ZL49

Salut la team!! bon remontage du toit ouvrant... pas si difficile que ca... a condition de faire gaffe... On ouvre la porte arriere en grand, on avance les sieges avant et on les baisse a fond et ca passe avec un pote à l'interieur de la caisse pour receptionner en douceur... Ensuite enboiter d'abord l'avant puis l'arriere se maintient grace a ces agrafes Apres on visse tout le tour Et voila j'ai enfin fini!!! ca été le truc le plus prise de tête que j'ai fait et encore heureusement que sur les allemandes tout est bien pensé...

Salut bernard! belle acquisition!!! elle a l'air en bon état!!! en touring c'est bien pratique en plus!!! y'a l'air d'avoir pas grand chose comme taf comparé à tes 2 anciennes... le 2.5l avec pont court ca doit bien pousser!!! Je suis content pour toi!!! Profites en bien!!

Felicitation!!! une M5 e34 la classe!!! Ca c'est de la bagnole!!

Salut la team!! Bonne année et meilleurs voeux à tous!! Bon ca y est, je me suis motivé pour refaire la garniture de mon toit ouvrant... Alors c'est parti il faut le démonter entierement... j'ai pas pris de photos pendant le démontage, j'en prendrerais au remontage. C'est assez simple... mais c'est chiant. Il faut enlever le ciel de toit, mettre le toit ouvrant en position entrouvert dit position "fumeur", débrancher le moteur, retirer les durites des 4 gouttieres aux 4 coins du toit, proteger ses sieges, retirer la dizaines de vis torx et sortir délicatement l'ensemble par une des porte arriere ouverte en grand(j'ai une berline). ca passe bien mais vaut mieux etre deux car c'est un peu lourd mais surtout on risque d'abimer les sieges ou les plastiques interieur... Voila, le toit ouvrant est chez moi. Apres... Il faut enlever la casquette du toit ouvrant Pour l'enlever il y a 3 ecrous sous la casquette, d'ou l'interêt de l'entrouvrir... Puis il faut devisser les vis torx qui se trouvent dans les charnieres de chaque coté à l'avant. Une fois la casquette enlevée... il reste plus qu'à enlever la plaque coulissante qui est maintenue par des vis la plaque est emboitée dans des encoches qui coulissent dans les rails apres... bah nettoyage... Tissu, colle neoprene et c'est parti... Pendant que ca seche, nettoyage de la plateforme et graissage des rails qui en avaient besoin... On remet gentillement la plaque en place Elle s'emboite dans les encoche dont je parlais plus haut Ca c'est le systeme qui tire ou pousse la plaque Et on revisse... J'en profite pour recoller la doublure sous la casquette Une fois que c'est fait, on peut remettre la casquette, d'abord les écrous a l'arriere, pas trop serrés pour avoir du jeu puis les vis dans les charnieres a l'avant Une fois que c'est mis on peut serrer les ecrous a l'arriere Voila... 2 après midi de taf... Remontage du toit à suivre...

Tres belle auto!! j'aime bien la compact e46 je trouve qu'elle a de la gueule!! et l'interieur est classe!! Felicitation!

Magnifique!!! Belle auto!!! Par contre je prefere les jantes d'origine... Sinon elle a l'air impec!!

OK bon courage pour la remise en état de ton 5 pattes!! Je te connais tu va encore en faire un bijou!!! Ca m'a surpris que tu vende ta 7 si vite!!

C'est vrai que les perfs ont pas l'air degueulasses! et niveau sonorité ca donne quoi?

Ca va elle a pas l'air d'avoir besoin de beaucoup de taf... a part l'entretien a remettre a jour... Par contre pour trouver des pieces d'occas ca va pas etre facile... et les pieces neuves chez audi c'est pas donné...

Jolie caisse avec un moteur chargé d'histoire... 155000 ca va elle a pas grand chose!! Elle a l'air en bon état t'as de la chance!! Belle finition et des sieges sport!! Il a utilisé quoi ton pere pour renover la peinture comme ca? Il a fait du super boulot!!!

