Antoine10
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C'est le but car franchement je m'attends à un gain de 0,02 chevaux ( Par contre pour le son il suffit de trainer sur le net pour entendre comment ça chante et c'est uniquement pour cette raison que j'ai fini par craquer ;-) -
....... Euh ? Comment te dire ? ...No comment -
Vraiment pas évident de savoir , en tous cas c'est pas un petit cliquetis que tu as ... Je commencerais par virer le courroie d'accessoires pour voir si le bruit est encore là . -
. . . Oui sauf que là , le R1 est tellement nickel et tout et tout ( mécaniquement parlant depuis peu ) que le gars n'ose même plus rouler avec , limite de commander une grosse cloche en verre pour la mettre dessous ^^ Pour le Plasti-dip , je vais en acheter maintenant que j'ai vu le résultat , mes reposes pieds ont besoin d'un coup de neuf qui tient dans le temps ... Pour revenir à ton auto il n'empêche que 6L au 100 ça fait réfléchir , comme auto de tous les jours c'est un super compromis d'autant que la tienne a en plus une belle gueule , merci les vitres noires , c'est en grande partie ce qui change toute ton auto . Bonne affaire que tu as fait là . -
J'ai corrigé pour l'Aston
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montage pont de 318is sur 325i e36
Antoine10 a répondu à un(e) sujet de macadam circus dans Mécanique
. . . Et une histoire de sous aussi ! -
montage pont de 318is sur 325i e36
Antoine10 a répondu à un(e) sujet de macadam circus dans Mécanique
Sauf erreur un pont de ///M3 E36 est en 3.64 et est autobloquant , par contre il y a de fortes chances ( c'est même sur ! ) que les tulipes soient à changer pour être montées sur ton 320 . -
Elle a plu à Hugo la GT3RS , il m'en a reparlé aujourd'hui en étant déçu qu'une fois dedans il était trop bas pour voir devant , ça viendra vite pourtant C'est vrai que cet exemplaire était magnifique si ce n'est la plus belle auto du parking , quoique l'Aston DBS 15 mètres plus haut ................ j'hésite ! ( Désolé pour la qualité merdique de la photo , il commençait à faire trop sombre . . . )
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Pour l'avoir vue en vrai elle a fière allure et les jantes noires vont à ravir avec la teinte blanche . Au passage , bien le Plasti Dip Benoit
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Les 24 Heures du Mans 2012 entrent en piste
Antoine10 a répondu à un(e) sujet de BM Bruch1 dans Organisations De Meetings
N'oublie pas de poster tes photos car avec mon petit appareil à deux balles je n'ai même pas tenté une seule prise d'action , je sais trop ce qu'il donne ...! -
Oui ! C'est la bague qui se monte en bout de débitmètre de façon étanche et centrée mais surtout sans décrochement interne jusqu'au gros filtre que j'attends ( K&N RC-4470 ) ; ce dernier sera de fait plus avancé de sorte que le manchon d'air forcé ( d'origine modifié en façade ) tombe au plus près de l'entrée et pas à côté comme avec un montage classique . Si toutefois je détecte la moindre perte je cloisonnerai comme beaucoup ont fait , au passage je crois que je vais virer la plaque sous le moteur de façon à ce que l'air chaud s'échappe mieux vers le bas . En toute honnêteté je fais ce montage avant tout pour donner une voix divine au 325 ... sans perte . Le son envoutant du 6 en ligne quand on écrase la pédale de droite ...............................
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Une bague usinée par mes soins qui va bientôt servir à compléter un ensemble dans le but d'aligner parfaitement les pièces qui vont donner une belle voix à mon 2.5L ... La clope est là pour l'échelle histoire de vous faire réfléchir moins longtemps
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Le Cédric en pleine discussion avec le président du club Porsche France devant sa magnifique GT3RS aux couleurs de ... ma moto
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Ah , c'est bon à savoir , car en cherchant des infos sur le sujet la seule orientation indiquait la marque au losange ! Bon , au moins , si y'en a pas chez l'un y'en aura chez l'autre ! Merci de l'info . -
Tes ressorts sont neufs , ils vont se tasser un peu , re-mesure d'ici plusieurs kilomètres , tu verras , ça va descendre comme annoncé ! Sinon bien le plasti-dip , je vais en acheter ( principalement pour la moto . ) Merci pour le barbec' au Mans , super sympa ! ! ! Comme tu vois on est bien rentrés . . . à 4 heures du matin !
