escort491

c'est déjà ce que je fait car on m'avais prévenue déjà même si le fabriquant m'as dit qu'avec une B.A.R ca suffisait, deux précautions vale mieux qu'une

a un détail près que les butées empècheront les roues de trop remontée et donc empècheront de toucher les ailes et bouffer du pneu

c'est vrai elle est bien rabaissée comme ça, mais si c'est pour faire que des ligne droites pour ne pas frotté, ce n'est pas interréssant. c'est mon avis. pourquoi tu croit momo que j'ai commandé des butées d'amortisseur plus haute que celle d'origine c'est justement parce que la c'est ce qui se passe actuellement tant que la route est rectiligne ca va mais dès qu'il y as une bosse ou un trou vaz-y que je bouffe du pneu, je pouvai pas continué ainsi

Je compte la redescendre comme au premier réglage

tu sait une escort a la base................. la si je descend encore perso c'est pour le look, j'aime bien quand c'est au ras des ailes, après je te dirait que déjà la avec ce réglage et la barre antiraprochement arrière ca rebondit déjà un max même si elle as une certaine puissance je ne fait pas le fou avec, j'ai envie de la garder lomgetemps

+1 j'ai eu le soucis aussi et c'était le commodos des phares qui faisiat courju, après débranche tout et remet au fur et a mesure, méthode a l'ancienne mais ca permet souvent de trouver

Salut les gars, butées FK commandé, marre de bouffé du pneu et come ca je pouraît la déscendre plus @+teddy

Mon escort aussi elle part direct ...

+10

bienvenue

Bienvenue

Une petite retouché que je trouve sympa @+ teddy

Merci Titou

J'ai pas retouver le tuto, je te cherhce ça cette semaine, j'en ets retrouver un pour mettre la fermeture automatique des portes 1° Mettre la clé de contact en position 2 (contact --> les voyants s'allument) sans démarrer le moteur. 2° Verrouiller puis déverrouiller les portes 3 fois à l'aide du bouton situé sur l'intérieur de la porte conducteur. 3° Mettre la clé en position 0 (tout éteint). 4° Verrouiller puis déverrouiller les portes 3 fois à l'aide du bouton situé sur l'intérieur de la porte conducteur. 5° Remettre la clé de contact en position 2 toujours sans démarrer le moteur. Un bip long sera alors émis. 6° Verrouiller puis déverrouiller les portes 1 seule fois. Un bip court sera alors émis. 7° Couper le contact, le verrouillage automatique des portes fonctionne Procéder de la même manière pour supprimer la fonction. Petite précision, le système n'est pas très "utile" car le verrouillage automatique ne marche qu'une fois après avoir démarrer le moteur, donc si on roule puis on ouvre la porte conducteur puis on repart, plus de verrouillage auto après jusqu'au redémarrage du moteur ... Au fait, il s'enclenche à partir de 7 km/h

+1 +10 ca arrive souvent ça les disques

Ce sont bien des jantes pas comme sur le C-max ou se sont juste un cache sur une jante tole...

Ah oui, juste, toi, tu as un beau break blanc Par contre, je ne savais pas que c'était une essence A l'occas, tu peux nous reposter qlqs photos si tu a la clim auto, j'ai aussi le tuto pour remettre la clim a zéro car sur ce modèle la clim auto se déprogramme et ne fait plus de chaud, surtout au début de l'hiver lol....

oui et non moi avec mon 1.8l essence jai eu des soucis...

nickel le rendu

J'ai finalement retrouver le tableau du recenssement des ford escort mk3/mk4 encore en circulation, je précise qu'il date de 2007 mais j'ai pas trouver mieux

de mémoires il diférencier les années je croit mais incapable de remettre la main dessus, si quelqu'un a un lien

a ok, j'avais vu un tableau qui disait le nombre d'escort encore en circulation mais je sait plus ou je l'es vue

j'ai vu qu'il en avait chez fordenco mais je sait pas si ca correspond a ce que tu recherche

Merci Kev il y en as pas eu beaucoup de 90 spec??

Ma sortie c'ets l'échappement complet que j'ai changer peinture dans l'avenir oui