laurent300001

mince, moi je passe des plaquettes 20mm dans mon étrier wilwood...je savais pas que le tien était prévu pour des plaquettes plus fine ! si les ds3000 sont des râpes alors les rc6 sont des meules si c'est sur l'arrière , c'est moins grave...par contre outre l'usure des disques le dépôt des plaquettes CL sur les jantes sous la pluie une vraie galère... les plaquettes US polymatrix n'ont pas été satisfaisantes ?

grosse déception cette histoire de fermeture , l'étau se resserre autour des circuits petit à petit... Si pour des raisons d'assurance le mas du clos doit se mettre aux normes vu que c'est le sens de la décision rendue par le conseil d'état , c'est mal barré pétition ou pas...

Salut jojo , c'est sur les wilwood le problème ? en principe la plaquette se trouve en 2 épaisseurs 16 et 20 mm sachant que le montage des étriers sl6 est en 20mm sur le kit gros frein...donc à priori pas de blème... alors tu la gardes encore un peu cette E36 , sympa, ya de quoi faire avec...

sympa en effet comme circuit , un peu loin pour moi mais sympa La E46 fait l'intérieur à L'E36 sur la vidéo ! vous êtes vraiment chaud bouillant

Salut jose , j'ai vu la voiture en annonce également et je reste quand même un peu surpris de ta décision. je discute pas ici l'envie de chacun de faire ce qu'il veut c'est pas la question. mon point de vue est qu'une voiture de piste aboutie comme la tienne avec le moteur qu'elle a (3.2) c'est une pointure et ça le restera encore longtemps ! en fait tu recherches une caisse moins typé piste et plus polyvalente et pas forcément plus performante ou quasiment mais plus dans le vent si j'ai bien compris...en tous cas tu lâches une usine à sensation c'est sûr ! bonne vente malgré tout

bon c'est pas demain encore que je mettrai les roues sur ce circuit...vu la distance mais je suis assez curieux de voir quelques vidéos car le tracé à l'air intéressant ! le seul truc c'est au niveau de l'organisation , ils disent que c'est une journée "touristique" mais c'est avant tout une journée porte ouverte ou c'est vraiment un concept particulier ? car les consignes de roulage à respecter sont pas forcément compatibles avec un roulage circuit classique (respect des distances de sécurité, mettre le cligno et doubler par la gauche) j'ai rien noté niveau db (bruit) c'est du no limit ?

assez torturé comme circuit en effet, petite vidéo pour illustrer :

clair que si tu peux c'est vraiment une occasion bien placée même niveau taro !

pour les plus impatients : http://ks365437.kimsufi.com/forum/viewtopic.php?t=6174

...c'est pas ce que les organisateurs prévoient de faire car le budget pour la loc le we s'envole...

j'ai pris les miens chez oscaro (13euros la paire ttc en promo) si bien sûr tu parles de ceux des triangles avant et puis main d'oeuvre 0.... cout de l'opération 13 euros + frais de port 5euros soit 18 euros !! pour infos , un "parallélisme" ça vaut 35 euros dans un petit garage...à méditer tout ça...

slt à tous, pour vous répondre, le pneu n'avait aucun soucis avant le "soucis" , je pense à un tesson de bouteille ou une feraille tranchante...la route était parsemée de débris mais j'ai rien vu sur le pneu ni entendu de bruit bizarre à part la sensation de rouler à plat d'un seul coup, donc j'ai stopé net. Heureusement route sèche, allure modérée Pour le Mans, oui ça brûle lol...j'attends confirmation

Bon les gars, la prochaine pour vous c'est quand ? le mans en septembre ? je vous mets une tite photo de mon pneu arr droit qui est mort en balladant hier soir, victime sans doute d'un rasoir méridional qui trainait par-là... (heureusement sans gravité pour moi ni pour la caisse).

