yann45

Je serais bien venu mais mon pere est au plus mal , donc je serais en Bretagne tout le week end prolongé. @+

Pi y a celle là aussi comme photos : En tout cas on s'entraine pour le drift mais c'est comme tout faut jardiner beaucoup avant de maitriser, pour l'instant on a tester chacun nos méthodes, mais en fin de journée çà commençait a venir, je compte plus les 360° de la journée ni les séances dans l'herbe.

Salut Oui mais les etriers Porsche tu payes la marque alors qu'en fait c'est du Brembo donc il doit bien y avoir l'equivalent en reference des etriers d'une 993 par exemple en Brembo. Pour info sur une 407 V6 c'est du brembo avec des disques avant en 330 de diametres.

Hey Denis vaut mieux une 328I skyline qui roule qu'une Skyline en kit ! Enfin bon super boulot faudra voir une fois peinte.

Ben moi aussi elle se balade ma M surtout sur les ronds point je comprend pas pourquoi, faudra peut etre aussi que j'arrete mes conneries un jour ou que j'arrete de regarder Tokyo Drift

Bon Guillaume tu penses avoir les gros freins avant moi parceque pour l'instant je trouve rien en plug in play pour le Z3M ! Mais je suis sur un coup, le temps de faire usiner deux trois bricoles et je devrais avoir du Brembo 4 pistons. Je suppose que ta nouvelle ligne donne un son tres métallique, a l'opposé de la mienne qui n'est pas en inox : suppresseur de cata supersprint metal + silencieux remus c'est un son bien sourd et tres discret pour moi (meme dans les tunels ) mais bon çà fait du bien de rouler discret apres un Subaru en full Madac. Sinon moi apres la pose de mon décata j'ai eu comme un trou a l'accelération, puis apres avoir fait 1000 bornes avec, le trou a disparu, en fait avant avec le cata des que tu appuyais sur la pédale de droite en dessous 3000tr c'était assez vif je trouve, alors que maitenant c'est plus creux mais en haut c'est mieux !

Contre ordre en ce qui me concerne je ne serais pas là, je suis en Bretagne, donc sans moi les potes !

Cà tombe bien moi j'ai commandé un kit compresseur ! Treve de plaisanteries vu que notre RDV du 15 avril sur Orléans est annulé nous allons pouvoir venir en force du "quatre cinq" Donc Ulster si il se leve tot, La chicane, Fiatou et son 930, ainsi que moi meme avec le Z3M ! Apres 2 heures en roulant normalement : tu peux me rappeler se que veux dire rouler "normalement" car j'avoue que je me rappelle plus trop bien ce que celà veut dire car je roule toujours au régime adapté a mon moteur pour qu'il ne s'encrasse pas trop !

Cà tombe bien moi j'ai commandé un kit compresseur ! Treve de plaisanteries vu que notre RDV du 15 avril sur Orléans est annulé nous allons pouvoir venir en force du "quatre cinq" Donc Ulster si il se leve tot, La chicane, Fiatou et son 930, ainsi que moi meme avec le Z3M ! Apres 2 heures en roulant normalement : tu peux me rappeler se que veux dire rouler "normalement" car j'avoue que je me rappelle plus trop bien ce que celà veut dire car je roule toujours au régime adapté a mon moteur pour qu'il ne s'encrasse pas trop !

Ben oui la noire elle claque un max : chaque fois que je la vois je me dit que je vais revendre mon bleu estoril pour une noire que je lookerais pareil Enfin a suivre un glastint, peindre mes 4 autres jantes en noir ou anthracite et un kit frein 4 pistons.

Moi aussi je la prefere en noir interieur cuir rouge et noir, d'ailleurs si j'en avais eu une noire : jantes noires + vitres noires çà donne un look batmobile comme celle là : Ulster si j'ai bien compris tu m'appelles plus jusqu'a temps que ta prépa soit finie Mais au fait es tu au courant que si tu me doubles apres ta prépa je ferais le necessaire pour remettre des poneys dans le Z quite a mettre un kit turbo si il faut !

