///M3 LIFT

merci les gars a cette adresse vous retrouvez sa première et deuxième sortie piste 1mois et 4 mois après sa mise a feu bien qu'elle n'était pas encore ultime (pneu route, frein origine) y'avait déja de quoi s'éclater avec

voyou, tu croit que je n'est pas suivi ton post pas de refus en tout cas si ont a l'occas de tourner un jour ensemble ca fait bientot 1an qu'elle tourne et franchement je m'en lasse pas quel pied de monter a bord, l'odeur de la mecanique a l'interieur, ce bruit d'air et d'echappement qui resonne plus fort dedans que dehors et j'en passe.................c'est le kifffffff prochaine etape apres les gros frein ....le pont Attends j'ai une bielle à changer ... Mais après tu fait ta mécanique toi meme? j'ai un pote qui a eu un petit clash hier soir apres quelque fight

ça ferait presque flipper quand elle arrive

cool les gars signature bavaria: -gti1.9l -m3schnitzer -Rom -Alain K -kazo91 -valouweb

reponse en image des reception

signature bavaria: -gti1.9l -m3schnitzer -Rom -Alain K c'est encore trop peu vu le nombre de membres inscrit allez allez on se motive les mecs

voyou, tu croit que je n'est pas suivi ton post pas de refus en tout cas si ont a l'occas de tourner un jour ensemble ca fait bientot 1an qu'elle tourne et franchement je m'en lasse pas quel pied de monter a bord, l'odeur de la mecanique a l'interieur, ce bruit d'air et d'echappement qui resonne plus fort dedans que dehors et j'en passe.................c'est le kifffffff prochaine etape apres les gros frein ....le pont

big brake en commande

essai dans un premier temps un petit reset complet tu debranche ta batterie et tu met en contact tes fils + et - de batterie durant 2minute veritablement je ne sait pas combien de temps est neccessaire mais la derniere fois que je l'est fait sur un e36 1 minute et c'etait ok essai deja ça et tu verra

ça c'est cool et un grand merci les gars pour vos signatures A vos clavier, plus il y aura de signature, plus on aura de chance que le projet voit le jour notre prochaine réunion se tiendra au retour des vacances durant ce temps j'essai de faire au mieux pour passer l'info

la déco vient d'un particulier qui lui avait acheter ça en allemagne mais faute d'une sortie de route il n'a pas eu le temps de la mettre sur sa caisse l'arceau est un omp 10point soudé tu sait que ta signature est en faite ma source d'idée sur ce projet , au depart j'etait parti la dessus caisse blanche et copie conforme de la deco fina team mais vu la complexité (en peinture c'est un travail de titan pour un prix exorbitant et en stickers c'est introuvable et apres faut pouvoir le posé beaucoup plus dur qu'on le pense) du coup j'etait tombé par hazard sur ce kit et je n'est pas hesiter une seconde

Salut a tous Un très lourd sujet fait le cœur des polémiques en ce moment en Anjou, pour vous expliquer grossomodo la chose, le maire de Beaufort en vallée (49250) situé a 15 min d'Angers pour 5400 habitant à demandé, il y a quelques temps, à des promoteurs, différent projet de développement. Parmi tout les projets reçus, l'un d'entre eux à été clairement retenu mais pour autant ne verra le jour que si l'on soutient vous et moi ce projet. Le projet ==> création d'un pôle mécanique auto/moto (piste et aménagement divers) je vous laisse le soin de lire le procès verbal de l'assemblé général constitutive de l'association le 14 mai 2009 a Beaufort en vallée s'est tenu la première réunion d'information public Sont présents environ 250 personnes, pour la plupart favorables à l’implantation d’un tel projet sur la communauté de communes de Beaufort en Anjou. Jean-Claude BRUNEAU, initiateur du projet ouvre la séance à 20 h 30, assisté de Xavier FORESTIER son associé et Gilles GODIN. Après présentation de ces trois personnes, il commente le projet à l’assistance et retrace l’historique à partir de sa première rencontre avec M. BECHU, Président du Conseil général de Maine et Loire en mai 2008. Les thèmes abordés sont : Un circuit pour qui ?, pourquoi faire ?, les différents types de circuit et leurs activités. Plusieurs intervenants posent des questions principalement sur le coût du projet, le financement et les nuisances. A ce stade de l’élaboration de ce projet, des chiffres viables ne peuvent être donnés tant que l’implantation géographique de ce projet n’est pas finalisée. Une emprise de 55 ha est pour l’instant retenue sur les deux communes de Beaufort en Vallée et Fontaine-Guérin. Le financement est pour l’instant à l’étude et plusieurs solutions peuvent être proposées (SA, SEM, etc ….). En tout état de cause, les questions du coût et du financement seront abordées lorsque les études lancées par le CAUE auront définies un cahier des charges propres à ce site. En ce qui concerne les nuisances, un cahier des charges sera établi par les services de l’Etat et imposera les normes actuellement en vigueur. Gilles GODIN prend la parole et présente le projet des statuts de l’association en abordant les points les plus importants des articles, à savoir ; l’objet, le nom et le mode de fonctionnement de cette association. Après lecture et assentiment de l’assistance, il est fait plusieurs propositions de la dénomination de l’association : - Pôle Mécanique Beaufort - Association pour la Promotion et - le Développement d’un Pôle Mécanique à Beaufort en Anjou - Collectif Inter Régional pour un Circuit d’Utilité et d’Intérêt Territorial (C.I.R.C.U.I.T.) - Collectif d’Intérêt Régional pour un Circuit d’Utilité Inter Territorial (C.I.R.C.U.I.T.) Après consultation de l’assistance et diverses appréciations, la première proposition est retenue par un vote à l’unanimité avec en complément Anjou pour Beaufort en Anjou. Les statuts sont votés à l’unanimité des membres présents moins une voix. Il est lancé un appel aux candidatures pour former le conseil d’administration. Ce conseil doit être composé de 12 membres maximum comme le prévoient les statuts adoptés. Les douze membres qui se présentent sont élus à l’unanimité. L’Assemblée générale constitutive est close à 22 h 45. Le Président: X.FORESTIER Le secrétaire: B. GUILLOU Au terme de cette réunion, l'association PMBA ( Pôle Mécanique Beaufort en Anjou) c'est constitué et élu un conseil d'administration composé de 12 membres Ce conseil d’administration a nommé ses administrateurs aux fonctions suivantes : PRESIDENT : Xavier FORESTIER VICE-PRESIDENT : Dominique RIGAUDEAU VICE-PRESIDENT : José LE MOAL TRESORIER : Vianney PIRON TRESORIER ADJOINT: Gilles GODIN SECRETAIRE : Bernard GUILLOU SECRETAIRE ADJOINT: Dominique MARTIN Le premier rôle de cette association consiste à fédérer une pétition qui a pour but de soutenir et encourager les porteurs du projet qui rencontrent parfois, des oppositions assez vives. Suite a celà, une pétition a donc été mise a disposition a l'adresse suivante: http://www.petitionduweb.com/Pole_Mecanique_Beaufort_en_Anjou-3992.html Je vous serait très reconnaissant de signer et de diffuser cette pétition au plus grand nombre d'intéresser autour de vous Par la suite, il vous sera également possible d'adhérer à l'association, nous devons nous rencontrer très prochainement pour assurer les quelques formalités nécessaires

