M3e30Power

Bon anniv Mr Viko

Oui je l'espere rodée et réglée pour le raidillonEuh

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Enfin Sympa le site, bien classe et les explications sur les reprogs sont claires

Voila les premiers cri poussé par le //M http://www.dmperformance.fr/VID/CIMG2289.AVI http://www.dmperformance.fr/VID/CIMG2298.AVI Petite remarque il était 2 heures du mat et ont a vraiment des sales tronches

moi c'est du galfer fabriqué par ap racing , demain je prends les cotes des miens et si ça correspond avec les tiens on pourra surement faire affaire a suivre je te tiens aussi au courant david Je pense pas que les Brembo vont aller car il me semble que les kit Galfer sont en 355mm x 30mm et non en 355mm x 32mm comme les kit Brembo ou Ap. A vérifier

J'ai un jeux de disque Brembo racing en 355 mm x 32mm neuf ,par contre il faut que tu me donne la largeur de la piste ( 50mm ou 60 mm en general) Valeur 900 euro ,je les vends 500 euro la paire. fait moi savoir par Mp ou au 06.24.50.28.55

Pour la premiere question non il n'est pas possible de baisser le RV uniquement avec les pistons en gardant la course des bielles identique a l'origine ou alors il faut faire fabriquer des bielles plus courte. On crois pourtant lire sur certains site que l'ont peux acheter des pistons type creus pr baisser le rv,donc en faite c pas possible??il ya combien entre laxe et la tete du piston sur S38?en tous cas c bon a savoir ca. zaiko Si tu peux baisser le RV avec des pistons plus creux,mais jusqu'a une certaine limite

Suite erreur de commande je vend une combinaison de course Sparco Tech 5 neuve jamais porté taille 48 Taille: 48 (Hauteur: 170-176 cm. largeur: 92-96 cm.) Couleur: Grise Argent Norme:FIA 8856-2000 RS.040.03. Fabriqué en 2005 Vendu dans son sac d'origine Résultat de plus de 25 ans d'expérience et de recherche dans la compétition automobile, la combinaison Tech 5 a introduit la notion de confort associée à la notion de sécurité absolue. En tissu Nomex 3 épaisseurs 380g / m², brillant et très léger, muni d'éléments en tricot pour faciliter les mouvements du pilote. Vous disposez donc d'une protection maximale, alliant confort, ergonomie et look type F1 !http://www.dpsportauto.fr/P259_combinaison-sparco-tech-5.html valeur environ 1000 euros Vendu:400 euros

Pour la préparation ? ou la réparation ? Car c'est pas leurs spécialité les mécas essence.

Pour la premiere question non il n'est pas possible de baisser le RV uniquement avec les pistons en gardant la course des bielles identique a l'origine ou alors il faut faire fabriquer des bielles plus courte. Pour la deuxieme je n'avais pas de probleme d'echange thermique avec le s50 biturbo,et je ne pense pas en avoir avec le s38.

Par contre elle fume grave a chaque fois qu'il relache un peu trop de pression de sural a mon avis

Sa c'est rien c'est un kit turbo 800 ch pour une M5 v8 e39 Tu y as cru je suis sur tu étais même en train de composer mon numéro de tél Mais non c'est mes pieces de 3.8L Turbo

p'tete présent avec les potes

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mp

Si tu t'ennuies t'es le bienvenue

entre 1.5 et 2 bar suivant l'essence utilisé

bielles Pauter ,pistons Mahle , visserie ARP

le rv passe a 8.5 avec un gros joint de culasse en inox

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C'est pas un boitier Bosch sur une 3.2 L c'est un boitier Siemens. En plus ton boitier DME est codé avec tes clefs et ton transpondeur,donc si tu veux le changer par un autre d'occaz il faudra que tu le fasse reprogrammer chez BMW.

Va falloir que tu les repeignes parcequ'en rouge ça fait kéké

Pour l'instant ni l'un ni l'autre Avec la création de ma boite ,j'ai pris un peu de retard mais sa avance quand même.Elle devrai rouler dans pas trop longtemps

C'est une pure arnaque ,le gars te demandes 50 % d'acompte et apres il te donne l'adresse et les conditions pour venir la chercher