defre
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Tout ce qui a été posté par defre
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les ressorts sont munis d'une bague filetée ! J' ai pris soin de bien regle les 2 à la meme taille et pourtant la caisse n'est pas au meme niveau. -
config origine !!!
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justement je ne l'ai pas mise !!
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merci les gars mais j'ai deja fait tout ca !!! Je suis pas un novice quand meme !! Donc oui apres une petite session roulage, la caisse est toujours plus basse du coté gauche Sinon pour te repondre laurent, le changement est un peu galere quand meme surtout seul et surtout quand les boulons sont grippés !!
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Apres avoir reposé la caisse sur ses roues, je me suis apercu qu'a l'arriere elle n'etait de la meme hauteur de chaque coté !!! pourtant j'ai bien pris soin de prendre les memes mesures pour les 2 cotés Cela est il normal ??
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Je me suis attaqué aujourd'hui au rabaissement de mon M/// et je voulais donc savoir s'il fallait garder les coupelles en caoutchouc qui se trouvent au dessus des ressorts arrieres ?? Car j'ai des combinés fileté FK et ce foutu caoutchouc ne se rentre pas dans la coupelle fileté en alu. merci
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Je voulais savoir quelle huile me conseillez vous pour ma boite et le pont de mon 3,2l !! Et quelle est la quantité il faut aussi. je suis un peu perdu avec toutes celles qui sont proposées. merci -
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c'est ce que j'ai fait aussi mais je trouve que les boulons de roues sont un peu courts, pourtant j'ai mis des calles de 5 mm !!! Ils existent en plus long ? -
alors pour le moment je n'ai pas le temps de le monter mais des que c'est fait jte tiens au jus !!! -
on en revient toujours au meme point !! Si tu montes le 318 en M3 c'est un swap !!! -
je viens d'acheter un kit combinés filetés FK seulement reglable en hauteur mais je voulais savoir s'il etait normal que mes jantes tout du moins a l'avant pour le moment frottent le ressort ?
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Quel est le prix des coupelles 3,2l ? Le roulement qui se trouve dedans se detaille t il ou il est vendu avec ?
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oui mais en cas d'accident tu risques tres gros !!!!
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GT2I ou Oreca !! -
Je dois passer par la case changement des pneus et je voulais donc connaitre votre ressenti sur les marques ? Quelle est la difference entre le dunlop SP 8000 et le 8080E ? Sinon le GSD3 il est comment ? -
interessé -
C'est quoi l' ASC/t ?
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je vous tiens au jus dès que c'est fait !!!
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donc en fait il faut tout sauf les anneaux inscrit sur ta facture !!! J'espere que ca vient de la ce bruit !!!
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de quoi tu parles ? Du vanos ou du tendeur de chaine ?
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salut M3power !! Mon probleme n'est toujours pas resolu car je ne sais pas comment changer le tendeur pour voir si ca vient de la !!
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Alors personne pour conseiller sur la marque FK ??? -
chez felgen garage sans doute !!! -
cherche conseil sur le montage d'un turbo
defre a répondu à un(e) sujet de lucifer60 dans Sous le capot
certes c'est possible !!! Mais le fait de ne rien changer comme pieces internes au bloc n'apportera qu'un petit gain comparé à celui que t'aurais avec des pieces forgées, équilibrées ... Niveau fiabilité, si tu reste en basse pression genre 500gr ca restera fiable mais au dessus gare à la casse. Et pour ce qui est des cheveaux, en etant optimiste je dirai que ca approcherai les 400 ch avec une bonne gestion.