s1racing11
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Valeurs d'arbres à câmes moteur m50 et m52.
s1racing11 a répondu à un(e) sujet de s1racing11 dans Mécanique
Bon bin,je me réponds. Bien que ces ceux aac n'aient pas les mêmes références Bm,ils ont le même profil. -
Bonjour à tous, Est-ce que quelqu'un pourrait me dire si l'arbre à câmes d'admission du m52b28 est plus pointu que celui du m50b25? Ces deux piéces ne portent pas les mêmes références Bmw alors que ceux d'échappement sont identiques. Merci.
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Bonjour à tous, Je suis à la recherche de 6 bielles (même sans pistons) et un vilebrequin de m52b28 équipant les e36 328i,e39 528i,e46 328i et e38 528i. Merci de me proposer vos prix en pensant au frais de port. Merci.
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sa manque de poney....... please help e
s1racing11 a répondu à un(e) sujet de bako2b dans Préparation Et Optimisation
D'aprés ce que j'ai pû lire à droite,à gauche,mis à part si tu veux turbaliser ton moteur,il faudrait rajoûter pas mal d echevaux pour que les injecteurs et la pression de la pompe à essencesoient à l'ouest. Toujours en suivant ce qui se dit,l'équipage mobile du m50 serait forgé d'origine et pourrait encaisser même le surplus de puissance engendré par un turbo. Le kit laurrent motors n'a pas toujours une bonne presse,trous des collecteur n'ayant pas la bon entraxe,turbo chinois qui fonctionnent que trés peu de kilométres etc... -
sa manque de poney....... please help e
s1racing11 a répondu à un(e) sujet de bako2b dans Préparation Et Optimisation
Si tu possédes un m50b25 vanos alors oui,tu peux récupérer tes pistons. L'avantage,c'est qu'ils ont déjà étés "rôdés" dans tes cylindres. -
sa manque de poney....... please help e
s1racing11 a répondu à un(e) sujet de bako2b dans Préparation Et Optimisation
Des bielles de m52b28 peuvent se toucher à pas trop cher,j'ai eu un vilo et 6 bielles pour 150€,le gain est assez sympa et la fiabilité est aussi bonne qu'un m50b25. Cette prépa peut être pas trop chére si tu fais le montage toi-même. -
sa manque de poney....... please help e
s1racing11 a répondu à un(e) sujet de bako2b dans Préparation Et Optimisation
Tu peux augmenter la cylindrée à 2,8l en montant un vilebrequin et des bielles de m52b28 (e36 328i ou e39 528i) surmontée de pistons de m50 vanos. Tu devras ensuite refaire une carto adaptée à ces modif'. Tu peux aussi faire retailler des aac d'origine,il faut compter pour ça un peu plus de 400€ mais va aussi entraîner une carto adaptée. Tu peux encore augmenter la cylindrée et monter des aac retaillé. -
Ils vont l'éprouver aussi. En quelle matiére est-elle? -
Trouver.merci.
s1racing11 a répondu à un(e) sujet de s1racing11 dans Recherches De Pièces Et Accessoires
Bah,personne n'a de pistons à vendre? -
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Un compressiométre se trouve facilement et pour pas cher sur ebay. Regarde: http://shop.ebay.fr/i.html?_from=R40&_trksid=p4939.m570.l1313&_nkw=compressiom%C3%A9tre+moteur+essence&_sacat=See-All-Categories&LH_PrefLoc=0 Choisis en un doté de "long becs" car certains moulins ont des puits de bougies super profond. -
Ma foi...Ca fait un brave momet que je me sers de cette copie pour commander mes piéces chez Bm et je n'ai jamais eu de soucis. -
Bah c'est bien le lien de l'etk que je t'ai donné,renttre tes caractéristiques,tu auras même le poids des piéces.
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As-tu regardé là: http://bmwfans.info/
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Connais-tu les valeurs de ton aac delage? -
Ah c'est cool aussi une e32. Si ton e32 est doté du moteur m30,les boulons fixant la rampe de graissage de l'arbre à câmes se dévissent (c'est leur maladie) et la lubrification ne se fait pas correctement. Pour les piéces,tu as osacro.com qui casse bien les prix ou ebay.uk,ebay.com ou encore ebay.com . Tu as aussi des forums dédiés exclusivement aux e32 où il y a des piéces d'occasion et si tu as bien un m30,il équipe aussi les e34,regarde sur les forums traitant de ces modéles. -
D'aprés ce site,le 328i aurait plus de couple plus tôt: http://www.zeperfs.com/fiche570-bmw-328-i-e36.htm Voici un petut duel entre les deux: http://www.zeperfs.com/duel89-570.htm -
Arbre à câmes retaillés.
s1racing11 a répondu à un(e) sujet de s1racing11 dans Préparation Et Optimisation
D'accord,merci bien.Je leur ai envoyer un mail,j'attends leur réponse. -
Arbre à câmes retaillés.
s1racing11 a répondu à un(e) sujet de s1racing11 dans Préparation Et Optimisation
Personne d'autre n'a d'adresse? Personne n'optimise son moteur? -
Arbre à câmes retaillés.
s1racing11 a répondu à un(e) sujet de s1racing11 dans Préparation Et Optimisation
Merci bien,je vais les contacter,ils n'habitent pas loin de chez moi. -
Bonsoir à tous, Auriez-vous un bon plan ou une adresse pour faire retailler des abres à câmes de Bmw e34 525i? Merci d'avance.
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Moteur Bmw m50b25 et s50b30.
s1racing11 a répondu à un(e) sujet de s1racing11 dans Préparation Et Optimisation
Merci antoine pour ces explications qui rejoignent ce que j'ai appris sur un autre forum dédié aux e30. Je vais commencer par monter mon collecteur de m3 e36 3,2l,supprimer les catalyseurs et voir ce que je peux faire sur la ligne pour libérer un epu mon moulin. Ensuite,je verrai pour la culasse. -
Moteur Bmw m50b25 et s50b30.
s1racing11 a répondu à un(e) sujet de s1racing11 dans Préparation Et Optimisation
J'ai vérifié sur l'etk (ou eom suivant dans quelle langue il est) et les ref. de calculos des m50 et s50 sont les mêmes,au pire,j'ai contacté un mec qui cré des éproms pour lui demander s'il peut en créer un capable de gérer ces modifs. J'attends sa réponse. Tu as raison car même s'il y a de la marge sur les m50 entre les soupapes et les pistons,c'est un point à ne pas négliger. -
Pour changer les joints de queue de soupapes,il faut déposer l'arbre à câmes,les soupapes et leurs ressorts,enlever les joints et remonter le tout. D'accord avec tout le monde,soit ta culasse ou ton bloc ont un soucisou tu as abîmé ton jdc en le montant ou lorsque de serrage ou son couple n'a pas été respecté mais dans ce derner cas,je pense que ces symptômes seraient arrivés plus tôt. -
Pour connaître à coup sûr l'état de santé d eton jdc,il faut mesurer les compressions de ton moulin.