Cryl-5051

Belle recherche

Dans le même principe que Awron.de il y a aussi ce fabricant qui propose des kits personnalisable. http://gutenparts.goodsie.com/pvg-e30-custom La finition semble être un ton en dessous de Awron cependant mais le tarif plus interessant, à voir

Egalement le 200ch evo1 Pas de différences esthétiques, mais bon.

Bien vu pour la photo du freinage ! J'avais pas fait gaffe . sinon un pti lien sur brochure et article allemand sur version 2.3 MKMotorsport : brochure - article

Sur mobile.de ... Mais se vendent elles ? Un ami à vendue sa m5e28 l an dernier moins de 13000€ et elle était entretenue, carnet, full origine et vraiment propre par contre kilométrée. Après qu une m5e28 atteigne ce tarif, pourquoi pas pour un vrai produit motorsport avec beaucoup de différences par rapport au modèle de base, mais une m535i ... Les b9 3.5 qui sont plus rares et plus puissantes que les m535i ne se négocient que très rarement au dessus de 15000€. Ce n est que mon avis.

Belle certes, mais le prix est délirant ... une M5E28 à ce prix là

Elle est superbe !!Bel achat !

Par contre si c'est une vraie Alpina 3.0csl Gr2, c'est dommage de ne pas avoir la mécanique...

Super !!!!!!! Ils bossent bien les mecs! Elle va être tip top, avec un équipement au top également ! Prochainement une belle tuerie !

Cool Mika ! Je suis content pour toi, tu en vois le bout ! J'ai hâte d'avoir cette vue de la mienne ...

Ça déboîte les 500sec !!!

Nogarosilber 243

Très intéressant comme remarque Fabien. Je viens de regarder un peu. Pour ma part, j'ai constitué mon tableau grâce à l'ETK et au BMWWebETK indiquant les options etc.. du véhicule. Si on prend la plage : 01/89: 54 unité (AE40000 à AE40053) Dans l'ETK, le moteur est indiqué en 234 EA Pour Février, il en est de même etc... Par contre, effectivement il y a une période charnière où les deux modèles semblent indiqués dans ETK si on prend l'exemple du AE40366 . A partir du 05/89: 9 unité (AE400358 à AE40366) Dans ETK, le moteur est indiqué dans les deux versions 234 EA et 234 S2 Par contre la plage indiqué pour la validité de l'échange standard en 234 S2 correspond aux Cecotto/Ravaglia du 04/89 au 07/89 Je pense donc que c'est par soucis de simplicité sur les dates que l'on se retrouve dans ce cas de figure. Les 215ch sont sorties après les Cecotto / Ravaglia à partir du 09/1989 il me semble. La série Cecotto étant là pour valider certaines modifications du bloc Evolution2 avec l'ajout du catalyseur. Concernant la M3 de mickey1969, ça donne un 234 EA catalysé donc 195 ( Encore une fois d'après ETK ) : Le mieux serait qu'il nous donne l'info inscrite sur la plaque mine. En attendant les autres retours d'expériences. En fonction j'éditerai ou non la page de mon site.

Super boulot déjà accompli. Avec toutes les pièces neuves sous la caisse ça déchire.

Super ! Vivement la suite.

Pour ma part, j'opterai plus pour un projet street, pour en profiter au quotidien. Ca ne te laisse des libertés, car je sais que le côté stock collector ne te plait pas, et comme l'ont soulignés les autres, le temps et le budget consacré au projet seront plus léger, même si déjà là quelques mois et quelques €€sont nécessaires.

Walloth und Nesh est un site où tu peux trouver des pièces BMW, ALPINA et refabrication adaptable. Ils n'ont pas tout sur le site, donc le mieux est d'envoyer un mail avec les pièces que tu souhaites en fournissant les ref ETK. http://www.wallothnesch.com/

Tu peux retirer la jupe sans soucis sans changer le pare choc. C est comme sur les e30 en mtech 1. Pour le volant ça dépend de l année de ta voiture. Après 84 normalement c est les cannelures compatibles e30, sinon faudra mettre un volant hartge alpina ou autre avec un moteur adaptable. Si ton volant mtech est compatible e30 je serai preneur si tu le vends pour mettre sur la 323i. Pour le Shadow line sur etk tout n est plus disponible au détail. À voir chez walloth .

Bah c'est bien cool en tout cas ! La M635csi, c'est comme la M3e30, une valeur sûre qui ne décotera pas. Tu peux donc investir pour restaurer les trains et chassis ( si rouille il y a ). Hâte de la voir. @++

Trop content que tu es acheté ce shark au gros coeur ! Tu as déniché ça où ?

effectivement dommage pour la csl ... surtout si c'était une vraie...

ou sur une e30 phase1

BMW classic ne délivra aucun certificat pour une Tour de Corse, car même si il la connaisse ils n ont pas de base les répertoriant. Ils délivreront juste un certificat d évolution 1. Concernant BMW France, n attendez pas grand chose d eux... Pour l avoir fait à l époque ils n ont pas grands chose sur ce modèle. En se basant sur les dates de production, le lieu de livraison et les options toutes identiques sur les séries TDC il y aurait environ 7modeles livrés en blanc. Ce n est pas une certitude encore une fois , comme pour les 50ex. Ce modèle ressemble à celui qui était en vente dans le var il y a quelques années par le garage virage collection.

Du beau boulot !!! et tu n'as pas perdu de temps car ça fait à peine 5mois...

Très belle !! Les jantes lui vont super bien et les photos sont chouettes !