frank68

Voilà,pompe à eau changée, le joint de culasse n'as rien,trop fort Bmw Pendant la purge j'ai pu chercher le bruit que j'ai à chaud et il viens de sous le vanos,je pense que c'est la chaîne de distri.Donc comme dit à froid j'ai rien et à chaud y a ce bruit,mais qu'au ralentit,j'ai joué avec le papillon des gaz et dès que le régime monte y a plus de bruit.

Une dump sert à libérer la pression du circuit de suralim quand le papillon d'ADM se ferme donc ton turbo n'est plus ralentit,il continue à tourner et quand tu remet les gaz il prendra moins de temps à charger.

Bonjour et merci pour vos réponses Ce matin j'ai démonté ma pompe à eau et elle est bien morte,l'hélice est fissurée à plusieurs endroits et tourne autour de l'axe.Le calorstat je l'es déjà changé car j'avais la T°C trop basse il y a 2 mois,il était resté ouvert,j'ai 175Mkms à peu prêt. Pour l'huile j'ai de la Shell hélix 10w40 qui doit avoir 3000 kms max je pense pas qu'elle soit trop fluide ou bien? Pour mes cliquetis c'est assez bizarre car je les ai qu'à chaud et c'est sur un rythme 3s de cliquetis,3 sec sans et ça recommence merci encore à vous et bonne journée

Bonjour, petit problème aujourd'hui... J'ai des petits cliquetis qui viennent et qui partent,je pensait au vanos,sauf que tout à l'heure le témoin de T°C d'eau s'est allumé! La T°C reste stable un moment puis monte d'un coup dans le rouge,je coupe le moteur et laisse le contact pour voir la baisse et constate qu'après 2/3 min elle redescends comme elle est montée c'est à dire d'un coup pour stopper au milieu. Je vérifie une fois refroidi un peu et j'ouvre donc le vase d'expansion puis lance le moteur,je rmarque que du petit trou a gauche là où il devrait y avoir le retour de flotte y a rien qui coule même si je monte dans les tours. Donc pompe à eau HS je suppose.Les cliquetis pourraient-ils venir de la pompe?

Merci Pour la boite je vais quand même la vidanger par contre,car je sais pas ce que Peugeot a pu mettre dedans

Salut, les poussoirs ça devrait le faire aussi à froid non? Je vais faire la vidange de boite,même si sur les factures elle a un peu plus de 6 mois,le gars l'a faite faire chez Peugeot....mauvaise huile peut être? faut quoi comme huile dans la boite? et dans le pont aussi tant que j'y suis.

Bonsoir amis Bmistes Je voulais savoir,est-il normal qu'à 4000trs on ressente un accoup? Je crois savoir que c'est le régime au quel ce déclenche le vanos mais si je reste sur 4000 trs le moteur n'est pas linéaire j'ai une fois un accoup qui me fait accélérer puis un qui me ralentit,et ainsi de suite,et avec la clim en route c'est pire. J'ai aussi un léger claquement à chaud (pas à froid) faut que je regarde d'où viens le bruit après,j'ai ce claquement au ralentit et quand j'accélere un peu,mais il part vers 1500 trs il me semble.Je l'entends bien quand j'ai ma vitre ouverte,vitre fermée on l'entends pas. Si vous avez des idées.... Quand il fait bien froid et après une journée à l'arrêt le moteur tremble un peu pendant une 30taine de secondes. J'ai fait la vidange il y a 2500 kms avec de la 10w40,bougies neuves et filtre à air aussi.174Mkms et des poussières. Merci Edit:autre chose temps que j'y suis,quand j'appuie sur l'embrayage et que je rentre la 1ère ça fait un peu comme sur une moto,en fait on sent la vitesse rentrer et y a un très léger "clong".Si je reste à l'arrêt moteur tournant y a que la 1ère qui fait ça,pas les autres vitesses.

Oui,que ça descende c'est normal,mais là c'est 1 voyant tous les 500kms! ce qui me ferais une vidange tous les 2500kms....

Bonjour, J'ai fait ma vidange il y a 2000kms,j'ai remis l'indicateur à zéro (broche n°7 sur masse 3 sec) mais depuis,tous les 500 kms j'ai un voyant vert qui disparait,pourquoi?

Salut, tu en trouve chez nortoto

Ok merci. donc il prennent d'autres mesures en plus du CO quoi,je savais pas

Je sais,mais entre avant et après il n'y avait pas de différence au niveau du CO,donc comment peuvent ils voir qu'il est vide ?

un g60 et une 330d sa na rien a voir. je suis d'accord,mais moi je répond à celui qui dit qu'un essence decata ne passe pas le CT ..

Alors j'ai un modèle 92,mais sur le rapport du contrôle les valeurs CO sont toujours bonnes entre avant le cata vidé et après.

Salut, sur mon G60 mon cata est vidé depuis 10 ans et pas de soucis au CT,ils n'ont rien remarqué...