ATK1

Salut. Je viens de parcourir les 3 pages de ton topic et je suis admiratif devant ton boulot. J'adore ces préparations réalisées sur les sharks. Bon courage pour la suite.

Salut. Effectivement ton coupé à l'air propre. Le blanc lui va parfaitement.

Bonjour à tous. Suite à ma sortie de route du 24/12, où j’ai cassé mon coupé, je me suis mis à la recherche active de la remplaçante. Mes recherches se sont orientées vers un véhicule plus polyvalent que le coupé (je viens d’acquérir une grange à retaper). J’ai toujours trouvé que le touring e36 avait une bouille sympa et c’est donc tout naturellement que je me suis mis à sa quête. Le problème, c’est que ce type de carrosserie ne cours pas les rues (encore moins en version essence, indispensable pour moi). Finalement, après avoir retourné le net dans tous les sens, j’ai enfin trouvé ce que je recherchai à 1200 kms de chez moi (le périple pour la ramener !). C’est donc un 323i touring E36 du 12/1997 dans une livrée bleue montréal affichant 228000kms avec sellerie cuir noir et toit ouvrant électrique. Points positifs : - je suis le troisième proprio. - j’ai le carnet rempli jusqu’à 145000 kms et la suite en factures de garage indépendant. Points négatifs : - pas mal de pocs sur la carrosserie. - voyant ABS et ASC allumés. Je vais régler rapidement la cause de ces deux voyants allumés (sans doute un (des) capteur(s) ABS défectueux). Pour la carrosserie, je la remettrai en état au fur et à mesure. Voiçi quelques photos (j’en posterai d’autres plus tard après un bon nettoyage). A+

Salut thomym3 de bordeaux. C'est un ODB à 7 touches (sans check). Une petite photo au passage. A+

Bonjour. Suite à une sortie de route avec mon coupé (économiquement irréparable), j’ai décidé de le vendre en pièces détachées. La voiture est une 323i coupé du 12/95 (beaucoup de pièces sont similaires au autre modèle). Voiçi une petite liste, pour le reste n'hésitez pas a me demander. - Moteur M52B25 (170 ch) 203000kms + boite + boitier injection + faisceau : 800euros - Jantes alu 15 d’origine : 50euros l’unité - Silencieux d’origine : 150euros - Odb : 50euros (état impeccable pas de cristaux hs) - Compteur affichant 203 000km (modèle 240km/h) : 100euros - Intérieur cuir beige clair en très bon état (avec panneaux et accoudoir) : 800euros - 2 vérins de capot : 30euros - 2 vérins de coffre : 30euros - Moteur de vitre électrique : 50euros pièces - Mécanisme vitre électrique : 50euros pièces … La liste pourrait encore continuer mais elle est trop longue. N’hésitez pas à demander pour le reste. Faites vos demande par MP. Cordialement

Bienvenue à toi et à ta compact M.

Bienvenu à toi et à ta M. C'est ma config préférée (bleu estoril et cuir blanc). Belle acquisition !

Là, ça fait vraiment mal aux yeux !

Bienvenu à toi.

Salut mathieu34. Belle auto, sobre et classe ! Quel type d'intérieur possède ta belle ?

Salut rom. Joli boulot. As tu prévu de repeindre la caisse complète ?

Bienvenu à toi haut normand.

Salut rds. Tu le fais chrono à la main en regardant ton compteur ? Niveau précision, ça doit pas être évident.

Bienvenue à toi et à ton M.

