saby

je viens de nettoyer ma culasse pour le futur montage et j'ai remarqué une petite trace au niveau du cylindre 4 j'ai été voir et j'ai la meme trace sur le pistion 4 je crois que je viens de trouver d'ou viens mon claquement...

je viens au news
donc aprés avoir tout verifié et re-verifié elle claquait toujours et le plus etonnant c'est qu'au demarrage elle claquait pas du tout mais 10 secondes apres ca claquait
donc j'ai re-deculassé verifié toutes mes soupapes et tout est ok

elle serait pas a vendre sur le bon coin ?

salut, donc ma xr3i tourne ! ! !
je suis trop content mais j'ai de gros problemse, deja de refroidissement....le ventilo ne ce declanche pas enfin c'est peut etre la sonde mais j'ai surtout j'ai un put**de claquement au niveau de la cullasse
j'espere que ce n'est que les poussoirs...

merci
normalement elle devrait craqué le week-end prochain

c'est clair que le resultat est top je suis fiere de moi
sinon aujourd’hui j'ai fini de polir les soupapes, nettoyer et decalaminer les conduits d'admissions et d'echappements de la culasse ainssi que roder les 4 soupapes d'echapements
d'ailleurs comment savoir si les soupapes sont crrectement roder ?

je vais voir pour le cache culbu, je vais peut etre le monter au debut car je suis trop pressé de la reprendre !
sinon pour mes soupapes d'echappement hier soir motivé j'ai insisté et j'ai reussi a en avoir une comme un miroir, mais c'est du taf, j'ai bien passé 30min dessus

oui c'est vrai que de la saloperie les joints en liege... je vais acheter un joint en caoutchou a la place
sinon j'ai poli mes soupapes, c'est pas flagrant sur la photo mais le resultat est correct

mais je ne reussi pas a faire mieu pour l'echappement

salut, donc quelques news
suite a la reception de mon arbre a cames neuf mais cassé en 2 j'ai decidé d'acheter la culasse a tonton gus.
j'ai fais dessus:
-decalaminer les 8 soupapes
-refait les sieges de 4 soupapes d'achappement car il etaient un poil piqués
-surfacage a 2/10
quelques photos,
un petit avant-aprés


les 4 soupapes d'echappement fini


on voit bien la difference du siege avec la premiere photo

les soupapes d'admission


et pour finir les goujons et la pochette de joint complete de chez complete

manque des photos de la culasse mais j'avais plus de batterie dans mon apn

ou surement sur ebay.uk

le rechaufeur ce trouve prés du filtre a gazoil mais perso je ne pense pas que cela vienne de lui...en plus si ca ce trouve ton escort ne la meme pas car il me semble que ford a commencé a les monter a partir de 95, a confirmer.
le demarrage a froid a le gros probleme du 1800D et dans ton cas tu a que 2 solutions...soit un prises d'air dans le circuit gazoil ,dans ce cas le matin a froid avant de la démarrer pompe jusqu'a ce que la pompe soit dur et voi si elle démarre mieux sinon c'est un bleme de la pompe a injection ou au mieu injecteurs a retarés... j'ai eu le probleme et resultat j'ai monté une pompe bosh a la place de la lucas et plus de probleme

oui en effet la ca pourrait etre interessant une culasse deja refaite
je vais voir avec lui, merci

pourquoi ma culasse aurait mangé ? il y a juste l'aac qui est naz et (je viens d'acheter un febi neuf) les guides des soupapes d'echappement et 2 soupapes d'echappement

changer la culasse c'est sur ca aurait été plus simple et meme moins cher mais la je sais que je vais repartir avec une culasse neuve tandis qu'avec de l'occaz c'est moins sur...

je comprends plus rien, sur oscaro, mister auto et meme chez ford il ont les memes references sur les 2 aac (toujours dispo a 270€...)

merci
donc motiver j'ai été prendre des photos !
voici ce qui reste de mon arbre a cames !


mes jolies soupapes d'echappement qui ont tapées

mes soupapes d'admission que j'ai décapé


et donc les tetes des guides naz...


voili voilou

salut , j'ai regarder les references sur plusieurs sites et les efi - mfi ne sont jamais les memes alors que les efi(athmo ou turbo) sont toujours les memes
ca aurait été bien plus simple pour moi de trouver un mfi qu'un efi

sinon ce soir j'ai decaper les 4 soupapes d'admission que je garde et la culasse en elle meme !
je posterais des photos demain

la semaine prochaine je devrais recevoir mes 4 soupapes d'echapement et les guides, ensuite je pourrais enmener tout ca en rectif

misere je pensais que c'etait les memes car partout car j'ai vu les memes references entre le xr2i xr3i et fiesta turbo

oui je sais que ca me couterais moin cher de monter un autre moteur mais j'ai peur que ca recommence dans 1 ou 2 ans...
donc je vais refaire le mien a neuf
pour le moment je suis a :
25€ les 4 guides de soupapes + 90€ de MO
50€ le surfacage a 2/10
70€ les 4 soupapes d'echapement
reste les joints goujons (env 70€) joints de queue de soupapes et l'arbre a cames...
donc en gros ca va tourner a 400€...pour me consoler je me dis que je repartirais avec une culasse nikel quasi neuve

exact j'ai eu le meme probleme avec mon capteur de pression d'huile !

ce soir j'ai montrer ma culasse chez une boite de mecanique et comme dab encore des choses en plus...j'ai les tetes des guides de soupapes d'echapements qui sont naz...ils sont fissurés

bon voila j'ai peut etre trouvé un acc neuf a 110€ de marque BGA
le seul probleme c'est qu'il est de fiesta turbo mais dans la logique il me semble que c'est le meme que xr2i/xr3i efi ???

ca me branche bien ca ! je vais voir avec la boite de mecanique que je connais s'ils peuvent me faire ca ! en plus j'ai un collecteur asheley ca devrait etre sympa !
je vous tien au jus
merci !

salut a tous
voila vu que ma culasse est démonté j'aurais bien aimer l'ameliorer un poil mais je ne sais pas trop quoi faire dessus...et personne ne tombe d'accord a ce sujet sur les forum
merci

j'ai eu 2 1800 td (escort mk7 et fiesta mk3) et le probleme de demarrage a froid c'est le gros probleme de ce moteur et le pire c'est que personne ne trouve le vraiment le probleme...
dans mon cas l'echange de ma pompe lucas par une bosh sur la fiesta a gommée pas mal de problemes, mais j'ai changer aussi la pompe d'amorçage sur le filtre par une neuve et aussi le rechauffeur de gasoil
ta voiture fume en roulant ? combien de kilometres a t'elle ?

super peopre ton cab