KOLS

Salut.... Voila une video fort interressante, sur la construction en usine des E46.... Un peu long mais sympa. http://video.google.fr/videoplay?docid=8090227872760552779&q=bmw+e46

Salut, thierry..... C'est vrai, qu'est ce que tu pourrai dire de plus???? Que tu me vend tes magnesium pas cher peut-etre......

Cette photo, c'est du bonheur.....j'en reve la nuit. Question: tes suspension sont concus pour du circuit? Le débattement est ultra court!!!! A++ et respect

Salut mans..... Félicitation pour cette réalisation, dans le plus pur style sportEvo racing....l'arceau et les baquets RECARO j'adore. C'est vrai que visuellement, les jantes mériteraient une taille de +, mais dynamiquement c'est peut-etre mieux ainsi..... P.S: tu t'es jamais casser la gueule avec les planchers en alu striés, quand y pleut.....moi, j'me suis briser les roupettes avec la barre d'arceau......lol..... P.S 2 : c'est d'origine la tole riveté sur la plage AR sur les M3 E30? A++

Tu m'agace, Ben, tu m'agace......lol

En fait, j'ai mis env 3 ans, entre le moment ou j'ai acheter la caisse, et mon premier départ en course, en avril 2006. Mais durant tous ce temps, j'étais copilote d'une autre auto de course, donc pas vraiment le temps.....je n'étais pas préssé, quoiqu'à la fin, ca me démangeai.....lol Merci stef, mais tu sais, je suis loin de tout maitriser, bien au contraire, j'y vais étape par étape, en essayant d'approfondir la question, c'est tout.....j'aurai d'ailleurs pas mal de questions concernant le S14 (prochaine étape), et plus particulierement ta boite à air. J'envisage d'en faire une mais je n'y connais rien en fibre carbone, je me documente en ce moment sur le sujet, je trouve pas grand chose.....si tu as des infos, je suis preneur.... Merci aux autres pour leurs commentaires fort encourageants. A++

Oui c'est fait maison, tu passe à l'atelier quand tu veux....avec plaisir. Je crois que tu confond, KOLOS c'est quelqu'un d'autre, il me semble.....lol.... En tout cas merci pour les remarques, j'ai vraiment hate de monter ce S14, vous avez pas idée......Ben_gt vient de mettre le sien, ca à l'air de bien fonctionner ces bestiaux..... A++

Bon, vla une video et une cam embarquée, mais tu va voir, 136cv, ca rame un peu (beaucoup)....vivement le S14..... http://perso.orange.fr/nc2concept/forum/Kols-Forez-2006-1.wmv http://atucoulat.free.fr/camemb/Chauvet_Marion_es4forez06_ATRphotos.com.rar A++

Salut à tous...... Ca fait un moment que je voulais poster ce sujet sur le forum, mais j'attendais d'avoir mon S14, pour rester fidèle à l'esprit du forum....certains d'entre vous la connaisse déja. C'est bientot chose faite, je dis bientot car après avoir acheté un S14B20, le démontage a révélé un vilo HS.....je dois donc recuperer une 320is complete dans les jours à venir. Ma 318is en bref et en photos: Voila...bientot les photos du S14.... A++

oula, autant pour moi, je croyais que les M30=M20..... Désolé.... Ca m'interresse si elle est pas trop en morceaux.....

c'est possible d'avoir des photos? Démonté comment? A+

C'est une boite de 6 ou de 4cyl? C'est pas les memes.... A+

Merci pour ces précisions..... J'ai pas recu l'avis de réponse au sujet, normal? En tous cas, respect!!!!

Salut à tous.... Voila, tous est dans le titre. A+

Sorry......

Salut.... Ouffff, je viens de me taper les 6 pages du post, + les 7 autres de la rubrique de présentation.....et j'ai un grave problème. En fait j'arrive pas à trouver de superlatif pour décrire ta caisse, qui n'est pas déja été utilisé par un autre menbre..... Donc j'insiste pas, mais je crois que tu as compris.........................que ta E30 est parmis les plus belles que je connaisse, et que le travail que tu réalise impose le respect et force l'admiration (impossible de pas complimenter....j'ai essayer pourtant ) Fan de rallye et de mécanique, je suis pas trop adèpte du turbo, mais la, franchement, ca doit watter grave le bestiaux. Alors j'aurai 2-3 questions, pour quand tu aura 5 min: - as tu peser l'auto? répartition des masses? Le train AV encaisse le choc? - quand tu parle de train AV triangulé, c'est quoi au juste? une rotule à la place du silentbloc, ou un vrai triangulé avec tirant de chasse? Si oui, il est maison? - les combinés filetés sont fait maison? - les bras AR de Z3M sont beaucoup plus large? Les pattes de fixation de l'étrier sont les memes que ceux du M3 E30? Tu as faits un train AR réglables en pince/carro? - les cardans sont du Z3 aussi? - tu as quoi comme pont AB la dessus? - la boite est d'origine? - En support moteur tu as fait quoi? Ca doit tirer violent en accel? Les turbals touchent pas le longeron? Ca te bouffe pas le blaxon avec la chaleur? EUHHH, j'vais m'arreter la, j'en ai des milliers d'autres mais je vais souler tous le monde......tu peux répondre en MP, si tu veux, ou ne pas répondre si tu veux garder un peu de mystere et d'exclusivité....mais vu la qualité de la prépa moteur, je me doute du reste.....(toutes les questions chassis sont pour ma caisse de rallye, les autres pour ma culture perso) Merci d'avance KOLS

