20cent1

moi aussi j'adore mec, joli 320d!!

non c'est vrai je suis d'ac avec toi ça rend pas mal sur du bleu....vendu...

tout depend de ton budget, tu vas voir sur allopneu par exemple et puis tu regarde les prix par rapport a ton budget, pour du bon pneu ça commence par du hankook a 88€ le pneu (meme si il y a moins cher, j'en ai essayé plusieurs marques j'ai jamais eu trop de surprises fie toi aux commentaires des acheteurs) et ça va jusque 170 pour du bridgestone potenza apres tuvois...

je pense qu'avec une reprog meme a 180 cv et 410 nm tes fixations devraient tenir le coup....mais ce n'est que mon avis....

tout s'explique!! et le budget pour ce type de restau histoire d'avoir une idée, je crois que tu en as parlé sur les premieres pages mais je ne suis pas sur...

reste en 17 tu le regrettra pas!!!

Je suis pas sur qu'avec une reprog sur un 320d on arrive a égaler le couple destructeur du 330d, je suis pas sur que ce soit utile avec une reprog classique!

pour moi 8*17 225/45/17 8.5*17 235/40/17 8*18 225/40/18 8.5*18 235/35/18 avec un 94 en indice de charge au minimun puisque précaunisé par constructeur.... si tu ne monte pas trop large en pneux je suis pas sur que la difference sois flagrante entre 18 et 17, j'ai vu la 320 d'un copain et je ne sens pas trop de difference entre ses 18 poucesz et mes 17 pouces....quand j'avais ma leon 150 avec mes 18p, je n'ai pas trop senti de difference si ce n'est 1/2 litres de plus au 100km....apres a toi de voir, le look sera plus sympa en 18 mais un poil plus efficace et surtout plus économe en 17

a chaque fois que tu postes je prends une claque, tu passe combien de temps chaque jour sur ta restau??

ça a l'air pas mal ce petit pommeau....

ouais enfin tu sais j'ai roulé 10 bornes avec...je pense que le soucis est clos mais j'attends un peu avant de crier victoire!!! j'avais deja crié victoire quand j'ai eu changé mon débimetre et ma sonde lambda....mais ce n'etait pas ça....mais en attendant la pour le coup c'est vrai qu'elle marche mieux a mon gout...ce week end amotos et géometrie....

sur cette photo il me semble que c'est du 18 ben en fait ça t apporte des jantes un poil plus large a l'arriere mais ça tu l'avais compris, tu peux mettre plus large a l'arriere (du 235 par exemple), ce qui n'est pas négligeable sur une propulsion, le prix du pneu varie un peu mais ce n'est pas énorme pour image un falken ze 912 225/45/17 94 w coute 93.20€, le meme modele en 235/45/17 94 w coute 97€ (sur allopneu) par contre si tu prends du 235, tu peux mettre du pneu avec un flan moins haut comme un indce 40 au lieu de 45, ton pneu sera moins haut, je trouve que c'est plus joli...enfin...ton pneu fera moins trappu et sera plus equilibré par rapport au train avant, en fait l'indice de hauteur d'un pneu correspond a un % de la largeur de la bande de roulement, pour un pneu un pneu taille 225/45, il fait comprendre que le pneu a pour hauteur 45% de la largeur du pneu... Si tu veux des infos jette un oeil sur cette page tu comprendra ce que je veux dire parce que je suis pas tres clair... http://www.fullpowerteam.com/t701-pneus-tailles-pressions-stockage-toutes-les-infos[img][/img]

cet apres midi j'ai changé mon capteur aac, il faut juste démonter l'admission pour acceder a la cosse de branchement, ça m'as permis de voir qu'un bon nettoyage de l'admission s'imposait parce qu'il y a une bonne couche de saleté.....mais j'avais pas trop le temps la nuit commençait a tomber...on verra ça ce week end. Sinon et bien je pense que mon probleme est résolu, la voiture fonctionne correctement, je pense que ç sera pas du luxe de nettoyer l'admission et de voir cette fameuse souypape en bout de reniflard de couvre culasse car j'ai toujours de l'air qui sort par le bouchon d'huile quand il est ouvert moteur en marche...

oui en effet seb, il y a ces elements aussi!! j'y avais pas pensé!!

c'est une bonne nouvelle, apres totu le temps que tu as passé dessus tu dois etre bien content de voir le bout!! Bravo et encore chapeau!!

alors en fait le 318 i est un moteur 8 soupapes simple arbre a cames 115 cv tandis que le is est un 16 soupapes 140cv , le is existe en 2 cylindrées, le 1800cm3 double arbre a came et le 1900 cm3 double arbre a cames, celle ci est un donc un 1900 de 140 cv... apres je crois qu'il y avait un equipement intérieur particulier sur ces voitures surement composé de sieges sport, volant sport, je pense que la voiture devait aussi etre un poil plus basse...si ça t'interresse tu dois pouvoir trouver la documentation technique pour faire un comparo!! en esperant avoir répondu a ta question!!!

ouais franchement je trouve aussi que ça le fat bien, en plus c'est vrai que pour 200€....ben la tu en as pour ton argent!!

aujourd'hui j'ai reçu 4 amortisseurs d'origine neufs avec les 4 coupelles neuves et les butéé en caoutchouc, montage samedi sur mes ressorts H&R si le temps le permet, comme ça controle technique dans la foulée la semaine prochaine. J'en entends déjà dire "ouais mais des amortisseurs d'origine avec des ressorts courts c'est pas terrible pour la longévité des amortos"!! Je sais mais bon....un peu de confort ne peut pas faire de mal....

la meilleure solution c'est d'y aller pour récuperer ton fric.....moi c'est ce que je ferai....et je lui demanderai de me payer mon déplacement en plus...

je me suis posé la question parce que j'ai toujours pensé que mettre du noir avec du bleu ça faisait faute de gout....je commande et on verra bien....

ça aura été une affaire vite fait bien fait!!

oui en effet je les vois noirs moi aussi, c'est vrai que c'est pas mal comme ça.... allez noir vendu...

je suis en train de me tater...la calandre je me demande si je mets du noir.....ou carbone..... Des avis les gars??? je pense que le carbone serait pas mal....mais je trouve pas de photos pour ma couleur de carosserie avec du carbone...

alors ça avance bien ta petite affaire..???

moi je suis de l'avis de palmeira,, tu le revendra bien mieux sur le boncoin et comme il est nickel en plus tu fera surement un heureux, regarde les prix sur lbc...