Ben que je mette une rouste a une vieille M3 3L c'est normal, par contre celle de Ulster un 3,2L c'est pas normal que je le rouste autant : va vraiment falloir que je passe ma voiture au banc car a mon avis elle fait plus que prévu ! En tout cas on a prévu de tous monter sur Vincennes un de ces 4 !

Petites précisions les photos ont été prises sur Dinard (dept35) et derriere on apperçoit Saint Malo. Mais je suis basé a Orleans (45), mais comme j'attend une immat sympa dans le 45 je suis pour l'instant immat dans le 35 !

Salut Certains ici me connaissent déjà, j'ai vendu ma Subaru en decembre et je suis allé en Allemagne chercher mon nouveau jouet. Je l'ai payé un prix inavouable par rapport aux prix de vente en france, par contre il y avait des petits travaux a faire dessus : silencieux ar gauche tordu (remus), & jante av abimée, 3 bilsteins au lieu de 4(cf post présentation) La voiture a 39000 kms entretien a jour chez BMW, passage a la valise pour vérifier la concordance du carnet avec la clef tout est ok. J'ai trouvé 4 jantes neuves pour 600€ (enfin refaites au portugal), 4 pneus neufs sur 123 pneus, j'ai 30% chez mon concessionnaire donc le bras ar ne m'a pas couté trop cher, le plus long 1 mois et demi pour recevoir le Remus ar gauche (heuresement on peut les avoir a l'unité) et dans la foulée je commande aussi un supresseur de cata supersprint. Les bilsteins sont vraiment trop bas pour mon garage donc j'opte pour 4 combinés filetés FK reçus en 3 semaines. Le temps de monter tout çà et voilà le résultat, en plus j'ai eu l'auto avec une barre anti rapprochement et un short shift AC schnitzer : Voilà je pense que la voiture n'a plus son limiteur de Vmax car j'ai pu vérifier en faisant une pointe (sur autoroute allemande ) que la voiture allait beaucoup plus vite que les 250 km/h annoncés par le constructeur :P . 280 compteur pour 273 GPS et çà grimpait encore ! Prochaines modifications, refaire mes 4 jantes que j'ai en plus en noir satiné ou brillant pour la piste, trouver une boite a air carbone 3X moins cher que chez Delage, et poser un glastint carbone light, et puis selon les résultats sur piste mettre des plus gros freins, ou au mieux améliorer ceux d'origine par des modeles plus performants. Et aussi un passage au banc histoire de savoir combien sort le moteur. Voilà la saison va commencer avec les beaux jours, va juste falloir que j'apprenne a maitriser les dérobades du train ar, car c'est sur c'est plus joueur qu'une Subaru ! :P

Superbe y a rien a redire ! Vivement le 29 avril pour la prise en main circuit ! En plus avec l'option 19 pouces c'est vraiment tres beau, esthétiquement touche a rien !

Salut Au fait je veux peindre mes jantes de Z3 M de la meme couleur que toi, cad en noir mat, tu n'aurais pas la reference peinture par exemple car c'est exactement la teinte que je veux ! Au fait celà nous dit pas si c'est avec moi que tu as tiré une bourre l'été dernier en rentrant du Ring avec ton pote en moto (sans plaques ) avec mon ex break Subaru, mais je pense que oui car je crois reconnaitre tes jantes car elle étaient de couleur diff entre av et ar ! @+

Bon des nouvelles depuis Mes combinés filetés FK sont montés, premieres impressions c'est tres raide mais pas autant que les Bilsteins et çà reste confortable sur route en mauvaise etat. D'un autre coté je suis pas reglé trop bas ! @+ Des photos a venir

Oh Dave tu sais que tant que ta M ne passera pas sur un banc je ne te parlerai plus : tu sais bien que je cause pas aux mecs qui ont moins de 300CV ! Et pour revenir a cette Porsche, en fait oui par rapport a son age elle pousse mais en dessous de 4000tr tu as le temps d'envoyer un fax avec le temps de réponse du turbo, sinon la boite 4 c'est marrant les rapports semblent interminables. Si un jour je m'achete une Porsche se sera une 964 turbo 3,6L comme celle de Bad Boy

J'ai trouvé çà et effectivement y a un deuxieme bouchon de vidange sur l'avant sauf que j'arrive pas a le trouver sur ma voiture, ou alors il n'est pas present sur tous les modeles ?