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Pour la petite histoire c'est parce que la dernière fois que je suis allé le chercher à l'école j'y suis allé avec la BM exprès parce qu'il l'adore et que les 3/4 du temps c'est en 206 S16 vieillissante , forcément il a apprécié le geste ! -
Les 24 Heures du Mans 2012 entrent en piste
Antoine10 a répondu à un(e) sujet de BM Bruch1 dans Organisations De Meetings
On va sans doute se retrouver un moment là bas , j'y serai avec mon fils du milieu d'aprem jusqu'au début de nuit , puis ... pas le choix avec "ça" : http://www.bm-team.net/t7322-fete-des-peres -
Voici ce que mon Hugo m'a donné ce soir , ça fait plaiz'
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renseignement pour voyant allumés
Antoine10 a répondu à un(e) sujet de benlor861 dans Électrique Et Électronique
Comme quoi ça valait le coup d'insister auprès du vendeur ...! -
Je comprend bien : je n'ai jamais porté une seule des 9 voitures que j'ai eu chez le garagiste non plus ! Non , juste le radiateur qui est un peu plus chiant à remettre exactement à sa place qu'à enlever , si il te manque environ 5mm à l'endroit de la vis ( en haut à gauche quand tu regardes de dessus ) c'est qu'il n'est pas bien dans ses logements latéraux ;-) -
Gaffe au radiateur à bien enquiller les espèces d'agrafes dans les logements , c'est plus con qu'il n'y parait , j'ai changé le miens y'a pas longtemps et j'ai mis plus de temps que je ne l'aurais pensé ... Pour la pompe à eau ça se fait bien , il faut se servir de vis pour l'extraire , le plus chiant c'est de mettre la neuve en place avec le joint qui force pas mal . Gaffe aux raccords des durites , faut faire levier mais faut pas les péter . . . ! Si possible fais la purge avec l'avant levé ( chandelles ou rampes ) ça aide bien . ( j'ai fait la totale sur la mienne : radia / pompe / bouchon de vase et ventilo qui avait le module cramé ... ) Par contre c'est net , avec tout ça , elle chauffe moins et la T° ne bouge jamais de "midi" , qu'il fasse -15 ou +40°
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Tu as changé lequel là ? Celui d'admission ? Si oui ça ne change pas grand chose pour les perf' , mais celui d'échappement , si ! -
OK , donc lors d'un changement de capteur(s) d'AAC sur M52 il faut "valiser" et sur M54 nada . On va y arriver
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Tu me fous le doute Cédric ! ! ! Je me demande si c'est pas plutôt sur la notice du capteur AAC admission que j'ai lu ça , le problème c'est que j'ai tout changé sur la mienne , les deux capteurs AAC , le débitmètre et les 4 sondes lambda , donc des notices de montage , j'en ai eu ( et du pognon en moins aussi ! ! ! ) Faudrait que j'aille fouiner dans les boites qui trainent dans mon placard , je n'ai pas tout jeté ... Seulement là , j'ai la flemme , suis en arrêt sous médoc qui shootent ( déchirure musculaire à la con sous l'omoplate ... ) Bref , tu dois avoir raison , ça ne devait pas être pour le débitmètre mais pour un capteur AAC . Méa culpa !
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Ce qui me fout le doute c'est que lorsque j'avais changé mon débitmètre ( qui est le même pour M52 ou M54 ) sur la notice il était bien spécifié que dans le cas d'un M52 le passage à la valise était obligatoire et n'était pas nécessaire sur M54 , visiblement la gestion entre M52 et M54 n'est pas la même , c'est une certitude . Lui a un M52TU et là , je ne sais pas , c'est un modèle "entre deux" . . .