jon01

Regardez ça c'est trout bonnement impressionant comment en peu de temps on peut trouver du plaisir a des choses qui peuvent nous paraitre horrible ceci part d'un gag, mais on voit bien que la nature humaine peut etre compliquer a comprendre parfois http://www.alldumb.com/media/content/2005/05/11984.wmv

J'suis sur que tu prefererais celui là mon cochon [dhl: Jon, Alizée se trémousse bien mais elle est trop grande! Raptisse la stp... ]

Bienvenue ici

Meme pas Atoc c'est presque pareil :W

Je viens de tomber raide dingue je sais bien qu'ici on vous un culte au bavaroise personnellement je suis plutit tourné du coté du soleil levant la je met quiconque de ce forum au defit de me dire que ces caisses ne sont pas belle allé c'est parti

Superbe photo de ces deux caisses de folie

Nan il y a bien une bille dans chaque boite je vous oriente un peu tout va se passer dans le choix de la boite je ne peux faire mieux en aide , sinon apres c'est la reponse

Un prisonnier doit choisir entre deux boites contenants chacune une bille. si la boite contient une bille noire, il sera pendu. si elle contient une blanche, il sera libéré. Sauf que pour compliquer les choses, le juge mets deux billes noires. Pourtant le lendemain, le prisonnier est libre. Pourquoi???

Je peux y aller si tu veux pas mal de multi la bas fallait pas m'emmerder dis moi simplement quel poste ça m'evitera de tout me taper

Reveil /viewtopic.forum?t=141

http://www.putfile.com/media.php?n=eurodriiift

dis nous en plus sur un lsd piloté

... http://www.rhua.f2s.com/Carpics/5thGearM5.avi

Bravo jolie boulot

ça aurait pu faire une bonne campagne de prevention

ça c'est valable pour une caisse du genre de la tienne, qui est deja rigide car recente et entretenu dans notre cas, ce sont des caisses qui ont deja pas mal de borne et qui sont bien moins finis qu'une M enfin dans le cas du stimu et du miens je peut t'assurer que tu pourra faire ce que tu veux sur les guidage, sans suspatte rigide, on est a la rue tu as raison sur le fait que le reglage des trains roulant est primordiale , mais pour le drift tel que les rois du soleil levant le pratique il faut une caisse hyper rigide de façon a ce qu'il n'y ai que les pneus qui travaillent les suspentions ne servant que lors des changement d'appui

Il faut savoir que moins ton moteur a de cylindres, plus le volant moteur est gros par exemple sur un moteur des f1 actuelle, tu n'en as carrement pas ou du moins si mais il ne sert que de support au disque d'embrayage dans la pratique il sert a emmagasiner de l'energie cinetique pendant les temps moteurs pour la restituer par la suite lors des temps intermediaires, tout ça dans le but de faire tourner ton moteur rond, principalement au ralentit je ne vais pas partir dans des explications qui serai beaucoup trop longue a decrire, et qui de plus n'apporterai rien a personne ... enfin en gros un volant moteur alleger ne sert strictement a rien si tu ne fais que ça il faut l'associer a un equilibrage dynamique total de la ligne cinematique ça comprend le volant moteur , le mecanisme d'embrayage, le villo et tout le reste des pieces en mouvement autant dire que ça revient tres tres cher de plus il ne t'apportera rien de tout si ce n'est des envolées un peu plus franche et c'est franchement pas tres visible tu as meilleur compte de rechercher le couple pour le genre de jeux auquel tu joues

Pour le drift tout dependra de ta façon de conduire en general une caisse rigidifié ne sera que mieux mais si tu aimes la sentir partir autant la laisser tel quel qu debut, ça t'eviteras les dehanchements intempestif maintenant si tu aimes brusquer ta caisse et la faire partir au gaz, plus la caisse sera rigide mieux ça sera, sans compter le fait que tu n'auras pas besoins de faire retarer ton autobloc trop dure pour nous la caisse roule aussi sur route donc on ne peux pas se permettre de trop rigidifier,on prefere jouer avec le guidage des trains et cela nous permets d'avoir une caisse seine pour l'arsouille sur route sans prendre trop de risque de faire des derives a tout bout de champs :d je voens de lire et je me rend compte que je n'ai pas repondu a la question alors pour la bar avant c'est indispensable si tu veux garder du guidage sur des glisses en 4 l'arriere n'est pas indispensable si tu veux la sentir partir calmement

c'est general et ça comprend tout les vehicules ou presque ce ne sont que des données techniques,masi ça comprend aussi les courroies de distrib, les codes pannes, et un peu tout plein d'autre truc

C'est tout a fait ça il permet de conserver la zone d'alerte prescrite par bmw avec un petit plus , car il me semble que la pression mini chez bm est de 0.5 bars, alors que ce que l'on trouve dans le commerce est fixé a 1 bar il te previent un peu avant par contre il a tendance a s'allumer intempestivement lorsque la caisse est bien chaude au ralentie le systeme est tres simple a mettre en oueuvre

Sur ton capteur de pression d'huile dorigine il te faut un capteur avec contact pression basse, et tu remplaces celui d'origine

Je connaissais DHL avant vous tous ici avant de trainer sur les forums de M il sevissait ailleur dans une marque japonaise les coups bas comme celui ci il connait bien c'est un vrai bikers

Dis moi Tom je ne te connais pas plus que ça, mais je sais que tu es quelqu'un de bien, tout ça de la bouche de Ben mais je voudrai savoir une chose tout ce que tu viens d'ecrire est de toi, ou est plutot est plutot une volonté de la part des admi de Mpassion qui commencent a se mordre les doigts de leurs actions pour ma part je n'y retournerai pas, je n'ai pas envie de me faire passer pour un con par des personnes qui ne font que de se mettre en valeur avec des infos glané sur le net si en plus c'est pour se faire insulter par MP De toute façon apres mes reponse a BBP par MP et apres qu'il est compris que j'avais decouvert le poteau rose , je ne rique pas d'etre admis la bas

bienvenue a toi