bavaria motor works1

Hans stuck en sortie du dimanche avec son pote Tommy Kendal....

aller , faut se dire que c'est pour une bonne cause bon , ben aujoud'hui c'est ces derniers tours de roues......ce soir je lui débranche la batterie voila , ze l'aimais ma M5 lightweigt ...........

trés bon choix ! deja tu as envie de les virer c'est deja un bon début !! j'ai toujour voulu les virer et je voulais refaire la peinture apres avoir trouver les nouveaux pc mais j'en ai eu marre de la voir avec un peinture degeulasse ok quand j'ai vu les tof's , je croyais que tu venais de les poser et j'ai pas osé répondre tellement c'est moche par contre va falloir virer les PC avant de la rabaisser , sinon les roues vont plus toucher pas terre

Merci chevychrist çà c'est de la video comme j'aime ! çà envoie grave les sierra cosworth .... çà marche bien.....même les M3 peuvent pas lutter...... si t'en as d'autre vas-y envoie

moi je dis , vivement la semaine prochaine swap S38......inside CSL

Aller la suite alors , démontage de la pompe a huile : et ensuite , dépose des ensembles bielles/pistons....a noté que ce sont de belles bielles et de beau pistons vu du bosselage , tiens , la soupape et venu lui faire un bisou bizarre je ne dépassais pourtant pas les 8000 avec ce moteur ???? dépose du flasque arrière : vu sur le vilebrequin : dépose des paliers de vilo ! vilo déposé , vu du bloc : HéHO ! HéééééééééééééééHHooooooooooooooooo ! maintenant ; les pièces neuves ....pour le remontage ! bon il n'y a pas encore tous.....du-moins sur la photos .... mais en gros : pochettes de joint bas et haut moteur ( y'a tout ...joint spi et compagnie....) vis de culasse chaine de distribution + patin + guide 12 soupapes neuves 6 jeu de segments pompe a eau..... enfin tous.....sauf les coussinet de bielles et de vilo que je n'ai pas..... voila ! PS : bobo......non pas çà : il faut que je resiste a l'appel du S38

merci les gars ! tous çà , c'est du boulot m'empêche ! et encore z'avais pas encore tous vu.....j'ai des projet dans des cartons ( enfin surtout des pièces perfo ) , des trucs de ouf ! faudra que je vous colle les tof's a l'occas !.....je vous l'avais montré mon garage ou pas , ch'ai plus

c'est clair......tiens qui c'est qui connait où on peu en trouver des gummies pour les drags ? Tiens: http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?N=115+400181&D=400181 ils envoient en France sans probléme ok merci.....maintenant faut les jantes , putain , v'la la largeur des gummies......

moteur M30 B30 ....de 3.0 csi avec injection D-jetronic ! donc voila c'est parti : dépose des conduits d'adm dépose du collecteur d'adm: vu sur la rampe d'injection ! dépose de celle-ci dépose des pipes d'adm : mais.....mais qui c'est qui a osé faire une chose pareil....sur un moteur de BM.......Honte a lui ! aller hop poubelle la plaque a deux balles..... et ensuite dépose des accessoires , démareur , alternateur , pompe a eau....jauge d'huile.... dépose des tôles "pare-chaleur" ensuite dépose des collecteur d'échappement....et là on arrive a un problème redouté de tous les mécano de chez bmw :P , l'écrou de collecteur inaccessible......celui là il est vraiment mal placé.....qu'il n'y'a pas la place pour une clé :blink: et surtout qui est toujours grippés la technique donc ......faut modifier une clé plate en la meulant jusqu'a ce que çà passe en fait ! on voit rien sur la photo...c'est cool ! voilà : et encore c'est juste......mais c'est la seule solution ( bon aprés y'a le burin....mais bon...) .... une fois les collecteurs déposés : maintenant dépose du couvre culasse : put... oups :P punaise c'est plutôt propre là dedans !: et oui j'ai constaté que la culasse n'est pas d'origine......elle a été remplacé......quand ? je ne sais pas .....mais je suis content......vous verrez pourquoi par la suite......... dépose du petit carter de distribution ! enlever l'arbre d'entrainement d'allumeur..... donc , dépose du damper .....écroux de 38 mm.....j'ai utilisé une pétoire pour camion.....sinon avec une barre et un T , c'est faisable.....mais c'est beaucoup plus dure ! dépose du tendeur de chaîne....attention , çà pousse ...... GOGOGADJET au poussoir :ph34r: dépose du carter de distribution ! enlever le pignon de distribution de dessus , l'AAC : ensuite desserrer les vis de culasse ......et les retirer : bon eh ben , aprés y'a plus qu'a ! dépose de la culasse : là c'est bloc : et là la culasse.....(remarque , c'était facile :rolleyes: ) bon vous vererz par la suite la différence entre cette culasse et la culasse originel d'un M30 des années 70 ! il y a une chose qui est sur , c'est qu'il y a eu un net progrés !!!!!!! voila ensuite passont au bas moteur : dépose du carter d'huile moteur et admirons la magnifique ligne d'arbre d'un 6 cylindres BMW !!!! c'est Bô :wub: voila la suite peut-être demain.....faut voir !