Salut je viens de recevoir mes 7 litres d'huile TWS 10W60 castrol de chez Fast electric, et il me dit que sur mon Z3M coupé il y a deux carters d'huile, un avant ou baigne la chaine de distribution, et le principal moteur qui contient le reste. Le gars me dit que pour effectuer une vidange correctement il faut bien veiller a vidanger les 1 litre du carter avant. Ok je demonte toutes les protections moteur en plastique, je monte l'auto sur un pont et meme a 2 personnes je n'ai vu qu'un seul bouchon de vidange et effectivement il y a un carter séparé sur l'avant. Donc question comment enlever toute l'huile efficacement car je m'attendais a trouver 2 bouchons de vidange. Merci de vos conseils !

Je vois pas l'interet d'enlever cette bride en France, franchement çà vous arrive souvent de rouler a plus de 250 km/h? Moi qui roule souvent sur circuit, a part sur le Nurburgring je vois pas ou techniquement on peu dépasser les 250 chrono, et sur autoroute allemande bien entendu. En plus si j'ai bien compris enlever le bride permet au moteur de prendre plus de tours en 5 et 6 (pour ceux qui en ont une!), c'est marrant mais j'ai entendu parler de casse moteur sur des M3,2L a cause de la supression de cette bride justement, car en cas de mauvaise lubrification haut dans les tours çà fait crack boum uuuuh !

Et puis çà avance mieux que ton J5 tout pourri hein mon Juju ! Au fait tu passes quand tu veux C'est fou je croise tous mes potes ici, reste encore Fiatou qui se traine la teub avec sa 930, m'enfin il veut une M3 E46 quand il aura vendu la Porsche donc il est pardonné.

Oui je suis déjà sur un coup sur Ebay.teuton, en esperant que les encheres ne grimpent pas trop pour l'instant je suis a 700€ pour un kit combinés filetés complet. Je vais me renseigner pour des KW ou du Weitec

Salut comme je viens d'acquérir un Z3M coupé equipé de 4 bilsteins tige courte + ressorts H&R et qu'il est trop rabaissé a mon gout (bcp trop meme) j'arrive meme pas a passer un cric hydraulique pour la lever c'est pour dire , et que bien entendu je n'ai pas les pieces d'origine, je vais surement mettre des combinés filetés comme çà je pourrais tout regler comme je veux et puis quand je vois le prix des pieces origine BMW autant mettre des combinés. J'ai pas envie de me ruiner de trop, j'ai vu des combinés filetés FK Konigsport ref FKKKBM66, mais je ne sais pas ce que çà vaut ? Y a t'il des bons coup a faire genre promotions ou déstockage chez certains fournisseurs, y a quoi d'autre dans les meme tarifs soit +/- 1100€ ttc. @+

Ok les mecs ! Des que tout est en ordre je fais une nouvelle serie de tofs. Les BBS moches sont parties se soir meme pour aller sur la 320I cab d'un pote et ben sur ce type de voiture çà fait super ces jantes ! En attendant la chicane me prette ses jantes de M3 circuit , je viens de trouver 4 jantes d'origine neuves dans ma ville pour 600€ reste plus qu'a commander des pneus sur 123pneus. J'ai commandé de la castrol TSW 10W60 et là je tire pas dedans avant d'avoir vidangé c'est clair, j'ai pris aussi le filtre Vanos. Sinon pour l'instant j'ai pas tiré dedans juste deux ou trois accel en revenant d'allemagne, premieres impressions par rapport a une Sub de +300cv, ben y a pas la grosse poussée au cul mais quelque soit le régime çà part direct, j'ai été surpris de la vivacité du moteur, en fait y a pas de sensation mais de 2500 à 7000 çà grimpe et puis surtout j'ai fait 10L/cent en roulant 130/140 sur autoroute alors que la sub je faisais plus vers les 14 mini.