cedric2212
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wouuu p'tain tu m'étonne que ça as fais du bruit -
Impec
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Oui j'avais bien compris que ça ne changeais pas la puissance, ce dont je veux parler c'est le temps de latence, en gros d'origine suivant un temps T les papillons de gaz passent de 0% à 100% en disons 2 secondes et avec le sprint booster en 1 seconde (le coup de pied au cul n'était pas le terme opportun lol) Ce sont les courbes que tu as posté sur la page 1 -
Merci pour les conseils Antoine ! là ou j'espère vraiment voir une différence c'est en roulant par exemple en 3ème à 50km/h que je n'ais pas besoin de taper la 2 pour avoir un coup de pied au cul. je ne m'attends pas non plus au même résultat que de descendre un rapport (parce que la 2 elle tire plutôt bien) mais j'espère vraiment que ce point me conviendras. En tout cas j'aurai pas de regrets ! depuis le temps que ça me tracasse lol j'ais lu des témoignage d'utilisateurs sur M54B30 qui en étaient ravis, donc.....
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Un Xi dans les chemins ça vas bien lol, jolie caisse -
Aaahhh ouf tu m'as foutu les michocco là -
ooooohhh bah alors tu nous fait quoi Clem là
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C'est normal ça rigidifie le châssis complet, un coupé seras toujours plus vif et réactif qu'un cabriolet vue que le toit rigidifie l'ensemble et fait le liens entre les parties avant et arrière de la voiture. Les cabriolets ont des longerons renforcés mais aussi plus lourd pour palier au manque du toit sans quoi ce serais des vrais saucisses que l'on verrai se vriller à vue d'oeil comme par exemple comme une remorque de camion dans un virage. On voit les portes de la remorque qui ne sont plus alignées horizontalement et si on regarde dans la longueur de la remorque on vois que le châssis se tords. Pour les barres anti-rapprochement c'est pareil. Bref fin de la parenthèse. -
Nieckel ce p'tit 325 cab ça respire bien en plus comme moulin -
ça y est j'ai sauté le pas en attente de livraison
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Ou alors tu en achète un d'occaz et tu le vide ? -
Nickel Ludo bon courage pour le silencieux ça coûte un bras la dessus!!
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Bon tant mieux
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Aaahhh ouais que c'est d'la bombe!! splendide avec les lm
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Aie ça craint ça le dos, je te souhaite un bon rétablissement Steeve
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Ce devrais pas être compliqué Steeve, je crois comprendre que tu as un léger handicap et donc tu ne peut pas le faire. Normalement une fois démontée tu dois voir si elle est HS ou pas. Tiens nous au jus déjà quand tu diagnostiqueras le problème
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Malheureusement oui, si c'est ça tu peut toujours en trouver en occas je pense
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C'est la poulie "amortisseur" sortie de vilebrequin elle amortie les accout moteur brutaux pour éviter le manger les courroies en 2/2 elle fait le tampon quoi. http://www.panne-automobile.com/dossiers/dossier_61_controler+poulie+damper.html http://win-parts.com/auto/POULIES-DAMPER-OPTIMAL.htm
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Oula faut faire vérifier ta poulie damper si elle n'est pas HS, si elle est morte ça peut monter vite à plus de 500€
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Moi je dis elles sont quand même vachement propre pour le prix et l'age qu'elles ont. Ca vas super bien donner ! -
C'est chaud ton truc avec les jantes, vas falloir les passer dans un tour et la soudure risque de déformer certaines parties ça vas te coûter un bras en MO -
Voilà, au risque de me casser les dents je tente toute fois une ouverture, car étant fan de formule ce serais génial de pouvoir échanger avec vous frères Béhèmistes. Je sais que la marque n'est plus représenté certes mais les championnats ces dernières années sont assez animés!! en tout cas moi je ne m'ennui pas quand je matte mon GP et surtout depuis que Canal + à repris le flambeau ils nous offrent de la Grande F1 avec les essais, les qualifs, des explications techniques à l'intérieur du padock (F. MONTAGNY), du grand jacques VILLENEUVE avec des commentaires de pilote "fou" le débrieffing des pilotes avant et après les courses ce qui n'était pas le cas de TF1. Enfin bref ça serais bien cool de pouvoir causer un peut avec vous mes p'tits lapins. Voilou loulou -
On est invité demain midi chez belle maman et après je regarde le GP de monaco. -
Je préfère pas imaginer ça doit être énorme -
Ah ok, en fait je pensai à la molette de réglage chaud/froid sur la buse centrale du tableau de bord, c'est pour ça car tu peut régler le chaud vers le haut ou le bas