Frans11

et la vien la question, ou trouver les joints qui ne sont pas dispo chez BMW! autrement quel sont les "cotes" de ces joints? j'imagine que ce ne sont pas les meme pour 3L et 3,2L la je suis super motivé pour refaire le miens, je suis allé au circuit Maison blanche au mans dimanche dernier, et je double plus les meganes RS

Grave ça aurai été magnifique!

Merci LD mais tu attaque direct le réglage de pression avant meme le remplacement des joints? je crois qu'il va falloir que je m'y mette a le refaire le mien!

Pouuaaaaaa comme elle est belle! le orange et noir ça tue! j'aurai jamais imaginé que ça pouvait rendre aussi bien les jantes ///M en noir!

Merci pour toutes ces infos! et je suis content que mon post serve a d'autres J'ai hate de voir le photo reportage. c'est super sympa de faire partager vos connaissances!

, ça tue! look sobre et mécanique monstrueuse, sans l'autok gumball, ça ferai presque un sleeper!

3,2L donc double

peut tu m'en dire un peu plus ? parce que je suis dans la mécanique et de plus dans la marque (enfin jusqu'a la fin de la semaine ) Un probleme du genre en concession se traduit par un echange standard donc j'ai pas d'infos sur la refection...

J'ai mon vanos qui est malade, et j'ai en projet de le faire refaire parce qu'un neuf c'est pas loin des 2000€, un d'occase ok c'est 500€, mais il peut faire la meme chose 2 ou 3000 kms apres. Donc la réfection me parait la meilleur solution pour repartir sur une base saine. je me suis enseigné chez Delage, ils demandent 1030€ pour la refection auriez vous d'autres adresses?

Merci pour toutes vos informations, ça me donne déjà un bon ordre d'idée autrement pour le tyredog, j'ai regardé sur Ebay.com et il y en a à 135$ plus frais de ports c'est pas tres cher, mais pour ce que ça va me servir, je vais me contenter d'un mano classique! autrement j'ai appelé le transporteur, mes 8 S9B arrivent demain

D'ici peu je doit recevoir un lot de pneus que je doit tester au mans dimanche prochain ce sont des Michelin S9B en 20/62/17 (ce sont des slick dur pour ceux qui connaissent pas) à 50% d'usure j'aurai aimé connaitre la pression de gonflage optimale, parce que c'est ma premiere expérience en pneus compétition (ça va être bon!) Alors si il y a des connaisseurs, j'attend vos conseils

Ca déchire! les jantes Hartge en 3 parties... je suis fan!

Joli aquisition! Mais comme le dis Fred54, le E46 te parait pas trop pataud comparé à l'E30?

Beau projet!!! Je reste penseur devant les photos de l'arceau, c'est meme plus du travail, c'est de l'art! Bonne continuation

sympa comme swap, c'est bizar les photos me sont familières! une seule petite deception, c'est que l'auto ne soit pas restée en 4 cylindres, parce que les M3 c'est collector maintenant! Autrement niveau look et tout c'est nikel

Ouai elle a souffert (le malheur des uns fait le bonheur des autres ) Mais j'ais mis les pneu arrière qu'il y avait dessus sur la mienne...... C'est du Vredestein ultrac en 245, je me demande si dans la composition chimique de la gomme, il n'y a pas du savon... par contre pour drifter c'est nikel ya juste a mettre le train arrière en appui et d'ouvrir les pap's... donc je comprend pourquoi elle a fini dans cet été avec cette marque au 4 coins!

Ouai ça tien plutot bien, j'ai fait une sortie circuit a Fay de Bretagne pres de Nantes le 2 aout, sous la flotte le matin donc léger sur les gaz, mais l'aprem ça a séché, j'ai pu m'éclater, je suis arrivé (assez vite) à la limite de mes conti sportcontact... et j'ai fini mes plaquettes en 3/4 d'heure de sec, il reste que 2mm avant la sortie, je pensait que ça allait le faire! le 31, je vais sur le circuit de Maison Blanche au Mans, la je vais pouvoir tester mes Carbone Lorraine avec les S9B (enfin si il fait sec ) Petit a petit je fait évoluer ma caisse, niveau chassis et moteur, je fais avec mes moyens... jusque la j'avait une paye d'apprentis (quasiment tout passe dans ma voiture...)