Bonjour à tous. Je me souviendrai particulièrement de ce Noël 2006 ! Dimanche après midi, je prends mon coupé pour effectuer l’achat de mes derniers cadeaux. Encore un peu frêle, je me remet d’une soirée arosée de la veille, je roule pépère. Puis j’arrive à un rond point que je négocie en deux à un train assez soutenu puis j’enclenche la trois en sortie avec un pied droit un peu généreux. Là je sens le cul partir et je me dis que ça va être chaud. Bref après trois tentatives de contre braquage, mon coupé n’a rien voulu savoir. Direction le talus avec un choc plutôt violent. Le plus important dans l’histoire c’est qu’il n’y a que de la casse matériel. J’ai quand même un peu les nerfs car la voiture, qui était dans un superbe état, n’est à mon avis pas réparable. Je vous laisse juger : Il faut que je contact mon assureur pour voir ce qu’on va faire. J’ai peu d’espoir vu la côte de la voiture. A part trouver une caisse à pas trop chère avec un intérieur dépouillé et une mécanique hs pour transplanté je pense ne pas avoir énormément de solutions. Elle partira peut être en pièces malheureusement. A+ PS : si toutefois vous connaissez une caisse, faites moi des propositions.

Le 3L M power a de la ressource. Juger par vous même. La voiture : une Norma M20 Ca ressemble à ça Carrosserie en fibre (605 kg sur la balance), boite Sadev 6 rapports et bien sur moteur BMW 3l préparé à 400 ch rapidshare.com Norma_M20_BMW_3L_2005_gemenos_castellana.zip.html

Bienvenue à toi. PS : c'est quand même dommage de ne pas pouvoir nous faire profiter en images de tes demoiselles. C'est un choix ou bien tu n'as pas d'APN ?

Attention à nos BM, elle peuvent se rebeller !! rapidshare.com Abruti_en_BMW.wmv.html

Tiens voici un lien qui peut t'aider. http://www.tnpf.fr

bonjour, je mets en vente mon coupé BMW 320i E30 de mars 1986. Distribution faite à 170000kms (actuellement 182000kms). Sellerie impeccable. Modèle entièrement d'origine avec VE, RE et check control. Le dernier CT date de janvier 2006 (rien de particulier à signaler) Quelques points de rouille et bosses. Quelques photos : Prix : 1100 euros Cordialement

Salut à tous, je vais vous présenter ma nouvelle voiture achetée il y a 3 semaines via ebay. C'est un coupé 323i E36 noir de décembre 95 toute d'origine. Il totalise 200000 bornes et a toute sa fougue (on a comparé avec le 325i E36 d'un pote : c'est pareil). L'intérieur est en cuir beige et super bien entretenu (l'ancien proprio lui passer de la crème genre GS27). La carroserrie à juste un poc ou deux. Au niveau des modifs, je pense juste la chausser en 17 lorsque mes pneus en 15 seront morts. Place aux photos (là elle est crade)

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le site c'est pourquoi je vais me présenter. J'habite la Normandie (dans le 14) et je suis né en 1979. Je travaille dans un laboratoire d’essais pour le compte d’un équipementier automobile spécialisé dans la filtration (carburant, huile, air). Je me passionne pour les autos et surtout la mécanique depuis que je suis gamin. J'ai d'abord possédé une 205 GTI 1.6 L fortement kilométrée sur laquelle j'ai effectué un échange standard du moteur (passage de 105 à 115 cv). Ensuite j'ai eu une ZX 1.8 L. Mes deux dernières voitures étaient des 306 S16 BV6 (une jaune vermeer puis une rouge lucifer). Sur l'une d'elle j'ai du également changé un moteur suite à une casse de la distribution. Les voiçi : Comme vous le constatez, j'étais trés PSA, mais depuis la casse de la distibution je me suis orienté vers une marque réputée pour sa fiabilité et sa robustesse : BMW. J'ai donc fais l'acquisition d'une BMW 320i E30 coupé de 1986 en Janvier 2006. A part une vidange et un filtre d'admision fait maison, je n'ai fait aucun frais dedans. Elle roule trés bien pourvu qu'on lui donne à boire (12l de SP98 en cycle mixte). Je vous laisse "admirer" la mamie. Je voulais également féliciter toutes les personnes qui participent à la vie de ce forum. J'envisage d'ailleurs un swap du style moteur 2.5l 24s (M50 je crois) dans un E30. A trés bientôt.