ben_gt1

salut a tous les deux, les perf sont au rdv, la boite a plus de volume et le arbonne a la faculté de ne pas réchauffer l'air qu'ellle a a l'intérieur, et pour le bruit ca résonne plus donc tu entends un gros bruit plu grave. pour le montage en lieu et place pas de pb, apres percage pour refixer les cornet ca se monte, par contre l'interet de mettre une telle boite a air est de suppirmer le débimetre car c'est la premiere bride sur ces moteur et donc de passer en injection alpha Z ou programmable. ceci dit en bricolant un peu tu peux tjr refixer au cul de la boite ton débimetre et garder l'injecteion de serie...

elle n'a pas donné signe de vie ce soir par manque de jus dans la batterie, néammoint tout est pret, les aac sont monté et calé, eau, huile bref juste une batterie et croisé les doigts qu'elle pete sur cette carto, en attendant quelques photos : vous pourrez comparer les 2 aac, celui d'origine a droite, bon pas de gros changement, une came plus ronde sur les sommets, on est loin des grosse cames carré des gros moteur grA tt de meme.....

essai de repassé au super, tu verra s'il y a une différence, peut etre que le changement est simplement pure coincidence et qu'il y a vraiment un vrai pb. la depression de ton réagulateur d'essence fonctionne bien, elle est pas percée ?

plus simple, pkoi pas revenir sur position plombé sur le DME surtout si le pb est apparu apres cette modif....?

a l'époque ou c'est sorti ca vallait tout de meme 350.000 FrsF donc 200.000 maintenant pour une collection, si elle est d'origine et en super état pkoipas. j'ai un article de bm world ou ils font l'essai et la compare a la m3 e30, il en ressortait que le train av avait tendance a sous virer mais que le moteur coupleux était tres agréable et sans faiblesse. bref un peu le meme comportement des que l'on greffe un 6 sur une m3, ca devient parfait pour l'autoroute mais un peu en panne dans le sinueux...!

ENFIN, les aac arrivent demain matin, j'espere tombé juste sur les jeux au soupapes mais j'y crois pas trop..... en tout cas si pas d'embrouille, demain premier démarage j'espere, j'ai reparamétré la sybele en espérant qussi que ca pete sur la carto déja existante.... des photos des demain!!

salut, je vends un couple conique 3.15 d'm3 e36 3.0L, avec ses roulements; état irréprochable, vendu pour passé en 4.10..... prix: 150€ a débattre

salut, pour ma e30 de course c'est 1050kg avec 10L d'essence et prete a courrir c'est a dire avec roue de secours, mini trousse a outil, les casque et le gouter pour entre les spéciales. j'ai une caisse non déblaxonné mais avec ouvrant en fibre.

salut, je vends un kit de montage comprenant les 4 entretoises en alu necessaires a la fixation a la bonne hauteur de la crémaillere dans le berceau et 2 entretoise plastique se montant sur le barreau pour limiter le braquage et pas accroché dans les passages de roue. Prix: 40€ TTC frais de port compris. plus de détail en mp.

UP

ce boitier ce couplé généralement avec les eprom grN, ca modifie le fonctionnement du vanos c'est a dire le régime et l'angle de calage de l'aac, les aac se décale plus, plus tot ou plus tard ou le décalage est plus rapide, bref ca gere différent le vanos. si quelqu'un cherche, j'ai des eprom maxi grN de chez dela.... gain de 27cv mini en config d'origine (epromp+ eprom vanos), j'ai celle pour le full origine et celle pour le moteur avec boite a air carbonne 'mais tjr le fils chaud en entrée de boite), voir en mp a+

a vendre divers pneus hankook T50 19/58-15 roulé tout juste 20km, valeur 200€ neuf, vendu 150€ pieces. divers N20, slicks, pluie en 17", prix de 100 A 150€ pieces, état casi neuf pour certain, voir en mp

ben écoute je ne sais pas trop, demande lui tjr s'il n'y a pas de modif a prévoir pour le maitre cylindre vu que les etriers av et ar seront bien plus gros que l'origine. pour le calcul : pi x R² , R étant le rayon du psiton d'etrier (tyu devrais le trouver ds la rta), ensuite tu fais pareil pour les nouveaux etriers en multipliant par le nb de pistons pour avoir le complet et tu compares tes 2 résultats, idem pour l'arr....

