Antoine10

Semaine prochaine : vidange du circuit de direction assistée avec de la "Multi ATF" 100% synthétique + stable aux hautes T° et de nettement meilleure qualité par rapport aux standards d'origine ; c'est une type Dexron III+ ( Motul utilisée en drift ) car à plus de 200000 km , ça ne sera pas un luxe , autant lui donner le meilleur ; mon ATF actuelle est marron de chez marron ( le rouge translucide est un trop lointain souvenir ) ... et la direction commence à grogner lorsque je braque les roues à l'arrêt quand l'auto est bien chaude , qui veut aller loin . . . . Sinon pour tout ceux qui veulent voir l'auto en grand format ça se passe ici .

Salut et bienvenue ! Une ( ou plusieurs ! ) photos de ta 328Ci ?! Pour le pont , je le connais bien Des photos , des photos , des photos ....!!!

C'est bien du côté du ralenti que ça changera avec le capteur AAC adm. ; pas ailleurs ! Pour la pince multi j'avais démonté mon électrovanne avec , en prenant soin de ne pas déraper et surtout de ne pas mordre ailleurs que sur les pans . Je n'ai rien abîmé , pas une trace , même si j'avoue que ça n'est pas très pro !

Non je ne la connais pas , à vue de nez 30 ou 32 . ( J'ai édité le message au dessus , tu y apprendras un truc à la fin ) .

Oui il faut l'enlever car le câble est assez long et le connecteur sera de fait nettement plus accessible , c'est pas le temps que prend le démontage de la boîte à air , y'a que deux vis ! ! ! Par contre pour retirer le capteur il faut démonter l'électrovanne de Vanos sinon tu ne pourras pas y accéder . Rien de compliqué en tous cas ..... PS : le changement du capteur AAC admission ne changera rien en perf' , c'est celui d'échappement qui fout la merde de ce côté là lorsqu'il est HS ( tu t'en es rendu compte d'ailleurs ) mais n'attends rien du capteur AAC admission hormis un ralenti stable et régulier sans hoquet au feu par exemple .

Oui mais je connais Royan comme ma poche , j'y passais toutes mes vacances d'été étant gamin , tu vois l'immeuble en arrière plan ? J'ai mon défunt oncle qui avait un appart' dedans . Bref , tu traverses la rue tu as un magasin de fringues "surf" qui fait l'angle de la patte d'oie , tu travers l'autre rue et t'as un escalier pour descendre sur le port sans passer par le manège , bref , je peux te faire tout Royan comme ça ... J'ai plongé du pont du bac aussi , mais ça s'est fini avec la brigade de Police Maritime !!! Tiens ? Au lieu de raconter des conneries , si un jour tu veux aller à Pontaillac , pour le casino ou pour la plage , tu vois ton parking ? Tu sors mais tu tournes à gauche , tu files toujours tout droit jusqu' à tomber sur un stop qui donne sur une route ou ça circule nettement plus , tu tournes a gauche puis à la seconde à droite , rue Jean Lacaze , tu descends 500m , tu gares ta voiture , en bas de la rue ça tourne à gauche t'est à 100 mètres du milieu de la plage , le tout en 10 mn en partant de là ou t'étais garé alors que ceux qui ne savent pas mettront mini 30 mn ! ! ! pareil pour sortir de Royan , tu passes derrière le Carel , puis derrière la gare , tu longes le chemin de fer et tu remontes dans la zone au niveau de Médis , et hop , 1/2 heure de gagnée sans se taper de feux Enfin , si t'y vas un 15 aout , pour le feu d'artif avec ses 3 heures de queue mini pour sortir de la ville , bah tu passes par St Georges , puis Boubes et tu rattrapes la route de Saintes via Saujon , allez j'arrête .............. ... Antoine en mode sans GPS tout le temps ! ! !

Je suis originaire de Charente-Maritime donc je triche un peu . . .

