laurent300001

Gros soucis là !! Comment faire pour libérer le support de levier de vitesse pour abaisser la boite ? Merci de votre aide, je peux mettre une photo pour illustrer si nécessaire.

c'est clair Mais c'est quoi le problème exactement ? Tes vitesses passent pas ? L'embrayage patine ? Un problème à la pédale ? A froid comme à chaud ? As-tu une garde à l'embrayage suffisante ou dès lâché la voiture part ? C'est quoi les symptômes d'un recepteur mort ?

Salut à tous, le sujet m'intéresse je suis en plein dedans . J'ai décidé de changer mon embrayage et c'est pas de la tarte... Ludo je sais pas si tu le fais toi-même mais là c'est sûr quand on la jamais fait, il faut du matos, être parfois 2 et du temps bordel... Il y a plein de petits trucs (problèmes) qui arrivent au fur et à mesure de la démonte et qui te font prendre du retard ou les nerfs. Bref, je sais que j'irai au bout maintenant mais c'est pas gagné du coup je me pose des questions sur le volant bi-masse, j'espère qu'il est en bon état (rien de suspect) car 750 euros de plus je meurs

Salut, ce terme technique m'échappe un peu, cela reviens à faire quoi exctement lors d'un freinage ? Genre freiner fort et peu de temps pour éviter l'échauffement excessif ?

Le problème à priori d'un tel embrayage est qu'il "colle" desuite et donc pas de progressivité dans l'accouplement boite moteur. Résultat c'est on/off et en ville c'est impossible à gérer avec une course d'embrayage quasi inexistente (direct). A moins de préparer la caisse pour faire du circuit ou ne passer les vitesses qu'à la volée , ce choix personnellement je ne le retiendrais pas.

Les 2 c'est le mieux, avec une garantie 5 ans pièces et main d'oeuvre et sorties circuit offertes par le vendeur Je déconne, c'est pas évident d'acheter un véhicule de 10 ans qui plus est une M3. Plus le dossier est etoffé et complet mieux c'est Après il faut aller chercher le piège si piège il y a et là c'est plus dur. Un truc aussi, je sais pas comment vous analysez ça mais par exemple une m3 qui a son embrayagz changé à 100 000 km et une autre qui ne l'a pas, vous en déduisez quoi ? c'est là que l'arbitrage devient difficile , je trouve

Les gouts et les couleurs...le mieux est que tu les compares de visu si possible . Le noir de la E92 est vraiment brillant si tu veux et sans effet metallisé (c'est noir noir mais prend bien la lumière). Les autres noirs des versions précédentes donnent un effet paillette metallisé caractéristique et un noir moins profond. Pas facile d'exprimer ça par des mots

Petite rectification il s'agit de la teinte saphyrschwartz, j'ai du mal avec le clavier ce soir :rire4:

salut, La teinte de la E92 335i est "saphyschwartz", j'ai vu récemment un gars qui a fait refaire sa peinture sur sa M3E46 et a décidé de la passer dans cette couleur. Le résultat est probant

Ca donne envie de passer directement au kit 6 pistons ! Les plaquettes sont impressionantes et le freinage j'imagine . vivement que tu installes tous ça et que tu nous parles du résultat

Les plaquettes de réappro sont spécifiques à wilwood et à commander aux states ou c'est du standard AP ? Au niveau douane et frais de ports , on peut connaître ça dans le détail avant de comander ou c'est comme à la roulette ?

je veux bien aussi

Ben au final t'as plus vite fait d'acheter une solution clé en main, c'est sûr, mais ça se paie ! De toute façon faudra compter 2000 euros dans l'histoire , ce qui nécessite de bien réfléchir avant de faire son choix.

Tu te vois aller chez ton banquier préféré pour lui demander un crédit conso de 4500 euros avec pour réponse à la question : c'est pour acheter quoi ? Ben un kit gros frein biloute hein !! (les ch'ti sont passés par là ) Sinon il ya une solution mais faut trouver un partenaire qui possède déjà un beau kit genre Porsche par exemple et qui contre une indemnisation accepterez de prêter pour modèle sa patte de fixation d'étrier et son bol de fixation de disque pour qu'on le copie et avec l'économie d'échelle induite par un achat groupé et ben on doit pouvoir tirer les prix. Bon appelez ça comme vous voulez mais c'est une alternative

C'est ce que j'ai actuellement

Au fait niveau bougie, qu'est-ce que vous montez (pour ceux qui prennent autre chose que les NGK).

Chez Ngk c'est la référence DCPR8EKP pour la E46 ///M3,

je pense qu'on peut également trouver la référence chez Oscaro pour ne pas le citer

Pourquoi boite manuelle et SMG c'est pas les même bougies ?

C'est ce qu'ils on du faire pour la E46 chez Bmw , car personnellement le bruit sur le vanos (je parle du 3.2) est pénible, parfois je n'entends plus que ça . Je comprends pas qu'ils aient pas remédiés à ce défaut car cela cause vraiment un désagrément à l'oreille surtout quand la caisse est entretenue comme il se doit . Parallèlement à cela j'ai une vibration ressentie à partir des 4000 tours que je suppose être issue du vanos mais je ne peux le confirmer. c'est vraiment dommage d'avoir ce type de bruit parasite, chose que je n'ai pas entendu sur 3.0l.

ça donne envie d'y passer

Beau joujou en effet, vivement les photos ! Mention spéciale pour le trajet aller retour du 94 vers le 83 !!

Oui c'est clair que c'est tentant, mais au départ je voulais juste changer mes pneus quand j'ai découvert un pneu à plat. Je savais cette jante avec un léger plat interne mais j'ai pensé à une crevaison. je démonte, j'essaie de gonfler pour localiser la fuite, là impossible la pression passe à travers par le plat. Pas de crevaison apparente sur la bande de roulement. Vraiment bizarre puisque le pneu avait été monté neuf sur cette jante sans poser de problème. Bref, aujourd'hui j'apprends qu'un plus du plat la jante est fissurée ce qui explique à priori mon dégonflage initial. J'avoue ne rien comprendre a tout cela j'ai roulé 10 mois sans problème comme ça. La fissure a du se creuser progressivement. Là le gars va la recharger à l'argon après dévoilage. J'ai hâte demain

j'aurai aimé voir ça , en fait je voulais savoir comment évolue le grip avec la montée en température sur une session complète et en termes de perf tu pense gagner combien au tour ?

D'autres peuvent probablement le faire mais personnellement je n'en connais pas d'autres avérés.