hyen

et ben ça en fait des fichier a dl tout ça!!!

bon ben j'ai eu le temps de rien regarder ce weekend a part faire une vidange et remettre la boite a air d'origine. pour l'instant j'ai plus de probleme, je vais rouler avec cette semaine pour voir. si ça va mieux, c'est peut etre la sonde de temps du debit metre qui tournait la boule quand il aspirait l'air chaud souflé par le ventilateur du radiateur.... vera bien

bienvenu et vite des photos

vraiment tres jolie cette petite auto

et esque que de l'essence peut sortir de se troue? quand je fait le plein d'essence, j'aime pas faire couler sur la carosserie, et frequement, je découvre des coulure d'essence de la trappe a essence jusqu'au parchoc comme si j'avais fait le gros sal... ça peut avoir un rapport?

ok, question a la con surement pour toi? elle est ou, j'y accede comment ,je doit faire koi? je viens de faire un tour sur l'ETK, c''est la soupape de ventilation? comment la testé? merci

ça donne envie

je remettrait la boite a air d'origine avant... le bmc F1 ne va pas apprécié...

bon ben en l'absence de réponse, je vais partir sur du grN, ça devrait pas se fissuré sur les trous (vu que ya pas de trou) je vous en donerait des nouvelles une fois monté.

salut! tres chouette ton avatar!!!

bienvenu thecossie, toujours aussi belle cette couleur...

nickel, depuis le temps que je me demandait comment lavé le moteur...

moi je bosse encore... ou le soir sinon...

j'avais pensé au dégasage, mais j'avais essayé de voir apres un trajet de 100 bornes quand ça merdait, en ouvrant la trape a essence, pas de "pschit". ça le faisait sur une voiture que j'avais avant, et quand j'auvrait le réservoir, ça faisait un gros "pschiiit"...

me conforté dans le sens ou il ne me semblait pas qu'elle était rabaissé. le monsieur avait mis un doute en moi...

super les tof. ça me donne envie de refaire une peinture sur la mienne pour qu'elle brille autant... (ça viendra)

pour le chemin, c'est stéphanois qui me l'a indiqué. et, j'ai pas la science infuse ni un gps greffé dans le cerveau... pour ma M, c'est bien des jantes en 16, et merci de me conforté dans le fait quel n'est pas rabaissé.

personne ne peut me répondre? ça me tente, si vous me dit c'est ok avec les pagid, je pars les commander!

je vais essayé de controlé ça se week! merci

ben je crois que je vais partir la dessus, en plus pour ceux tarif, si ça me convient pas je serais pas dégouté, mais esque je peut garder mes pagid dessus? merci

oui, comme sur tout les moteurs equipé de débimetre. l'air qui rentre dans le moteur et qui n'est pas pris en compte par le débimetre, ça fout la merde pour avoir un mélange air essence avec un bon ratio

ok ben va pour du disque jetable alors. remarque quand je demandait pourquoi mes tarox était cuit apres 50mk, tu le monde me répondait "il on bien vécu"... j'ai entendu parlé de disque brembo de taille d'origine pour la m3 e30 mais meme sur leur site je trouve pas la réference. ya un garagiste qui vient juste de me rappelé, il m'a trouvé des disque GrN a 140€ ça pourrai tenir plus que du percé rainuré qui se fissure a tout va?

120 stab, je sais pas, sur autoroute avec la miss a coté pour allé en vacance, 130 140 stab, ça fait 10l. j'avais oublié de le dire, le régul je l'ai changé, j'ai essayé un produit nettoyant systeme injection, c'était du ecotec, rien je vais me pencher sur la pompe de transfert, je vais essayé d'allé en chercher une a la casse, elle se monte sur plusieur model de E30. pour controlé la pression d'essence, j'y ai pensé, mais comme des fois ça marche et des fois non, j'ai pas envi de me retrouvé comme un con "monsieur la pression est niquel... ben oui ça marche maintenant..." la seul fois que j'ai voulu la montrer, ça merdait depuis 200bornes, je coupe le moteur, explique mon prob, on repart faire un tour pour voir et plus de prob... je vais essayé de me trouver un mano de pression d'essence a la limite. ça ira a coté du future manu de pression d'huile... pour les joints de pipe, je regarderai mais je pense pas que ça puisse me faire perdre autant. sur ma gsi, le joint est mort, ça sifle la mortapres 4000tr mais la perte de puissance n'est pas comparable.

ben comme toi, c'est surtout un mano d'huile qui m'interresse, ya pas longtemps je me suis appercu qu'il me manquait de l'huile dans ma gsi parce que dans les virage la pression chutait, le voyant s'allumais vraiment si ça tournai beaucoup. depuis l'idée de mettre un mano dans la M me travaille

en 16...