Le sTiMuLaTeUr

C'est moi qui l'est deplacé

Oui pour les PA pro et perso : Mais quoi faire pour relancer le forum ?

Oui mais vu comme il a laché l'affaire et laissé le forum mourrir, je n'ai plus la meme vision de Roland maintenant

Bonsoir, Je ne sais pas ce que vous en pensez mais Roland pour ne citer que lui, vient uniquement sur le forum pour des pieces qui ne sont que des pieces taggés DM performance. Moi j'aime pas trop, pendant des mois ca ne se connecte pas et apres des PA

Vraiment pas cher

Y a le HTK pour ca chez bmw il me semble

Si normalement mais je pense que tes disques interessent pas grand monde hélas.

Tu peux me rappeler ta signature Max

Petit cachotier

Je peux en parler autour de moi

Tu peux editer ton post s'il te plait !

je mets une option sur la pompe à huile Le moteur aussi

J'habite pas tres loin de vienne !

Oui mais oublie, ce gars raconte des conneries

Si ton moteur est d'origine, laisse comme c'est actuellement, d'origine.

Je pense pas que ca pose probleme si tu mets des pieces bmw D'une la M3 en conduite à gauche ou droite est homologuée en france, suffit juste de montrer les travaux, au pire tu le fais faire chez un pro

Quand on voit des csl en angleterre à 30ko€ ca vaut le coup de s'y interesser ! Tu peux pas percer le tablier pour faire passer la direction ?

T'es un recidiviste des annonces sans photos c'est pour ca que j'use de mon droit

Photos ou suppression de l'annonce !

Fiche technique M3 E46 : Source: www. motorsport-power.com--> Mr Drift Rappels constructeur: Voici la liste des rappels pour les ///M3 E46 : 1) Code de défaut spécial : 0011760100 Description : E46 S54 Coussinet de bielle 2) Code de défaut spécial : 0011950100 Description : E46 S54 Remplacer les demi coussinets de bielle (2ème KDB) 3) Code de défaut spécial : 0023070100 Description : E46 S54 Changer le collier de tuyau fixé à la boite "M" séquentielle 4) Code de défaut spécial : 0023150100 Description : E46 S54 SMG Modifier le brochage des relais 5) Code de défaut spécial : 0023170100 Description : E46 S54 Programmer le boîtier électronique SMG Source: www.motorsport-passion.com--> Matdess Comment savoir si les rappels ont été effectués? C’est simple…allez en concession avec la carte grise ou le n° du châssis et on pourra vous indiquez quels rappels ont été effectués sur le véhicule. On pourra même vous imprimer ce type de feuille. Source: www.motorsport-passion.com--> freem3 On peut considérer qu’il y a eu deux phases pour les M3 E46 : Phase 1 : date de fabrication à partir d’avril 2001 Phase 2 : date de fabrication à partir d’avril 2003 On peut les différencier visuellement par quelques détails : Phase 1 : Phase 2 : Au jeu des 3 différences on peut noter l’arrivée sur les phases 2, des feux AR à diodes, d’un becquet au dessus de la plaque AR plus grand qu’avant et l’ajout d’une barre anti-rapprochement sous le capot avant. De plus sur les SMGII la disparition du sigle SMG au niveau du levier de vitesses. Les rappels concernent les phases 1. BMW a pris en compte les quelques défaillances des premières générations pour intégrer les modifications dans les chaînes de montages des phases 2. Les problèmes récurrents que l’on peut rencontrer sur nos ///M : Surtout sur les phases 1 et hormis les points résolus par les rappels: - Le joint des portières se décolle. Côté châssis depuis le montant du pare-brise jusqu’au montant vertical de la ceinture de sécurité. - La peinture des accoudoirs des portes avant se craquelle. - Des broutages moteur à froid lors de t° basses. - Des problèmes de bobines d’allumage. - Des silentblocs AR qui vieillissent assez rapidement d’où un fort louvoiement lors des changements de vitesses. - Un bruit plus ou moins sourd dans le pont AR lors des virages serrés. Concernant les bruits dans le pont arrière : Problème connu sur les premiers millésimes des M3 E46. BMW à m^me pris en charge à 50% des changement de ponts. Suite à ce problème de bruit dans la pont BMW à préconiser l'utilisation d'un autre coefficient de viscosité pour l'huile du pont dans l'année 2002. Donc il faut faire la vidange du pont avec de la Castrol SAF-XJ 75w140. Certain de mes amis ont même réussi a ce que BMW prennent en charge le changement d'huile, même en dehors de la garantie, car le changement d'huile est indiqué dans l'ETK. Attention certaines concessions se cachent derrière le fait que l’huile de pont est garantie à vie, ce qui est vrai. Mais si BMW a préconisé ce changement d’huile demandez à ce qu’il soit fait. Pour preuve : Une impression des deux images et direction la concession. Le Filtre Vanos: Beaucoup de propriétaires se posent des questions sur l’entretien de leur vanos et par souci d’entretien préventif se rendent en concession afin de faire changer voir nettoyer leur filtre vanos. Pour info certaines concessions vous maintiendront qu’il n’y a pas de filtre vanos sur une M3 E46….ce qui est totalement faux car il y en a bien un. Ce qui prouve la méconnaissance de certain chefs d’ateliers concernant nos ///M. L’huile moteur de nos ///M: C’est simple et préconisé dans le livret d’entretien du véhicule…uniquement de la Castrol TWS 10W60. Cette huile mise au point par Castrol selon un cahier des charges BMW MOTORSPORT pour les moteurs ///M et leur vanos. Au fait, la Castrol TWS 10W60 est à 12 € le litre chez www.fast-electrik.com Pour info:Donc si on casse le moteur ou le vanos suite à l'utilisation d'une autre huile, même du grade imposé par le constructeur (et dans cette catégorie il y a aussi la Mobil ultra racing 10W60 utilisée dans les moteurs Ferrari), et bien pour faire appliquer amiablement la garantie qu'elle soit légale ou constructeur, il va falloir se lever de bonne heure. Devant un tribunal la donne est différente, mais la procédure va être longue et onéreuse. A savoir qu'au début de la vie de la M3 E46, BMW préconisait de la Motul 8100. Ce n'est qu'après les casses à répétition des moteurs et de la découverte du problème des coussinets que la recommandation est passée à TWS 10w60. Source: www.motorsport-passion.com--> Rouffian & Thelmaz En conclusion il faut toujours s’assurer que la vidange à bien été faite avec de la Castrol TWS 10W60. Source : Forum Auto

, il est ou le collecteur la ?

Tu l'as volé ou ? : )

Oui ca peut engendrer des problemes, T'as des photos ?

C'est la soupape à l'interieur du support qui n'ouvre plus le systeme by-pass, problème récurant

demande à Playmobils, il a du ap sur son Z3M