Superbe auto vraiment très beau cabriolet

Merci, oui en effet ça marche bien (mieux qu'un M3 E46 cab jusqu'a environ 200) mais mes vanos étant à la ramasse ça pousse pas comme ça devrai dans les tours. pour le spoiler Alpina, je compte pas en mettre, d'une part en -60 je lui donne pas longtemps et de plus je fais de la piste avec... et d'autre part je tien à lui laisser le look le plus stock possible, les jantes 17", c'est bien parce que je suis obligé! Au fait si quelqu'un connais une boite qui fait des réfection de Vanos hormis DELAGE qui demande plus de 1000€, je suis preneur car si je rachete un bloc Vanos d'occase, j'ai une chance sur 2 que ça recommence...

Très joli ///M Que des éléments choisis avec gout Seul remarque, j'aurai plutot mis un jeu de baquets récaro pole position... ça fait un beau jouet

Déterrage... j'ai completement oublié que j'était inscrit ici!!! désolé!!! Donc il y a eu beaucoup de news depuis Il y a eut un passage en 2,5L c'était en début d'année 2007, pont 4,10 et jantes Hartge 7x15, ça marchait super bien Mais j'avais une idée derrière la tête depuis un bout de temps et puis l'occasion c'est présenté: c'est donc un 3L2 de 96 Et oui les E36 ont le droit a une seconde vie après la mort... Dépouillage du E36 Modification du faisceau E36 pour garder que ça! Voici le B25 qui m'a bien servi pendant un an 0cv Et le remplaçant et apres quelques heures de taff et les modifs voila ce que ça donne, tout n'était pas fini, je vous rassure je n'ai pas pris d'autres photos du moteur depuis celles la et d'extérieur ça donne ça maintenant Alors setup actuel: extérieur: -Clignotants avant blanc -Jantes imitation Alpina 7,5x17" intérieur: -Récaro cuir noir (sièges avant + banquette) -compteur M3 E36 -pommeau levier de vitesse M3 E36 six speed! moteur: -S50B32 avec BV6 stock mais qui a les vanos qui sont malades -boîtier maison pour le speed limit (mais qui sert pas a grand chose a cause de mes vanos qui décallent pas assez) -filtre a air BMC bi-cone -ligne d'echappement du E36 avec silencieux inox style origine 325i E30 fait maison (enfin pas la mienne ) chassis: -amortisseurs Bilstein B8 -ressorts Ultimate -60mm -barre anti-roulis avant 21mm arrière 14,5mm -silentblocs de triangles avant rigide Treehouse Racing -silentblocs de traverse arrière Powerflex -silentblocs de bras arrière Powerflex -tête d'amortisseur arrière E36 -train arrière de 325i freinage: -kit freins avant Ksport 330x32mm etriers 8 pistons -plaquettes Carbone Lorraine RC6 -freinage arrière 325i E30 (en attendant de trouver autre chose) pneus: -route: Continental sportcontact2 en 215/40/17 et surement Dunlop SP Sport maxx une fois que les conti seront morts -piste: Michelin S9B en 20/62/17 que je doit recevoir cette semaine (je vais enfin pouvoir profiter a fond de mes RC6 et de l'auto en général!) Voila les news

Donc voila ma tête: avec mon E30 (quasiment full stock a cette époque) (pour plus de détaills sur ma voiture ICI et ICI) Et la au circuit JP Beltoise lors de mon stage 996 GT3 cup

a voté!

Pas mal, mais perso je préfère celles d'origine! Belle voiture...

C'est ^pas une caisse d'M3?