cedric2212

Je veut lui ouvrir le cul pour voir la gueule des charbons et je n'ais pas de module électronique sur l'ancien?

PROGRAMME 14:00 - Arrivée 23 rue Hanipet 49124 Saint Barthélémy d'Anjou Parking CEF (Sortie rocade vers Leroy Merlin) 16:00 - Paintball 20:00 - Restaurant 22:30 - Karting PARTICIPANTS Macadam - 330d e46 / 2 personnes (Resto 2 personnes) Dugomo - 330d e90 / 2 personnes (Resto 2 personnes) Djez - 320i e36 / 2 personnes (Resto 1 personne) tchoc - 320cd e46 / 1 personne cedric2212 + Benlor86 - 330ci e46 / 2 personnes (Resto 2 personnes ) (si on vient pas on se coupe les burnes ) ludo_205 - M3 e46 / 2 personnes (Resto 2 personnes) jérome49 - 320i cab e36 / 1 personne Jipexxx - M3 e46 / 1 personne Bubu - 525tds e34 / 2 personnes (Resto 2 personnes) fh328icab - 328i cab e36 / 1 personne seb49100 - M3 e36 / 2 personnes kinder - 318i e36 / 1 personne Makaveli - 323ci Cab E46 / 1 personne (Resto 1 personne) Kilian49 - 325td e36 / 1 personne Antho49 - 325i cab e36 / 2 personnes Benj44 - 328i e36 / 1 personne lepecheur49 - 520i e34 / 2 personnes lepecheur49's friend - ? / 1 personne samuel e30 dep49 - 320i cab e30 / 1 personne babouche49 - 325tds e36 / 1 personne babouche49's friend - 320ci e46 / 1 personne gegee36320ia - 316i e36 / 1 personne athan49 - 540i e39 / 2 personnes titeuf - 530d e39 / 1 personne le piaf - 320cd e46 / 1 personne A CONFIRMER Antoine - 325ci e46 / 1 personne Palmeira - 323ci ou 330d / 1 personne eldiablo72 - 316i e36 / 2 personnes (Resto 2 personnes) Mickae36 - 525tds e39 / 1 personne al1 - 330d touring e46 / 1 personne

Hein!!!! pas possible c'est les charbons moteurs qui étaient mort il fallait que je lance le ventilateur à la main pour qu'il tourne. de plus j'ais testé une fois sortis du cadre. On en cause samedi !

Voici un tutoriel suite à problème de climatisation qui ne faisait pas assez de froid. Le diagnostique fut rapide car j'ai en premier lieu contrôlé la rotation de mon ventilateur radiateur et effectivement celui-ci ne tournai pas, je devais le lancer à la main pour qu'il démarre. Je précise que ce tuto convient pour une 330ci 2001 moteur M54B30, cilm auto, sans viscocoupleur. Matos nécessaire : Le ventilo (attention suivant modèle, provenance ou option attelage pas les mêmes puissances de ventilo) pour mon cas 390W car le véhicule provient d'une concession de FREJUS dans le SUD donc climat chaud. Outil : - Cliquet + douille Torx T25 - Tournevis plat - Pince - Lampe torche ou balladeuse Il faut commencer par démonter la conduite d'admission d'air en enlevant les 3 clips puis la retirer de la boîte à air Dévisser la vis torx dans le coin supérieur droit Démonter le clips dans le coin supérieur gauche Débrancher le capteur auc et l'alimentation du ventilateur, puis faire glisser le ventilateur vers le haut en faisant attention de ne rien abimer. La boîte à air gène légèrement mais ça passe sans soucis. Démonter le capteur auc Comparer les ventilos au niveau fixation et côtes (vérifiez le serrage des vis de la pièce neuve ça coûte rien et ça peut éviter des problèmes). Remonter le capteur auc. Voici la glissière basse côté gauche Et la patte de guidage milieu côté droite, remonter le ventilateur mais attention à la prise du capteur AAC Revisser la vis torx, remettre le clips gauche, rebrancher électriquement l'alimentation puis le capteur. Remettre le câble dans son logement de sécurité. S'assurer que rien ne touche car les poulies/courroies sont juste derrière. Remonter la conduite d'admission d'air avec ses 3 clips. Le tour est joué Bonne route les filles !!

Matos reçu (ventilo FEBI BILSTEIN 390W Made in Gmbh)et monté au passage je fais un p'ti tuto mais c'est vraiment simple. J'en ais aussi profité pour commander la fameuse résistance de ventilo chauffage même si je n'avais pas de souci de ce côté là, car le prix en valait le coup.

Du super boulot Baptiste m'en veux pas hein mais j'aurai voulu que ce soit un 6 à l'octane. Peut-être un jour tu te lanceras..... En tous cas du chapeau

chelou la traduction lol. Prends les EBC en Red Adrien, car les DS2500 serons pour sûr beaucoup plus chers et pour en trouver ça risque d'être chaud. Regarde chez GT2i

Pour les plaquettes EBC vas faire un tours sur leurs site pour être sûr Adrien, sinon moi je dirais comme Antoine Ferodo par contre DS2500 car a priori les DS3000 doivent être "chaudes" pour avoir un bon freinage c'est ce qu'il en ressort en tout cas des avis du net. Juste un truc plus tu prends mordant plus tu bouffffffffe les disques, bah c'est normal quoi http://www.ebcbrakeshop.co.uk/ EBCbrakes

Yes ça vas être bien sympa et pis après y a Le Mans

Bah la verte c'est pour les "écolo" et les rouges pour les "alcoolo" donc pour toi rouge

Ah oui châssis sport pour les 3l autant pour moi. P'tain faut que je révise mes fiches moi bordel!!! lol

La flemme de chercher et ce que je voulais te faire dire c'est qu'il ne faut pas forcément + de cv pour changer le caractère d'un atmo. Et oui je viens avec Benoît depuis le temps que ça me titille

Nan nan tu vas pas assez sur BMTeam mon p'ti lapin

C'est bon ça y a du monde là

Pas d'accord pour avoir mesuré 330ci vs 330ci pack ///M c'est juste -1,5 Sinon belle bête et les ///M2 en 17 elles sont décidément terrible

Donc verdict Antoine ? pas forcément + de cv mais meilleur vivacité comportement du M54 au RDV ? c'est con t'as pas l'ancienne courbe ! pour comparaison quoi

Roooh la boooooté post moi ça dans BMTeam family photo en tous cas les feux OEM y a pas photos

Ok avec toi Steeve c'est des emmerdes en perspective

Ahh bas les goûts et les couleurs!! hein! chacun son truc

00000

Merci mon p'ti Mac mais j'ais déjà commandé et de plus mon ventilo c'est un spécial "pays chauds" vu qu'elle vient de TOULON, donc pour trouver la bonne ref et bonne puissance c'est pas courant

Bah chez BMW ils m'ont annoncé 480€ et j'ais trouvé un FEBI BILSTEIN à 220€ sur le net donc je te fais pas un dessin! de toute façon en 5 min c'est changé y a rien de sorcier

Je connais la camion derrière !! automax86 et pis je sais ou tu crèche lol, ils font les entretiens aussi tu peut leurs demander un devis pour tes freins à l'arrière. Elle était mieux comme ça avec les jantes chromes

Bah oui les bandes, il était fou l'ancien proprio. Pour les jantes des bords poli c'est d'la bombe, je te conseille de pas opter pour des jantes noires car avec la teinte de la carrosserie ça ressort pas, après c'est mon avis. T'as une idée pour tes jantes?

Jolie combien tu as de km Maxime ? par contre c'est quoi les rubans noirs collés un peut partout