PierrotS3

Bienvenue, jolie voiture (j’adore les jantes) et ton avatar me plais lol

ok pour moi, j'aurais peut-être mes freins d'içi là...

à chaud ou à froid, regarde ton manuel, le niveau doit être fait moteur chaud, 5 minutes après l'avoir arreté.

elle est magnifique, c'est ta première audi? Moi j'ai eu une S3, super voiture, mais l'entretien est trop honéreux,

oui de temps en temps, un petit signe de la main c'est sympa.

je suis bouche bé devant mon ordi, bon courage

j'ai les freins d'origine,

Bien sur que ça se monte du 17 sur une M3 E46, moi je vends mon pack jantes origine M3 e36 équipées en slick, je les avaient achetées pour faire du circuit. Regarde dans les annonces "Pièces". Je les laisse montées à 800 euros, c'est du pret à rouler.

Bienvenue à toi

Bon anniverssaire

pour moi c'est kif kif, comme l'assurance. Mon beauf' à une e36 3.2l alors je peut comparer.

Moi j'ai des cales de 25mm, pour monter mes jantes en 17p pour le circuit, ce sont des deltamics, achetée chez Feu vert, 60euros, très bonnes qualité, elles sont en acier bichromatées, et la visserie est chromée tout ça pour ne pas rouiller, au niveau de double centrage (impératif), c'est du pil poil, je ne pouvais pas l'imaginer qu'on sait que ce genre de prduit est plutot orienté tuning. Le conseil que j’ai à te donner, c’est de les prendre en acier, ça ne bougera pas avec le temps surtout si tu a un bol alu sur tes freins. PS: je vends mes entretoises et mes jantes M3 3.2L

ça déchire! et le zoom sur les feux carrouf' tunik.

si aucun de ces membres ne dit rien, évidemment ça m'es difficile de deviner

Personne, à ce système de freinage, et puis vu que quasi chaque M// a un freinage d'origine différent (je parle du touche de pédale), le reste on le sais est inacceptable pour une BMW. Faudrait de toute manière, que ce soit toi qui essaye la voiture, pour te faire ton opinion. De toute manière, je pense que ça doit freiner, par contre plus/moins qu'un simple kit ap 4 pistons rainuré à l'avant, là je ne sais pas. Pour avoir étudier en long et en large la question, je resterais sur du AP/Stop tech et du Brembo, le reste c'est ?

Des vrais BBS LM, c'est beau

Moi ça m'irait bien, ce week-end je suis dispo, et y'a le rallye des monts du Lyonnais

Il ya ausi ce kit là; qui comprends des disques e CSL de 345mm, avec des étriers Brembo 4 pistons, L'avantage du 4 pistons, c'est que l'on doit pouvoi conserver les étriers arrières d'origine: Là dessus faut rajouter des plaquettes arrières, et des durites aviation.

j'avais vu ton topic, mais si ça peut te rassurer, on a tous le meme probleme que toi, ce qui est différent de moi, c'est que tes disques plaquettes sont neufs et que tu a ce grognement... Donc et ben donc, ce bruit est lié aux freins de ma M3, même neufs Je suis sur que c'est du au fait des disques percés, et du montage pseudo flottant qui doit faire qu'à chaud le disque et ses petits rayons se dilatent, et tiennent moins bien le disques latéralement, et vibre donc et se tranmets dans l'étrier (grognement et vibrations dans la pédale); Moi ça c'était avant, maintenant ça vibre même dans le volant au bout du deuxième freinage appuyé genre 160-80, ça doit tout être voilé. L'après: ben vu ton expérience avec du neuf, ce sera un kit gros freins AP ou le stoptech 4 pistons à 1800$ Ce qui a fait que je comence en avoir raz le bol de ces freins grogants, c'est que d'avoir roulé dans une 325 E90 d'un ami hier et que même orsqu'il enchaine des freinages appuyés en descente, il n'a aucun bruit,que dalle Je crois que c'est vraiment du à ces types de disques, donc les Zimmerman hors de prix type Formula Z doivent faire pareil

je te rassure, moi aussi je n'aime pas les 18 pouces, pourtant, je vais surement les garder, car sur petite route bossellée, les 19 ont une hauteur de flanc trop faible, avec les 18, la conduite est plus saine et plus confrtable. Mais c'est sur que question look, y'a pas photo, mais Ben, toi qui est un fan des oz ultralegera, là tu risque d'être déçu, car je crois que ça tourne à 23 kg la jante+pneu, ou alors il te faudrais les jantes du pack compétition, qui sont plus legeres, masi en occas' faut pas trop rever.

bonne initiative ben, pauvre copine pour moi l'option indispensable, c'est le kit de frein ap racing, hein? quoi ça éxiste pas au catalogue d'option superflues BM, zut.. Ben rien alors, les M sont full équipés d'origine, sérieusement xénon d'origine, PDC arrière d'origine, siege électriques d'origine je crois, TO (c'est toi qui voit mais ce ne sera pas un cab non plus), 19" uniquement si tu veut fair que du circuit, car sur notre petite route d'yzeron tu risque vite d'en avoir marre, mais si tu veux mettre un disque de 380mm devant tu n'aura pas le choix, et puis les pneus coutent le même prix Le GPS, bah il me semble que c'est une K7,q ui se trouve derrière donc obliger d'aller dans le coffre pour changer les bons vieux cd, le mp3 à quoi ça?) Pour le son, je te conseillerais de toute manière de monter un Alpine, je l'lai fait donc je pourrais te conseiller pour le montage. Pour le moment c'est tout

Un petit up, j’accèpte de vendre les jantes seules sans les pneus, et les pneus seul Jantes : 650 euros Pneus : 350 euros

ok bab, @ stimulateur: oui, tu parles de disque tarox, mais ça n'éxiste pas pour la e46, pas de zimmerman non plus, en fait sois je mets du BM origine CSL ou j'investis dans du AP mais le fait que ce ne soit pas homologué me faire peur. HS: Ben et moi, nous nous connaissons très bien, ça ne me dérange pas du tout qu'il plaisante un peut.

alors tu me conseil de mettre des disques de csl ?

Et derrière tu a quoi ? Ben, tout a fait comme tom, je ne me plain pas que mon freinage n'est pas suffisant, puisque je bloque l'abs à chaque freinage (je veux passer en 235 devant), mais le problème c'est que mes disques sont voiles, et que'au bout de 3 tours, le volant vibre beaucoup, il faut donc je change les disques, d'où mon topic. Tom lui a tout d'origine, y compris les plaquettes, et ses disques ne sont peut etre pas voilés, c'est pour ça que je souhaite changés que les disques, mais quitte à , autant monter du csl. Parallèlement à ça, faudra que je démonte les plaques derrières le disques, et peut-être mettre des boa, mais ça ça risque d'être dure à faire.