la conception proposé n'ordonne pas le changement du maitre cylindre est ce une obligation??? ben c'est simple, d'origine ton MC est calculer pour déplacer une quantité X de liquide qui fera bouger a son tour 1 piston par etrier sur chaque roue, maintenant ton liquide va faire bouger 4 pistons par etrier et par roue......cherche l'erreur. dans la pratique, il faudra calculer la surface totale de tes pistons d'etrier d'origine, idem pour ls nouveau et voir s'il n'y a pas trop décart car bien souvent les etriers multi pistons ont des pistons de plus faible diametre que les mono mais quand meme.... d'exéprience il faudra grossir ton diametre de MC a coup sur, le tout est de savoir de combien car te retrouver avec des pistons de Mc trop gros va inverser le fonctionnement et le résultat sera plus que mauvais

et pour le maitre cylindre dans tout ca, il préconise quoi ?

quesque ca donne niveau choix de plaquette ? les kit de freins import ou de marques inconnu sont parfois attractif niveau dimensionnement, tarif et autre, mais souvent en contre partie on ne trouve pas de pièces de réparation ou les pieces d'usure se trouvent sous une unique ref..... exemple du kit willwood pour e30, les plaquettes existe qu'en équivalence a la mintex 1155, autrement dit ca pue severe (du moins quand je voulais en acheter) et pas de kit de joints dispo. sinon ca a l'air sympa, mais tu penses pas que c'est un peu donné du lard au cochon, roulé en 355, 8p meme pour faire un peu de circuit juste...?

oui et non, tout dépend de la base de préparation, par contre il y en a une au niveau du prix...

salut stef en effet, rien a voir avec la tienne, pas la meme forme, pas le meme budget.....je ne cherche pas d'ailleur sa te fair de l'ombre, j'essai simplmeent de permettre au gars qui n'ont aps le budget de s'acheter une vrai de s'en offrir tout de meme une !!! pour les représailles, je ne vois pas ce qu'elle pourrait etre, je suis un particulier, je fais des boites a air carbone ds mon garage qui repenne la meme forme, d'autre vendeur de plyester en font aussi..... je ne fais pas un véritable commerce. A+

salut, pour la gestion j'ai rien de bien spécial sous la main, je sais que daffe vends un alphaZ type gestion morotsport grA de l'époque qui supprime le débimetre, apres selon le nombre de commande jpe peux etre avoir des sybele challenger 4 plus, a partir de 750€ voir moins selon le nombre. gestion prog+boite a air ca commence a causé niveau perf, stefplus arrive a 230cv au banc avec un collecteur d'évoII en plus.... moi ma prépa sera identique mais avec des aac et je pense faire un passage au banc rouleau ou powerdyn pour avoir une valeur approché des chiffres. apres pour le nombre de commande, j'ai déja 2 personnes, il m'en faudrait au mieux encore 1 voir 2 pour etre tranquile pour lancer la commande desuite.

regarde dds la section vente, je propose des boite a air neuve, copie de la delage sport evo I c'est la boite a air qui se refixe sur les cornet en alu d'origine. contacte moi en mp pour les détail, photo et autre bien que tout soit ds la section vente. A+

bon l'orthographe n'est pas son fort, ceci dit, l'auto est tres belle mais je ne me verrais pas rouler avec tous les jours, par contre une base pour une auto de course peut etre sympa, l'arceau a l'air bien renforcé mais hors reglement je crois, pour le reste il suffit de mettre un vrai moteur et des freins et vous voila avec une superbe F2000.....

salut, je recherche un vieux pc portable fonctionnant sous win 95 ou 98, avec lecteur de disquette et étant équipé d'un port com. faire offre, merci

salut, je vends des pneus en 17" et 15": _8 slicks yokohama 240/610-17, usure +- 30%==>100€ pieces a débattre _6 michelin N21 19/62-17 tout juste 5km ===>150€ pieces _4 michelin N21 19/62-17 autour de 20km ==> 100€ pieces _4 yokohama pluie 230/61-17 neuf ==> 100€ pieces _ 4 hankook T50 19/58-15 maxi 20km ==> 150€ pieces. les pneus peuvent etre expédié a la charge de l'acheteur, compter 40€ de fdp par lot de 2 pneus. A+

merci steph, l'aac d'admission est un poil meilleur mais rien de faramineux, deplus ouverture maxi a 106° ca pue !!!

jai essayé avant l'ouverture de mon moteur, je roule au SP98 et les perf était moins bonne en config SP par rapport a la config super plombé! !!