CYRILLE E301

oui j ai deja vu ceux la mais celui a 670E c est ou ?

ou est ce qu on trouve ce kit turbo?ca m interresse c est pas trop cher.

c est sur que c est pas forcement un joint de culasse, et qu il vaut mieux etre sur avant de demonter pour rien.c est pas evident pour qlq un qui n est pas du metier. tu ne conais personne qui peut venir voir ca?,pour moi ca fai un peu loin.

* toi t'as rien compris.. mais t'as l'air plus fort que tout, alors qu'est ce que t'attends pour allez le dépanner.Je critique pas je constate.arrete de tous prendre mal et de te sentir vise a chaque fois que je parle.

alors la je comprend plus rien j avais cru comprendre que c etait qu un probleme de purge mal faite.cela veut il dire que certain conseil n etait pas si mauvais? a bon entendeur...

l ideal est d avoir un m50 de E34 pour le carter inferieur et la ca se pose nikel avec les support d origine du m50 et des silentblocs moteur de e28.pour le reste radia origine avec ventilo electric,on raccorde le tous (transmission echappement...)quelque fil a souder,tu garde ton compteur d origine.il ne reste plus qu a aller rouler

as tu essaye de debrancher la lambda pour voir ?sinon c est aussi possible que c soit le debimetre ou la sonde de temperature d eau,ce qui serai bien c est de trouver la meme voiture pour essayer les pieces.

super les info .moi je connais une 318is e36 qui marche a 100% E85 sans boitier,un peu de mal a demarer a froid et legere perte de puissance a haut regime sinon RAS.moi des que je peu je le fais ,ca vaut grave le coup.

excelente idee,tres bon choix

pour localiser le jeu il faudrai etre deux, un qui bouge la roue et l autre qui regarde sous la voiture.

c est clair que avec 4 belles grosses roues ca va encore tous changer. tu pense a quoi comme style ?

c est vrai que ca la rajeunie.

c est une bonne base.elle a l air propre

un look d enfer, c est domage la boite auto

bon anniversaire monsieur le patriarche