playmobilms

j'ai une video de castellana c'est tout simplement hallucinant....... a chaque fois que je regarde cette vidéo j'en tremble..... mais bon quand on voi le rapport poids puissance on comprend

le prix de la prépa ser un secret mais bon comme la dis stim ya beaucoup de pièces et aussi la main d'oeuvre...... c'est clair qu'il y aura un entretien plus poussé mais a savoir que je ne touche pas au rapport volumétrique ni au pistons, ca c'est important car je voulais qu'il m'augmente le rapport volumétrique, il me la déconseillé ce n'est pas pour rien.... j'ai longuement discuté avce lui pour avoir une auto fiable et performante pour pouvoir quand meme rouler sur route après c'est clair 370-380cv ca sera une autre voiture...

oui c'est marchal tu connais ?

faut un bon scanner haut de gamme

voila le lien du boitier d'injection sybele c'est le challenger 4 qui va etre installé ;-) http://www.skynam.com

oui j'imagine que ca doit pousser fort un 3.0 dans une e30 quel poids fait la M3 e30 ? 1250 je crois non

salut will alors come ca tu m'as devancé lol qu'est ce que tu as comme prépa sur ta 3.0 ? c'est sur une base de e36 ou bien c'est la petite e30 qui est en photo ;-)

Je me présente je m'appelle chris et je suis du nord est (57) je possède une joli Z3 M roadster dont je suis content mais bon je vais me lancer dans une grosse préparation qui devrait etre de l'ordre de 370-380cv je dis qu'une chose ca va faire très mal )

j'aurais aussi des photos a balancer car le préparateur a mon numérique et je lui ai dis de prendre de bonne photos ;-) je péterai ca quand j'aurais l'appareil )

on en reparlera bientot ;-) j'aurais les données du banc de puissance il faut pas oublier que je change tout le boitier d'injection et qu'il y'a une optimisation soupape condui échap et admission....

alors je vais faire une refection de tout le bas moteur : changement du vilebrequin, des 6 bielles par les 1er modèles (ceux qui sont usinés : utilisé pour les courses de cotes) je met les coussinets spéciaux motorsport (ceux en tri métal) ainsi que les vis de bielle motorsport la segmentation et aussi refaite par la meme occasion un équilibrage est effectué de tout le bas moteur ainsi que du volant moteur damper et embrayage il y'aura une prépa moteur : modif soupape siège de soupape conduits admission echappement et lissage culasse (tout ca pour un meilleur remplissage mais sans augmenter le taux de compression) arbre a cames motorsport groupe N boitier d'injection programmable sybele décata supersprint et silencieux inox boite a air delage conduit d'air forcé pour ammener de l'air chaud bougies froides volant moteur allégé (5,4kg contre 11,3 d'origine) mécanisme d'embrayage d'origine avec disque spécial renforcé pose d'une boite 6 avec levier direct (sans silent bloc) couple court 3,73 avec modification autoblocant je pense que j'ai fais le tour )))

lol et oui 3.5 sinon rien :-p [/quote]

bin une très grosse préparation qui sortira environ 380cv et 40m/kg de couple avec les courbes du banc de puissance :-D

voila je me suis lancer après une longue hésitation je vais faire une grosse préparation sur mon z afin d'avoir un gros 380cv ))))))))

non pas de photos mais sur le site de schnitzer il ya des photos dans la brochure de la z3 )

le kit est toujours d'actualité )

la boite est toujours d'actualité )

tu l'as encore la boite a air ???

salut j'ai un z3M et donc train arrière de m3 e30 j'ai un kit H&R dessus donc je pense que H&R font pour ta M3 moi je vend un kit amortisseurs schnitzer pour la z3m mais ca n'ira pas pr toi car le train avant est celui de la M3 e36

elle va sur tout moteur m3 e36 3.0 ou 3.2 :-D

pourquoi tu la vend :-p

tu ma oté lé mot de la bouche lol

bin j'ai ma voiture chez un préparateur je vais faire la totale dessus et il ma di kavec ce ke jalé faire mettre une boire a air apportai un benefice donc je pense en mettre une ) donc el pourrai mintéresser quel serai ton prix ? el est vraiement come neuve alor ?

photo de la boite a air ????

oi je pense que l'avant aucun problème mais pas l'arrière vu que c'est le train de la m3 e30