en inox) mais la j' ai zappé pourtant on a pas mal gratté car c' est compliqué et fastidieu .
Puissance:P=UxI
et Résistance:U=RxI. -
Je t'ai envoyé un MP pour les supports moteur.eviledeath a écrit:J'ai édité mon post avec quelques nouvelles pièces. -
Ok,MP.....eviledeath a écrit:cosworth19 a écrit:A tout hasard,les supports moteur sont à vendre?Ca pourrait m'intéresser,suivant prix,moteur,etc...
J'avais pas du tout vus ton message désolé.
Oui les supports moteur vont être a vendre, pour le prix certainement une bouchée de pain. -
A tout hasard,les supports moteur sont à vendre?Ca pourrait m'intéresser,suivant prix,moteur,etc... -
Ce que je peux te dire,c'est si tu veux"ouvrir"la boîtboîte fusibles,essaie de t'en procuer une autre en casse.......C'est ce que j'ai l'intention de faire avant d'essayer de réparer la mienne.....Mais prends en une identique:la mienne est de 94,j'en ai récupéré une de 92,c'est pas la même......
Après,ton cablage passe peut-être par des relais et/ou fusibles,mais jpeux pas t'aider plus.... -
Moi aussi......la finition du moteur,c'est presque de l'orfèvrerie......Mis à part les jantes et les feux AR bi-ton(et la couleur),elle est parfaite.Pour moi,une Cos,c'est quasi tout d'origine(une paire de dble optique av,c'est tout).CedricRS59 a écrit:j espere en posseder une un jours -
Des chouettes caisses diversifiées,super sympa......J'aurai même pu venir avec la mienne......Très belle histoire de la RSI,ch'uppose qu'elle dort au garage et dispose d'une bonne alarme,car elle fait partie des modèles"facilement"volé,non?
Avec tout le boulot qu'il a fait dessus,y doit dormir dedans....? -
Oui,c'est vrai effectivement,j'ai écris trop vite.....RSdjam. a écrit:salut,
que se soit une vis ou une rondelle ce n'est pas ca qui tient le disque sur le moyeu mais ta roue une fois serrer au couple !
donc on s'en fou un peu de cette rondelle il manque pas de voiture qui circule sans vis et qui n'ont plus de rondellle n'ont plus et pas que des voitures d'ailleur , , , , , Breff
Pour le nettoyage un petit coup de papier ponce vite fait ( 2 mins par coté sans forcer pas la peine ) , perso y a belle lurette que je le fait plus mais dans l'idéal c'est mieux de le faire .
et pour le nettoyage du moyeux au papier ponce tu n'a pas pu le faire pour poser tes jantes sans démonter tes disques ...
il faut poncer la partie qui est derrière le disque sur le moyeux où sont emmanché tes 4 goujons de roue .
a plus rsdjam. ,merci pour toutes ces précisions.....
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J'aurai parié que ça aurait dévié...............marco xr3i a écrit:RSdjam. a écrit:pas besoin d'avoir peur d'une rondelle , sa c'est sure dit moi RSjam tu t'y connait bien en rondelles
ok je sort ,plus sérieusement,merci pour ces détails,c'est juste que la rondelle en question,je trouve moins efficace que des vis classique,le filetage accrochant mieux je pense....ou jme fais des idées.....?
Le ponçage au 120,c'est juste un léger ponçage sans forcément appuyer ou insister?Qd c'est ok,ça doit devenir rapeux?
Pour le nettoyage de la portée,j'y mettrai un ptit coup,car j'ai monté 4 jantes alu y 1 mois ou 2,et j'avai poncé......et 4 plaquettes neuves attendent les disques.....
Et j'ai récupéré du nettoyant frein pour le disque.Merci! -
Bjr,qui a déjà changer des disques sur Escort,ceux avec la rondelle?Car ch'uis plus habitué aux vis,j'avoue que le montage de cette rondelle me fait un peu peur........
Autre question,comment on sait que les disques sont prêt à être montés,jveux dire que la couche d'anti-rouille à leur surface est éliminée,faut que ça accroche avec l'ongle?Merci!!! -
Désolé si le sujet a déjà été créé,malgré une recherche avant,j'ai rien trouvé pour moi.....Je voulais savoir si qqu'un pouvait me faire des fonds de compteur perso,jme suis déjà renseigné sur d'autres fofo,qu'on me diait que c'était possible de les faire soi même.....à condition d'avoir le matos pour,notamment une"plastifieuse",qui plastifie les fonds;ainsi qu'une imprimante laser......choses que je n'ai pas.
Merci d'avance à vous,en espérant que ça soit possible....
les veinard ! avant je bossais a 3 bornes de chez moi inutile de te dire que j'avait pas besoin de ma chaudière ! 
ça reste assez simple 
Les Escort Mk
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Sinon,la mienne est une mk6(09/94)en TD,90hp donc........par contre,je n'ai pas le siège réglable en hauteur,juste un réglage"lombaires"dans le dossier.