A vendre, 4 jtes BMW 7*16, ET47, 5*120 de 323TI (montage E36) et pneus DUNLOP SP SPORT2000 (2 à 50% et 2 quazi HS à 70%). Rem: 3 jtes en parfait état, 1 jte dont le verni est passé. Prix: 300Euros (ou échange contre boite 318is E36) A plus

A vendre - 1 boite à air - 4 bobines - 1 actuateur de ralenti - 1 cache culbuteur - 2 AAC - collecteur d'echappement d'origine inox Très bon état, tout à 10% du prix du neuf. Merci A plus KOLS

Salut..... La 318is est de quelle année? je serai interréssé par la boite, mais je veux etre sur que le rapport de 5eme est bien de 1 et non 1.25. Peux-tu me dire le diam de l'arbre primaire et le nombre de canelure? Cordialement KOLS

A vendre 4 jtes COMPOMOTIVE en 7*16, ET35, 5*120 + pneus rallye HANKOOK Z209 M neufs (10km) 210*610*16. Excellent état. Prix: Avec pneus-1000Euros Sans pneus-500Euros Région: 42

Salut à tous. A vendre 4 jantes 7*16 ET47, 5*120, de 323TI + pneus DUNLOP SP2000E 225*50*16, 2 à 50%, 2 à 70% d'usure. Rem: un des jtes a le verni un peu passé, les 3 autres sont nickels. Prix: 400 Euros le tout Région: 42

Salut tofe.... Si tu enlève le soufflet, tu vera ce dont je parle. C'est la partie femelle de la rotule, celle avec un trou oblong.... A plus

Salut les gars..... Je me permets d'intervenir, car le probleme des boomerangs E30 est probleme récurant sur nos chères autos..... Tout d'abord, il est possible de changer les rotules séparement, disponibles au détail chez des équipementiers serieux type PRONEX.....le remplacement est assez simple, pour peu qu'on est une presse.......et un post à souder. En effet, il est conseillé de faire un ou deux points de soudure sur la nouvelle rotule, car l'ajustement est approximatif..... Les bras adaptables, quand à eux, sont une bonne alternative, mais il y a un "mais"..... En effet, la plupart de ces bras (du moins ceux que j'ai pu voir) sont équipés de sièges de rotule en plastique, et non en acier comme sur les origines. Conséquence (j'en est fait l'experience) : gros problème de résistance au fortes solicitations (surtout coté pivot), type reconnaissance de rallye (c'est mon cas) ou journée circuit..... Donc si tu utilise ta caisse tous les jours en conduite tranquille, pas de soucis. Mais si tu la sorts pour l'arsouille ou les journées club, évite peut-etre ce type de produits, car tu risque d'avoir à les changer dans un an..... A plus.

Salut les gars et merci pour vos commentaires...... Alors Oui je sais, mais c'est prévu, dans un jour +ou- proche, une M3 E30 typée racing probablement..... J'ai quelques photos de la prépa de mon mot, si ca peut t'aider: Je peux te prendre des cotes si tu as besoin..... Yes, un 42, comment va? Non, le baldo, chu pas fan de ce rallye, j'attaque au GIER le 31 mars.... Je courai sur une GOLF2 blanche en F2/14: Ouai je sais j'ai pas trop le temps en ce moment, mais une présentation dans une rubrique plus approprié viendra, si vous voulez biensur...... Possible, j'ai posté sur E30passion.......maniac, moi.......non...... A plus KOLS

Salut à tous..... Mes amis m'appel KOLS, j'ai 28 ans et réside en région rhone-alpes, dans la loire, dep42... Je roule BMW depuis presque 10 ans, essentiellement E30: 323IS E30 de 83, 528i E28 de 84, 325IS E30 de 89, 318IS E30 de 91 et 325I E30 de 89.....les 2 dernières que je possède toujours. La 325i est une E30 PH2 4p de 89, que j'utilise pour mes trajets quotidiens, à savoir 130km par jour. La 318is, quand à elle, est destiné au rallye, catégorie F2/14 pour les connaisseurs. Le chantier a commencé en juin 2003 et s'est terminé en début d'année 2006...... En effet, passionné de BMW, je suis avant tout passionné de rallye. J'ai été copilote pendant les 3 ans de construction de la 318, sur une GOLF II. Ma 325i: Ma 318IS: Voila, et si ca interresse quelqu'un, je ferai une présentation plus en détail dans les rubriques appropriées.... Sportivement.