playmobilms
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volant moteur allégé sur une m3
playmobilms a répondu à un(e) sujet de playmobilms dans Sous le capot
mais ses pistons ont intéré d'etre en diamant pour tenir le choc lol -
volant moteur allégé sur une m3
playmobilms a répondu à un(e) sujet de playmobilms dans Sous le capot
c'est un truc de fou le lien avec la e46psi !!!!!!! les rapports passent a une vitesse hallucinantes !!!!!! je crois que meme pas une r1 fait le poids..... il est en fond de 5ème en tout juste 10 secondes fait le calcul )))))))) -
TU AS ENCORE LA BOITE DE VITESSE ? tu peux apporter des précisions ? kilomètres, état ?? -
Recherche boîte de vitesse 6 de M3 3.2
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si t'as celle de la z3 je suis preneur ) -
J'ai été sur le site de digitec et ya des articles comparant la z3 digi tec 355ps et la z3 hamman la hamman est pulvérisé sur le 0/200 (17s6 pr la digi tec et 19s5 pr la hamman) juste en reprise elle est a peine meilleure... je serai intéressé pr une prépa sur mon z3m quelqu'un a entendu parler de ce préparateur (presse, ami....)
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volant moteur allégé sur une m3
playmobilms a répondu à un(e) sujet de playmobilms dans Sous le capot
DONC CA PEUT ETRE B2N2FIQUE , TU LE CONSEILLERAIS SUR UNE M3 ? -
on me parle du volant moteur allégé.... ca donne quoi un volant moteur allégé sur une m3 ? a ce qu'on dit le smontées en régime sont + franche... a conseiller ou pas ??
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bin moi la boite 6 c'est pour le coté autoroute pouvoir rouler a 140 et etre pas haut dans les tours.... donc avec arbre a came et prépa moteur ca donne deja fort ?? et echappement ta touché quelque chose ? -
c'est tout un art de préparer une voiture quand meme :-p meme en ayant l'argent de sfois tu ne sais pas quoi mettre !!!! deja c'est sur et certain je vai mettre une bv6 avec pont 3,91 sur ma z3m car la boite 5 avec le pont de 3,15 c'est long !!!!!! après je me tate et devrais attendre de rentrer du blé :-p soit un décata reprog soit (ce que je pensais de mieux : cata sport arbre a cames et reprog) et peut etre compresseur...... t'as des adresse de préparateur compresseur ?? toi a ma place tu ferai quoi ?
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compresseur...... c'est ce qui est le + fiable ????? et niveau bielle piston ca tient le coup avec des montées en régimes pareil ?
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en terme de préparation qu'est ce qui marche fort tout en restant fiable ?
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tu test quoi )
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a j'avais cru moi mdr bon tu me conseillerais quoi alors pr ma petite z ? deja sur et certain je vais poser une boite 6 avec pont 3.91 je te tiendrai au courant du résultat toi aussi tien moi au couran lorsque tu aura ton pont court..... après soit un décata supersprint et une reprog ou soit une prépa digi tec cata sport 100céllule, arbre a came et reprog.....
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yes ;-) mais digi tec tu connais ?
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oki mais bon tu as pris ce quio se fait de mieux en aac et motorsport sont pas des rigolos pr régler tout ca ;-) tu as entendu parler de digi tec ? beaucoup me parle de bien sur eux, j'ai été sur leur site il yavai un test sur une z3m avec un kit aac et repro et les chrono été explosif.... tu dois mieux connaitre vu ke t ds le milieu chez motorsprot....
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pr la z3m c'est une superbe voiture le bloc est deja très trè sbien mais c'est vrai je sais pas ce qu'ils ont foutu de mettre une boite 5 !!! avec un pont court ta' la sensation d'une voiture de course les montées sont beaucoup plus violente, peut etre pas en 1ère mais surtout a partir de la 3 ca change beaucoup....... donc pour tes arbre a cames t'en es vraiement satisfait je pense ? la voiture semble aussi tourner sur 3 pattes a froid du aux aac ?
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bien bien moi je n'ai pas de 3.2 mais un z3 m donc bloc 3.2 dessus g un silencieux hamman (supersprint qui fabrique) et un boitier skn.... deja en premeir lieu je vais mettre une boite 6 avec pont 3.91 c'est deja le jour et la nuit.... et par la suite soit je décatalyse en supersprint et je reprogramme c'est deja pas mal soit je fais une prépa chez digi tec (arbres a cames, reprog et cata sport 100 cellules et j'ai vu des test de ches digi tec ils assusren a mort).....
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quand tu parle d'accélération en 3è a 80 avec une voiture d'écart ct par rapport a une 3.2 d'origine ? sur tous les régime tu diré quoi en différence mieux partou et boucherie aprè 5000 ou un peu - en bas régime é bien mieu en haut ?
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euuhhh bin a toi le sujet des aac m'intéresse et tu parle du changement au dessus de 5000 tours mais qu'en est il en dessous de 5000 par rapport a l'origine....
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es tu content de ce décata ? as tu vu un changement dans les tours ? normalement le race a une forme en x et il ya une perte en bas régime et un gain en haut régime...
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mais en dessous de 5000 tours c'est - mou que l'origine ou a peu près pareil ? par exemple sur un 0/200 tu as vu le changement ?
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ouin c'est comme tout suffit d'apprendre ;-)
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recherche kit preparation hard top pour z3 roadster c'est pour fixer l'arrière du hard top sur le z3 ce sont 2 pattes en ferrailles...
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Bin voila jmappel christophe mai jpréfère tof ;-) j'ai 26ans je bosse come assistant gestion et je suis du nord est dans le 57... je suis un heureux posséseur de z3m en roadster et j'en suis vraiement content.... c'est ma 4ème bmw et la 2ème M (m3 e36 3.0 préparé avant) jespère renseigner des fana de bm et ausi en apprendre car j'adore apprendre de nouvelles choses sur les ptites M bon chat a tout lmonde é vive motorsport :-p