il s'est passé quoi ? il a gripé ? moi j'ai noté aussi que mon roulement avd est à changé rapidement il commence à faire légèrement du bruit quand je tourne le moyeu à vide , constaté après Dijon curieurement...enfin il a quand même 170 000 km , l'autre je l'avais changé à 100 000 km donc il a tenu pas mal de temps en plus. avec des jante 16 pouces racing , tu peux passer des disques de 300 mm à l'avant il me semble , mais il te faut travailler impérativement sur la ventilation des freins et laisser le poids superflu quand tu montes sur circuit , avec tout ça tu devrais voir les effets positifs !

sympa la vidéo, la cam bouge de trop lol faudra revoir la fixation le son du 6L est vraiment top ! T'aimes les haut régimes quand même c'est filmé le matin ça ?

C'était l'occasion de se rencontrer faut dire ! Quelle journée !! Ca fait plaisir de rencontrer des passionnés sur circuit qui viennent profiter de leur caisse comme vous les gars ! en plus t'as une arme de premièr catégorie toi Vendredi soir j'étais lessivé ! hélas ma voiture a subit des dégradations et des raccords de peinture mais l'essentiel est qu'elle continue à être polyvalente et à m'emmener sur les circuits à l'occas pour m'amuser , je demande pas mieux

t'as un problème de ventilation sur les disques, avec les écrans parechaleur en plus ça arrange pas le refroidissement... concernant les plaquettes, bizarre ton avis...pour freiner ça freine (c'est ce que j'avais à Dijon) par contre le problème c'est la chauffe que prend le disque...est-ce que t'as des écopes de freins sur la E30 ?

oui je pense aussi qu'il faut absolument mettre les roues sur ce dernier circuit un jour ou l'autre pour qui ne l'a jamais fait ...c'est à dire moi vos retours sur le comparatif entre les 2 confirme ce que je pensais. ya une sortie circuit en septembre organisée par le club subaru et non seulement le tarif est abordable mais ya encore de la place d'après ce que j'ai entendu...c'est bien tentant...pourquoi c'est si loin impressionnant les dégâts , c'est des disques oem ? t'avais quoi comme plaquettes ? il va te falloir un kit gros frein pour être tranquille !

salut les gars, content de vous avoir salués sur le parking, on était pas dans le même groupe (heureusement pour moi lol ) , une superbe journée moi j'ai bien apprécié aussi , mon regret c'est de pas être venu en semi-slick mais bon l'essentiel est d'avoir eu beau temps et de s'être bien éclaté sans rien cassé car moi j'ai pas de plateau pour rentrer lol ! Le trajet retour, toujours plus long que l'aller avec un peu de fatigue au final mais tout rentre dans l'ordre. Concernant les freins, je suis très content des wilwood avec les carbone lorraine rc6 à l'avant , franchement c'est impressionant le mordant et l'endurance qu'on a avec ça ! (faudra que j'essaie un jour les polymatrix H pour comparer) sauf qu'à froid les carbone lorraine ça mord comme à chaud ! Une petite question par rapport au Mans bugatti (je sais qu'akuna et bmistes49) vous y êtes déjà aller , ça donne quoi quand vous comparer les 2 ?

"correction" ? , "mise à jour" ! Vu le temps de ce soir sur place "annoncé" , j'hésite encore à partir de jour...mais bon faudra bien se taper la route

tu sais , il peut tellement se passer de trucs entre le moment ou tu prévois quelque chose et celui où tu dois le faire...l'essentiel est d'être au rendez-vous

pas le choix, le chèque est encaissé

oui t'as raison , faut y croire , un ciel nuageux , quelques gouttes bref pas de quoi s'alarmer, en plus ça baisser la température et le moteur souffre moins ainsi que bibi dans l'habitacle ! allez on croise les doigts

t'as vu ça où ? Les prévisions sur "meteo.fr" sont pas terribles quand même...enfin bon quand le chèque est parti, il est parti

c'est con de niquer la pause entre midi et 2 pour aller courir à Dijon , ça fait une trotte quand même depuis le circuit...non faut venir avec le matos c'est tout enfin c'est mon avis...