gentleman driver

Ales est un peu loin en effet.... MAis sinon rdv à Nogaro!

Bonjour, Un poil en retard, Partant pour la prochaine.... See you a Nogaro

Merci à tous, Je suis sur Toulouse depuis Septembre, et j'ai remonté de Marseille ma voiture depuis Décembre. Je crois que les premières journées de Nogaro sont en MArs, si quelques M y vont, ce sera un plaisir de vous rencontrer

Bonsoir à tous, Je me représente ici suite à une très longue absence au cours de laquelle j'ai déménagé, changé de situation professionnelle, et les couts liés au déménagement m'ont fait revoir mes prétentions à la baisse: j'ai acheté une Calibra Turbo 4*4, non sans regrets: c'était une alternative "économique" à un M Je me permets ( peut être maladroitement) de revenir sur Bavaria, car je n'ai pas perdu de vue mon désir d'une M et après avoir lu tout et n'importe quoi , que ce soit en France et ailleurs, Bavaria fait vraiment référence.. De plus, je lutte contre le sectarisme auto et vous propose des "connexions" entre véhicules et forums, afin éventuellement de faire des sorties entre drivers du même état d'esprit......car finalement il n'y a que cela qui compte....( avec le chrono lol). Sur Toulouse j'ai déjà rencontré pas mal de "japistes" et quelques sorties sont prévues lors des portes ouvertes de Albi et Nogaro. Donc un grand coucou à vous tous messieurs les chanceux et si vous voyez une Calibra Turbo entre Marseille et Toulouse, je serai ravi de m'arrêter discuter avec vous...en attendant de vivre mon rêve A bientôt j'espère

A noter que sur les photos seul Stéphane Sarazzin dispose dela version 3 de la sub (2005). Y'aurait un bug de développement sur la Sub asphalte?

Merci pour vos infos. Le plus déprimant , c'est ma proximité avec Marseille qui gonfle le tarif. Sinon, je vais devoir me résouder à 1-déménager en corrèze 2-engranger du bonus avec la Calibra Dans les deux cas, c'est pas ce que j'avais prévu. Coté parental, c'est moi le papa maintenant, je gère mes affaires, donc pas possible. Donc faut que je m'exile vite au pays des assurances pas chères...si vous le trouvez sur la carte, appelez moi

Salut à tous, J'essaie désespérément de trouver une assurance "cohérente" avant de me lancer dans l'aventure M, et habitant dans la périphérie marseillaise, avec 15% de bonus, je déclenche trois réactions pour assurer une M5 E34, ou une M3 E30 ou E36: L'explosion de rire de l'assureur (z'étes un comique!) dépité devant son PC qui lui répond "fatal error". le rire en coin ("lui il me paye ma com' de l'année") C'est pour cela que je voulais vous demander une idée de ce que vous payez pour ces "bébés" et à partir de quel stade (bonus/age) avez vous pu accéder au graal. Merci beaucoup

Salut, Dur dur le coup du ventilo, bon rétablissement.

Salut à tous, En kiosque depuis Février pour trois mois (trimestriel): les cahiers du moniteur de l'automobile numéro 5: fascinantes sportives des années 90. dedans l'essai complet d'époque de la m3 3.2 et d'autres stars des années 90: 911 type 993, Clio Williams, 968 club sport, Ferrari F355, etc.... Le numéro 1 était déjà sympa avec la Lotus Omega, la Mercedes 500E, le 205 Gti 1.6, la CRX Vtec Ca vaut le détour

La seule chose qui compte, c'est le temps au tour.....pas sur que sur le Norschleife la Sub rigole quand meme.....sans compter la perte de puissance d'un tour sur l'autre avec le moteur turbo...obligé de refroidir un tour pour en faire un chrono (expérience personnelle avec Calibra turbo sur Monza).

Excellent Ou comment se servir de la peur du troupeau

Enorme. C'est peut etre dommage les jantes Schnitzer, non pas taper....

Bravo , elle est magnifique , Tu pourrai détailler cette série? Thx

Merci les potos!! J'y vois plus clair à présent.

Salut à tous, En répertoriant les différences entre la 3l et la 3,2l, j'ai lu "moyeux compound" (un truc dans ce genre) pour la 3,2l. Quelqu'un pourrait éclaircir ma lanterne s'il vous plait? D'avance, merci beaucoup. PS:pour de bonnes recherches, le bon forum il faut d'abord trouver. Moi, c'est fait . Merci à tous

Là j'adhère Merci du renseignement. A bientot

Ah quand meme!! Par contre, l'autobloc met à mal l'avant ou cela reste raisonnable?

Salut, Question bete: full origine sauf limiteur out, vous avez quoi comme Vmax "pratique"? Et avec le 3,91? Par contre , plus l'autobloc' est taré , plus la voiture est sous-vireuse ou c'est un à priori? Merci et à bientot

Bonjour à tous, Merci pour votre accueil, A vrai dire, j'ai trois impératifs: -le sport -la famille (deux enfants) -et surtout le budget Les 3 modèles n'ont ni la meme cote, encore moins le meme budget de fonctionnement. Mais votre avis sur vos véhicules m'éclairera. A bie

Bonjour à tous, Je m'appelle Christophe, je suis de Aubagne, à coté de Marseille. Après avoir eu 3 Alfa Roméo Sprint et une BMW 320i E30 (qui avait bizarrement la boite sport et le train arrière de 325i, je possède aujourd'hui une Opel Calibra et fait partie du club Calibra www.club-calibra.org. Récemment, un ami du club a acquéri une M5 E34 préparée chassis Racing Dynamics d'époque. Je l'ai essayé et je suis retombé en amour. C'est pourquoi je me donne le temps de récolter toutes les infos, vos impressions et les "choses à savoir" sur trois modèles: M3 E30, M3 E36 3,2 ou M5 E34 Touring, afin de pouvoir acquérir une perle without tuning et saine. J'espère donc pouvoir profiter de vos expériences et à mon tour, pouvoir apporter ma pierre à l'édifice... A bientot