frank68
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Alors j'ai démonté le côté gauche,le retour a cassé net... j'ai pas de pompe en dessous,il y a juste une crépine d'aspi.J'ai démonté à droite et j'ai le même niveau d'essence qu'à gauche sauf que...ben le tuyau qui relie la pompe au support de pompe s'est fait la malle lol donc j'ai ré-emboité tout ça et mis des colliers,maintenant il faut faut juste un retour/jauge pour à gauche... -
Salut à tous Ce weekend j'ai monté une pompe à essence gros débit AEM spécial ethanol, j'ai mes 5 bars de pression tout marche à merveille seulement tout à l'heure je suis tombé en panne sèche alors que mon réservoir est à moitié plein. J'ai trouvé sur le net plusieurs témoignages similaires qui disent que la pompe de gavage est morte,mais moi elle est neuve et débite. Comment faire pour forcer le transfert du carburant entre les deux côtés du réservoir? merci
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Alors niveau coût ma 320 me revient aussi chère que la 406 td de mon frère ...je consomme du 12l au 100. -
Pour ma part oui,je ne reviendrais pas en arrière sauf si ils nous ferme les pompes.
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regarde sur le neiman tu as la partie où tu mets la clé et qui tourne,tu as un tout petit trou d'environ 1mm de diamètre dans la jonction et c'est là qu'il faut mettre le fil de fer. -
J'ai du 15'' en hiver et du 16'' en été,le problème c'est qu'en hiver je tape sous la caisse si j passe au drive....
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Salut, y a pas de problème avec la bague de réglage des amortos avant qui touchent le pneu? J'aimerais aussi savoir si on peu monter les silentblocs de triangle avant des M3 pour améliorer le train avant? -
re, alors passage sous une presse 30T,le cardan n'est pas sorti! par contre le bras autour du roulement a explosé!! jamais j'ai vu ça,le mécano non plus d'ailleurs... J'ai eu de la chance,cet aprem je suis tombé sur une 320 à la casse et j'ai récupéré tout ce qu'il me fallait.Le demi train cardan compris pour 100 euros y a pire,en plus en bon état. -
Pffff,y a pas moyen! Chauffé,arrache à inertie,masse pas un 10ème de mm en arrière! ça me saoul!
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Salut, Je vais échanger mon arrache demain et réessayer après avoir chauffé avec la torche,je croise les doigts et les orteils merci
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Bonsoir, comme dit dans le titre j'ai un problème de cardan bloqué dans le moyeu.J'ai mon roulement HS et ce ***** de cardan me ***** Vous avez une technique par hasard? j'ai essayé avec deux arraches et ça ne sort pas,en plus l'arrache moyeu a cassé.... Merci
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et encore,si c'est une micro fissure ça ne se verra peut être même pas... il faut faire le test CO avec ça si tu as des gaz qui passent dans le circuit le réactif va changer de couleur et là tu sera sûr.En plus rien besoin de démonter,juste ouvrir le bouchon du radiateur. -
Salut,ce que tu montre c'est pour le circuit d'essence,pour ça tu mets 5 litre de E85 dans ton réservoir tu auras le même effet pour moins de 5 euros. Pour nettoyer le moteur avant la vidange tu mets 1/2 litre de gasoil dans l'huile et tu laisse au ralentit pendant 15 min,ton moteur sera propre. -
trop fluide c'est pas bon,la preuve avec mes cliquetis sur mon post.... -
et si il l'as pas? -
Mytho , toi c'est Jack Daniels ça c'est dans le réservoir qu'on le mets lol
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Belles modifs en perspective,bon rétablissement avant tout -
Belle acquisition ça va le changer de la rinault là -
ah oui,m'étonne qu'elle chauffe j'espère que t'as tous les bouts de plastique,pas qu'il y en es un dans le circuit.... -
change aussi le calorstat si il est d'origine ça ne lui fera pas de mal.
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L'indice 30 à chaud je trouve ça trop fluide,si tu veux vraiment du 0w j'aurais pris du 0w40,moi si je devais choisir pour moi se serais de la 5w50.
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Salut, pour voir si c'est le calorstat regarde quand le moteur est chaud si les deux durites du radiateur sont bien chaudes.Pour la pompe tu ouvre ton bocal de liquide moteur froid et tu regarde si tu a un petit jet de flotte juste sous le bouchon,accélère un peu tu le verra mieux .Après si tu as plus de 150Mkms et que c'est d'origine change les deux d'office.
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Salut, ce matin j'ai fait ma vidange avec un nettoyant avant vidange winn's (j'ai pas de gasoil chez moi)et huile motul semi -synthèse 15w50 comme la préco Bmw dans le carnet d'entretien et bien le bruit à très très nettement baissé,par moment il disparaît même Je vais vérifier le niveau après et faire un tour avec histoire de voir l'avancement des choses. Merci encore pour votre aide Edit:de retour de ma ballade,plus un seul bruit j'entends même pour la 1ère fois mes courroies tourner -
salut, faudrait le faire plus au centre de la France parce que si tu le fait plein ouest ça va faire une sacrée trotte pour ceux de l'est. -
Léger choc arrière qu'il dit lol