du coup deuxième passage oblige et la le resultat est plus appréciable en effet c'est beaucoup mieux

petit clin d'oeil sur le faisceau lors de la première phase d'allègement ça ressemblais à ça avant: après: 6.9 kilo de moins precisement et coté boite a fusible voila ce qui reste (encore trop a mon gout)

Le dernier passage etait de 1306kg (30litres d'essence et personne a bord) mais réellement peut fiable puisque c'etait lors du CT, une chose est sur c'est qu'elle ne fait pas au dela de ce poids depuis elle a perdu quelques kilo suite au programme slim fast mais je vais amelioré au fil du temps par l'ajout d'element carbone et fibre alors pour repondre a ta question si j'ai supprimé le maximum je dirait que non il reste encore un peu de boulot sur ce coté la! tout ou rien de plus, les vitres d'origine sont teinté vert donc pas terrible si je fait que la moitié c'est vraiment dommage, mais ce manque de partage ce retrouve a tout les niveaux, ont est loin de l'époque ou lorsque le copain était en rade on lui prettait mains fortes pour qu'il puisse participé à une étape de rally ou je ne sait quoi

who's this?

encore merci les gars j'ai rectifié les précedente image, je m'était un peu craqué sur la taille quelques mois apres ces premier tour de roue je lui est changer les retroviseur par des modèles type ASC en carbone

si ça peut vous rassurer je les retirer aussitot pour ne pas avoir d'ennuis la suite la voila: mise en place des derniers éléments, baguettes, bas de caisse,anti brouillard, deco..............

on se fait les journée roulage libre 2X par an quoi! bizzarement il me semble bien avoir croisé un m3 bleu la bas aussi accompagné d'une audi si je me trompe pas

merci les gars je vous met le reste des que je suis dispo

la 318is oui et comme je les prise sans ct il a fallu qu'elle soit opé pour se faire ré-immatriculé donc passage au ct oblige a 6+ ???? que veut tu dire???

Surtout de place mais ça c'est pas évident à régler comme soucis, un petit garage ne suffit pas. Je ne savais pas que les compact existait en vitres manuelles, ma rta n'est pas assez complète et comme sur ebay je ne voyais que des vitres arrières manuelles pour e36 je me suis dit que les avant étaient toujours électrique. Tu as la solution des vitres makrolon avec des meurtrières à l'avant... ah oui en effet, la dans ce cas je ne pourrait pas t'aider si c'est un manque de place pour les vitres le macrolon est une excellent idée oui, un peu plus delicat sur coupé puisqu'il n'y a pas de montant de porte mais largement faisable quand meme, le probleme c'est que je tient absolument a mettre ne place c'est deux chose en meme temps donc tant que je n'aurai pas la solution pour les vitres manuels je ne ferait pas le macrolon les meutriere c'est chaud pour une caisse qui roule encore sur route

bon comme vous aurez pu le voir ce jour la je n'aurai pas eu le temps de finir les detail comme les baguettes de portes, les anti brouillard, la baguette de malle arrière couleur noir au lieu de blanc mais bon elle est néanmoins opérationnel pour la balade du coup le soir même comme prévu la voilà 100kms plus loin du coté de nantes pour sa première présentation

toujours le même jour rendez vous a 16h pour la géo

une fois le test valider j'me suis donc remis au taf pour finir le montage dernier coup de clé le vendredi 17 octobre 2009 à 13h30 et passage au CT le meme jour à 14h ça c'est du timing résultat, un ct sans faute, sans contre visite