bon je vous colle les photos de ma vénérable E12 ......la mamie drifteuse voila alors au programme : un petite prépa tranquille ...( quoique dernièrement , l'idée d'un S38 m'a traversée l'esprit....mais bon ) donc un p'tit M30 3.0l de cylindrée , avec une injection et un Zoli collecteur ! se sera pas mal pour la méca dans un premier temps ! ensuite , niveaux chassis , j'ai déjà en cours : amortos bilsteins , ressort court....et frein perfo.....a finir de monter d'ailleurs peut-être un trains Ar d'E28 avec l'autobloc de M5 E34 ( faut voir si les carter de pont sont compatible.....je pense mais vaut mieux être sur !).... et pour la carrosserie....ben y'a quelques croute ( normal pour une mamie ) , donc y'a un peu de peinture et redressage a gauche a droite + découper les passages de roue AR..... plus tard je voudrais bien lui payer aussi des RS en 16 pouce......normal quoi ! alors le topo des pièces en images : le collecteur ! les amortos : les ressorts -40 mm : et les freins percé et rainuré : enfin c'est plus pour le style ...çà freine déjà bien.....mais se sera plus endurant , sans doute et le moteur....çà arrive....

c'est clair......tiens qui c'est qui connait où on peu en trouver des gummies pour les drags ?

ouai ho ben , on passait par là avec des potes , et pis on avait le camescope....du coup on a fait les con deux trois minutes .... et pis voila quoi ! çà occupe

tiens je l'ai collé sur streetfire M5

alors soit "solo" ou alors "greg400"

vouai , c'est vrai qu'c'est bô je crois bien que je vais finir par m'en payer une putain !

terrible 2NI ..... c'est où que t'as trouvé çà...... les bitos , quans même.....putain , c'est des 4 roues motrice , faut etre balèze pour ce bourrer avec çà

çà fait pas de mal un peu de critique elle est belle c'est sur , je dis pas le contraire.....mais bon si c'est une caisse pour sortir le week-end.....c'est con......de l'avoir pris en mazout...... en plus ( là je te titille un peu ) au prix que tu la surrement payé......tu aurais pu te payer un M3 cecetto (ou autre édition limité ) , EVO3 ou alors un bon M635 CSI ....ou une 850 csi ....un Z3M......enfin voila y'a le choix quand même dans les vrai BMW.....et encore il t'en serait resté pas mal dans le portefeuille pour la booster un peu...... voila , c'est ça que je comprend pas.....en fait

v'la le pilote lui......mais avant d'acheter la panoplie , il aurait dû se payer une notion de contrebraquage et en plus il gueule ....le blaireau

ouai c'est clair , c'est louche......moi aussi çà me parrait gros ! m'enfin , bon c'est possible aussi ....faudrait essayer pour voir.... y'a quelqu'un qui me prette sont M3 e 36 , je fourni le turbal ......et on essaye çà

j'hallucine.....la honte il roule en diesel tu aurais acheté une 406 HDI , çà aurait été pareil......c'est nul un coupé bmw diesel....encore une idée à la chris bangle , çà met un turbo sur un 3.0l essence .........et tu verra ! tu oublira le diesel !

Bôôaah ! il drifte même pas , c'est nul la déco est sympa par contre.....et la boîte de vitesse aussi , c'est une tuerie....... voila sinon faut reconnaitre qu'il chante bien ce V10 là.... mais moi , j'aime pô

l'embrayage....c'est clair.....mais y'a une solution à çà.....en fait y'a une sorte de clapet sur le circuit hydraulique d'embrayage...... çà sert a amortir quand tu relache la pédale brusquement ...pour que çà embraye en douceur..... le problème ......ben quand tu fais passer les 400 bourrains au démarrage.....et ben avec ce foutu amortisseur , tu crame le disque plus que t'avance....c'est nul ! ensuite pour les freins.....faut se dire une chose : la caisse fait 1600 kg et elle part comme une balle et en fait tu te rend pas compte mais tu tape des freinages a des vitesse élevée et c'est sur que les freins , ils souffrent

oui c'est cette rouge , elle a la patate en plus....vidé de chez vidé.....au moins 150 a 200 kilo de moin qu'une origine.... une ship + 30 ch / débridé.....et décata. franchement elle envoie grave ! mais bon voila ! j'en ai bien profité...... et maintenant faut que je finisse mon coupé ! donc il faut bien le démonter ce S38 .....

moi je suis content.....maintenant , j'ai deux M5...un pour faire le con et un autre pour faire le con aussi un "race" avec les bacquets : un "stock" avec le cuir : 315 + 350 chevoual = 675 ch ( bon c'est nul ok ..... a moins de faire un M5 bi-moteur ) voila....m'enfin çà va pas durer.....le rouge je vais le démonter.....çà c'était prévu..... du coup le noir je le remet en état avec les pièces du rouge qui resteront , voila...... le truc , c'est que j'avais acheté le rouge pour la méca ( pour swapper mon CSL......) mais en fait , j'arrivai pas a me décider a le démonter .......putain trop dur.....c'est tellement bien un M5 .....donc du coup ben.....il a fallu que j'en trouve un autre pour remplacer le rouge et surtout pouvoir me dire que je peux enfin le démonter ....maintenant que j'ai l'autre !