Pourquoi j'ai pas un frere comme toi??

Ca se negocie bien les gros moteur comme 530 535 540 car ya plus que des felés comme nous pour rouler avec... Tente ta chance des fois ca marche... Combien la barre anti rapprochement si c'est pas indiscret?

Sublime!!! Prends en soin elle le merite!! La M3 E30 c'est LE MYTHE, celle qui a engendrée la légende! La classe quoi... Encore bravo Sympa les jantes, tu n'as plus celle d'origine?

Ok... Vu tout ce que tu as fait tu peux monter un peu. Elle est clean! Elle peux faire des bornes encore... Apres en E39 c'est 528i minimum!!!

Dis donc c'est pas ta 7 que j'ai vu sur le bon coin?

Salut gege! super boulot depuis la derniere fois que je suis venu!!! Ca avance bien!! J'espere que ton probleme de conso va s'arranger... le moteur sera nickel apres...

C'est n'importe quoi!!!! C'est fun mais ça fait pas un peu trop de patate??!!...

Felicitation beau boulot elle est nickel!!!

Salut xav325i!! C'est du beau boulot!!! Elle envoie grave et le 2.8l est un super moteur!! Tu l'a bien refait comme il faut bravo!!! Avec mehdi et djer vous avez des e30 de ouf!!

Super taf mec !!! Ca doit envoyer severe!!! un vrai monstre!!! Niveau suspensions et freinage t'as fais des modifs?

Merci les mecs!! Merci pour le conseil al1 j'avais pas osé le faire j'avais peur de casser... Je le sais maintenant.

Sublime!!! Y'a rien a changer dessus elle est parfaite d'origine!!! C'est la digne héritiere de la M3 e30!!

Vu ce midi dans les rues d'Angers la serie 1 M... En noir comme ca je suis fan Quand le feu est passé au vert elle s'est éloignée dans un ronronnement des plus exquis Je kiffe grave!!!!

Salut la Team!! Bah oui ça fait un moment que je suis pas passé par là!! Pas trop le temps en ce moment... Bref le ciel de toit est fini depuis longtemps je vous rassure ainsi que les montants. Il me reste plus que la garniture de toit ouvrant et la.... GALERE!!! je vais pas avoir le choix il faut que je démonte le toit ouvrant pour faire ça proprement:pleure: ... A moins que quelqu'un a une meilleure idée... N'hésitez pas... En attendant de trouver de la motivation je continue la remise en état de mon bébé.... J'avais déjà fais la vidange moteur mais bon... Je vous passe les détails... Hier soir j'ai fais les bougies Les bobines ont l'air encore bien... Je crois qu'il était temps de les changer... J'ai mis des bosch irridium histoire de tester... On verra ce que ca donne... Aujourd'hui le filtre d'habitacle. Je m'excuse pour la mauvaise qualité des photos mais vu le temps génial que l'on a, mon appareil atteint ses limites... On démonte la boite à gants On tire gentillement la boite a gants et elle vient toute seule. Ensuite il faut enlever la conduite d'aeration et l'espece de planche sur laquelle s'appuie la boite a gants Il faut ensuite enlever ce boitier pour pouvoir enlever le filtre Il y a 2 boulons à dévisser Je vous avoue qu'à ce stade, quand y'a des fils qui pendent de partout je me suis demandé si c'était vraiment une bonne idée... Bon y'a plus qu'a enlever ce cache en le dévissant d'1/4 de tour et en le tirant Et on peux sortir le filtre Le neuf et l'ancien... Si en fait c'était une bonne idée... On met le nouveau filtre et on remonte... Un tournevis aimanté ca aide bien pour les vis des grilles d'aération... Et voila!! La remise en état suit son cours tranquillement... A+

Bon si t'avance bien c'est le principal!! !!La 323 sport a un pont court et surtout une boite getrag tres bien etagée... Ca aide... Prends en soin les M-tech en bon état sont rares. Bon courage pour tes travaux.