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Tout ce qui a été posté par TomE30
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Offrez Des Chevaux A Votre BMW!
TomE30 a répondu à un(e) sujet de Alpinab10e34 dans Préparation Et Optimisation
Salut, je pense qu'une puce ou boitier additionnel ne donne strictement rien sur un moteur essence petite cylindrée... Une bonne revision lui ferai plus de bien pour comparer, niveau prix, ca va du 20€ puce taiwan douteuse sur ebay a 450€ boitier +-2cv et 5nm maxi sur 316... Pas rentable a mon avis. Pour ce qui est du KAD, a moins de bien (tres bien) isoler de la chaleur du moteur, le must a moindre frais reste un Filtre sport pour ta boite a air BMW (Green, Pipercross, K&N... peu importe) Sinon c'est possible d'avoir un devis et une estimation de gain pour: M20B25 + AAC 272° + Spag Inox ? Merci -
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Vendredi, on avance un peu... démontage, nettoyage, rodage et remontage de la culasse et accessoires. Démontage: Nettoyage, décalaminage des soupapes: (à la main... ) Nettoyage de la culasse: Nettoyage et graissage de l'équipage: Rodage des soupapes (saleté de ventouse...) et on commence à remonter le tout: Jointes de queue de soupapes tout neufs : Verdict: 2 soupapes a changer... 1 admission (queue tordue) et 1 échappement (queue meulée )
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Salut, sur mon M10, j'ai eu 2 fois un problèmes d'allumage. Le 1er: Mauvaise étanchéité de la tête-> Arcs -> rotor grillé carrément. Après remplacement de la tête, du rotor et fils de bougies: Rebelotte l'hiver suivant: trous, ratés, cale... J'ai racheter un rotor (merci la Stipa Alençon pour m'avoir donner un de Alfa Roméo !! ) Résultat: consommation de ouf (25L/100) et perte de puissance... J'ai remis l'ancien, bien tout nettoyer et isoler, bombe anti-humidité et roule ma poule
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Présentation: BMW 320i coupé du 12/12/1988 158.000km compteur Problème moteur (culbuteur apparemment) Options: 215: Direction asservie au régime moteur 300: Condamnation centralisée 311: Rétros électriques 350: Vitres teintées 361: vitres arrière entrebâillantes 401: Toit ouvrant électrique 410: Vitres électriques avant 813: Version française 854: French Language Descriptions Effectué: Phares Blancs Lame IS Volant Mtech II Pommeau lumineux MtechII A venir: JDF 51mm et Train arrière a disque Barre stab avant de E36 Arrière Mtechnic Crémaillère assistée de E36 M20B2 avec tout ses accessoires (164.000km, mais en cours de réfection) Pont 4.10 ou 3.73 ? Bas volet "2 écopes" Anti-brouillards blancs Clignos fumés ... Photos:
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Bonjour à tous, on m'a proposé une 524td E34 pour un prix dérisoire, mais n'ayant pas entendu que du bien du 2.4turbo (culasse...) je voudrais avoir vos avis svp. Ce serait pour tracter (plateau) voir trajet de 400km tout les 15jours et je ne voudrais pas avoir des frais à effectuer tout les 1000km (à part vidange LOL) J'accroche 100% la geule du E34, surtout avec un capot/calandre V8
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Salut, tu veux mettre des pares chocs plastiques sur une Ph.1 ? Si oui c'est limite sacrilège là au pire repeins les ton caisses ainsi que l'entourage des vitres (shadowline d'origine, très rare sur Ph.1 mais en option à l'époque) Ou au pire du pire, si rien ne te dissuade , pour l'avant l'idéale serait de trouver un bas volet de Ph.2 pour éviter un léger jour, et puis pour fixer les PC, il faut récupérer les "vérins" du Ph.2. Pour l'arrière c'est autre chose, (a part les cabs?) il faut recouper les retours d'ailes du pare-choc car trop long par rapport au Ph.1. Voilà A+
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Oh excellent ! La même en cab Oui sur Paris je lavais la voiture 1 fois par mois (et encore...) et ici elle est déjà sale en rentrant du lavage Par ailleurs j'ai moins de rayures et autres coup de portières... Le cuir, j'ai le complet beige pour cab (pas neuf quand même) + 2 appuis tetes + 1 banquette de coupé (mais rien n'est décidé )
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Merci pour les commentaires sinon pour les panneaux de is (coupé), en fait ce sont des panneaus skaï noir avec interieur tissu gris, les motifs sont identiques à ceux des berlines Ph.2. Et ma copine aime pas le cuir et comme c'est elle qui va la prendre prochainement je vais les garder au chaud ou échange contre cuir noir pour coupé... A+
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Bonjour à tous, voilà ma 318i, présentation: *BMW 318i de 12/1986 *Seconde main *Historique complet et carnet d'entretien à jour *Classeur de factures et CT *208.000Km certifiés (165.000 à l'achat) Options: *Phares blancs *Lame "ouverte" de 325i *Clignotants blancs *Ressorts courts -40mm *Cuir beige 4 appuis-têtes *Volant M-technic 1 *Jantes style BBS 15" à leger deport A venir: *Pares-chocs avant et arrière M-Technic1 *Rétros peints *Interieur tissu de 318is avec panneaux de portes
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