Bah comment te dire ? J'ai passé toutes mes grandes vacances à Royan étant gamin , je circulais partout en vélo , donc oui là , je reconnais

. . . En venant du bac direction les arcades , à gauche à la patte d'oie avant de descendre vers le manège puis encore à gauche : parking à 30 m du port de Royan Magnifique ///M3 Cab

. . . Bah voilà , du coup j'ai un K&N ( réf. RC-4470 ) tout neuf à vendre pour qui veut ( avec facture dispo , emballage et même l'autocollant !) Je le vend évidemment moins cher que je l'ai acheté histoire de laisser l'affaire un minimum intéressante : 50 Euros + FDP et il part

Suite : Je vend mon kit d'admission directe K&N avec la bague que j'ai tournée ainsi que le support que j'ai fabriqué , tout est neuf , j'ai parcouru 30 km avec , j'ai l'emballage et même la facture , le tout 60 euros livré pour qui en veut sur sa 323 ou 325 E46 ( diamètre débitmètre = 80 mm ) . Je le vend car le chuintement provoqué à l'accel' n'est pas le but que je recherchais , certes le son est beau quand on ouvre en grand mais à force je vieillis et je préfère la discrétion de mon filtre Green dans la boîte à air d'origine pour faire de la route . Comme quoi il en faut pour tous les gouts ...

Ah là oui , ça c'est du très beau matos Akrapovic , et je ne parle même pas du son Akra ..... Excellent choix !

Ah non , certainement pas des roues noires , elle est magnifique telle que , noire avec du carbone ça et là , point . Ne rien retoucher ! ! !

Un truc à garder dans sa boite à gants , ce ruban silicone s'auto vulcanise sur lui-même pour tout un tas de réparations fiables , bref , j'en ai commandé . http://www.rescuetape.fr/ Plein de vidéos sur le produit à voir sur Youtube , je trouve ce truc génial donc je partage

Oui , en effet , je ne vois pas l'intérêt d'un traitement céramique dans les sorties d'échappement , je pense plutôt que ce sont les catalyseurs sport qui brûlent tellement tout que les sorties deviennent blanches / grisées tout simplement .

Je plussoie pour le liseret rouge de Manu , sans , ça aurait été fade , de + ils sont bien posés ( mode Manu - 3 g ?!!! )

No comment Sinon la Porsche toute bariolée tourne à sec , la vache , l'échappement est presque blanc

Bon , le K&N n'est toujours pas arrivé mais ce soir j'ai changé le ressort du tendeur de chaine de distribution , ça vaut 2,69 Euros chez BM avec le joint , fallait pas s'en priver , y'a des p'tits bruits parasites qui ont dégagés , c'est nettement mieux ainsi ! La différence de longueur entre le ressort neuf et le vieux qui s'était tassé : 85mm vs. 81 mm . Plus qu'à attendre la "grosse voix" de l'admission maintenant . . .

Une bombe commandée , j'ai un truc à faire sur le R1 et je trouverai bien d'autres applications ça et là sur la BM ou ailleurs ! Ca me plait ce genre de produit

Pour Manu oui , il lui faudrait un collecteur de 325 comme le miens avec des sections d'entrées plus grosses .

Oui , ça c'est préférable , il faut toujours de l'air frais , t'inquiètes c'est pas le genre de truc que je risque d'oublier dans mon montage , avec ma boite à air d'origine j'ai une grosse écope en alu devant le radiateur qui vient canaliser l'air en force dans la tubulure de série pour laquelle j'ai aussi agrandi les trous oblongs au niveau de la traverse ;-) Je compte donc me resservir de cette arrivée d'air pour alimenter mon admission directe que je vais décaler un peu en biais vers l'aile pour l'éloigner du rayonnement du radiateur . Voici mon système d'écope frontale :

Tu trouves quelle différence ( à part le beau son évidemment ) depuis le KAD ? Mieux en bas ? Mieux en haut ? . . .

Si un tube est percé ça créé obligatoirement une prise d'air donc forcément c'est pas bon du tout .

Merci pour le retour sur le KAD , j'attends la livraison du miens ( un assez gros K&N ) . . .

Attends un peu , tu vas peut-être recevoir des photos par la poste