20cent1

oui c'est ça de memoire il y a juste 2 ecrous torx a enlever et une cosse a débrancher. une fois que c'est changé....rouler jeunesse!!

ça pourrait etre un roulement mais aussi un probleme d'equilibrage comme dit palmeira....procède par elimination...

on en a des surprises des fois!!! un coup pour rien....

ça n'as pas l'air d'etre une voiture "locale"!!!

c'est extra comme ça mon loulou, ça a belle allure!!!

a toi aussi gilberto, profites en bien !!!!

arf j'ai pas eu le temps de m'y mettre pour l'instant j'ai été débordé depuis le la fin de semaine derniere, le temps n'aide en rien car il pleut a plein temps en ce moment, je fais le vide dans mon garage aujourd'hui comme ça j'aurais de la place pour faire de la bricole parce que faire de la bricole sous la flotte ça me gave ....

Exactement, comme celle ci par exemple : Ça coute une cinquantaine d'euro pour un truc de bonne facture, et ça rend mieux. Car changer le silencieux c'est bien beau mais ça reste un Diesel... Et à part un Eisenmann à 800€... je fais parti de ceux qui pensent que ça va donner un coté assez sympa a ta voiture!!! sinon je le dis encore mais je trouve que ces jantes sur ta voiture!!!!! j'adore c'est vraiment tres stylé c'est efficace c'est classe!

extra comme caisse, et en plus ça marche!!! ça doit bien freiner pour l'heure non???

ça y est tu as enlevé le chrome derriere!!! c'est bien, je pense que les poignées noires ça sera bien!!

yep!!! enriko85500

et un service 3 pieces pour la mere noel!!

ha ben ouais comme ça tu mettras ton petit jesus dans la crèche!!! sacrée mere noel!!

bien sur il y aura des photos des que ce sera en place puisque extérieurement elle sera finie

pas simple de choisir, en gros c'est "grosse modif" ou " gros changement de voiture" en sachant que changer de voiture serait peu etre plus rentable que la grosse modiF..... je dis ça mais.....

j'etais sur angers ce soir, je me dis que "heureusement que je vis pas la a temps plein" parce.... quand on voit l'etat de certaines rues...... Les amortisseurs prennent cher!!!! J'avais des sachs avant...... mais ça....... C'etait avant.... Bon allez stop les blagues a 2 balles non sans rire franchement jérome avec de l'amorto d'origine ça le fait bien, ça permet de faire un compromis et de garder un "coté confort" a la voiture.....les amortos sport c'est du tasse vertebres, tu mettrais 2 tiges de metal c'est la meme....sur mon 318 j'ai opté pour le coté confort, balade et autre, franchement je suis pas déçu..... en meme temps , en theorie la durée de vie d'un amorto c'est environ 650000 km non?? si un jour tu as le dos (peu etre l'as tu déjà) dans l'état du mien tu comprendras.... faut juste choisir, sois tu privilégie le coté sport alors que ....tu roules pas sport tout le temps.... ou alors tu privilégie le confort en mettant des amortos de qualité acceptable (sachs, bilstein) avec des ressorts courts pour le look.... La vie est faite de compromis.... a chacun de voir.....on peu pas forcément etre d'accord sur tout!!

ce sera pas encore pour aujourd'hui.........tu as plus de chance de trouver un sapin et une mere noel plutot que de a neige.....

oui de toute façon en sport ou en origine ya pas trop d'ecarts de prix, ça se joue a pas grand chose!!

tres tres sympa , je love love l'interieur, ça fait bestial, une bete prete a bondir.... bon j'arrete j'm'enflame!!

J'voudrais vous faire partager une passion de longue date pour le motocross et accessoirement le supercross....En moto il y a de tout, de l'action, de la vitesse, de la baston des os qui cassent et aussi des girls....toutes aussi.....les une que les autres.....

ben ecoute je pense venir vendredi apres midi si c'est possible pour toi, s'il te plait donne moi ton tel en mp je te passe un coup de fil pour mettre ça au point ok??

salut ratus ça va la peche?? Pour faire les amortos sans pont c'est clairement faisable, c'est simple a faire une vraie balade de santé mais mieux vaut pour toi que tu le fasse avec quelqu'un qui l'a deja fait, c'est plus sur. tu sais les combinés filetés c'est du bois, c'est dur et souvent inconfortable le seul avantage est de pouvoir regler la hauteur a moins de mettre un gros billet pour en acheter avec dureté réglable, pour en avoir eu plusieurs fois, je te conseille plutot des amorto classique avec ressorts courts. ça te coutera pas plus cher que des filetés et tu auras en plus les tetes d'amortisseurs en cherchant bien....si tu veux des liens, dis moi je te montrerai ce qui peu etre pas mal. Pour info sur ma 318 on a mis amortos origine + ressort H&R et je peu te dire que sur les routes par chez moi ça secoue déjà bien!!!!niveau tenue de route rien a dire c'est pas mal pour le prix... pour demonter les tetes d'amortisseurs ils faut comprimer les ressorts de tes amortisseurs (avant) puisqu'a l'arriere les ressorts ne sont pas monter sur les amortisseurs. pour faire les miens dernierement, on a utiliser des sangles a cliquet (3 pour etre précis) car mon outil, prévu pour des ressorts origine ne me permettait pas de les comprimer suffisament pour démonter les coupelles en toute sécurité envoie un mp si tu veux des infos je te fillerai mon tel!!

moi aussi j'adore, en plus ces jantes je kiffe grave!!!