thomas09

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Merci àtoi mais aussi à tout ceux qui ont fait des coms sympa sur ma belle. PS: Ton avatar n'est pas mal non plus

ok désolé pour toi bon courage

vraiment belle cette petite 318

le problème du gpl c'est l intalation qui est quent même bien couteuse mes autrement sa vos le cou si vous avez une pompe GPLvers chez vous !!

c'est cool !!!!

bon anniversaire

merci a tousses d'autre photos seron a venir selon l'avancement de nos travaux !!

bonne différence

vraiment belle cette 530d c'est vrai avec des jantes un peut plus grosse et pneux taille basse elle serai au top

000000000000 de rien cyrille !!!

super rassemblement il y avait des belle voiture vue les photos !!

sa c'est rien de le dire !!!!!!!!!!!! 0000000000000000

et quent tu les a fait réquilibrer pas de problème ? combien de point il a falu mettre ?? si non c'est les jantes qui vont pas elle sont morte ! elle on prix un choc ? sa métone un peut que le paralélisme fait trembler mes bon !

voici les ligni M5 e34 celle ou il y a plusieur silencieux c'est celle dorigine et l'autre (bout de tube, gros diamètre) c'est celle que lon a fait et que je vais bientot essayer ! vous voyer bien la différence comme sa la le super collecteur que cyrille a fait a son boulot ,(préparateur automobile) a c'est heure perdu, pour le moteur d'une 325i passe en 2L7 turbo 524td et la ligne complète fait aussi par lui tout inox!! moteur turbo, 2L 6 cylindre d'une 320i e30 , c'est un moteur qu'il a en rabe il la fait histoire deux , c'est fiable et sa marchai déja très bien avec 600 a 850 grame de préssion ! (mes pas aussi bien que maintenent avec le 2L7 turbo qui sera remi en service apret quen on aura fini la 318 moteur M5 e34)

cette aprè m quelque autre photos c'est clair comme je le disait c'est un vrai honneur de pouvoir faire tout sa !

et oui le movai tuning est plus présent que j amai !!!!

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oui c'est une e30 , demain soir autre photos j avai pas penssez on a un moteur 6 cylindres de 320i e30 monter avec un turbo 324td , moteur pas monter donc vous verez bien comme c'est fait ! et je ferai une photos aussi de ligne M5 e34 que lon a; toute origine très bonne état pour monter sur ma M une fois que j aurai éssayer l'autre ligne ( but de tube tout le long ) comme sa vous verez bien la différence origine et celle que lon a fait !!

sa va belle voiture a ce petit raso

Ca ne risque pas de freiner les gaz et de perdre un peu de puissance d'avoir un silencieux qui a les tubes plus petit que le reste de la ligne Quelle conséquences pour le moteur ?? c'est pas une voiture de cource , donc pas bien grave a mon avie l échapement va chauffer un peut c'est tout auqu'une conséquence notable !!!! beau boulot c'est bien de faire sa soit même

conseil pour la boite smg , va faire l éssai d'une manuel et et l' éssai de la smg pour bien que tu voi se que sa donne ! perso smg vraiment pas top !!!!!!!!!

klein d'oeil au super boulot d'un amie don j'ai l'honeur d'aidé donc voici ma ligne gros tube juste un sillencieux coupe flame histoire 2 ,et suppression de cata! ( pour le délir en faite cart vue le bruit sa sera pas suportable pour le quotidien je pence a voir sent parler des flic ) la voiture que vous apercevez un peut d érière ses une 325i e30 passer et 2L7 turbo en futur cour de remise en service elle a deja rouler juste quelque détail a modifer genre plus gros radiateur d'eau cart sa chauffait un peut , ect ! et la blanche photos 2, 325i e30 cab , quite M3 evo elle est superbe! 325i e30 (vidé) moteur 2L7 turbo (pour passer de 2l5 a 2l7 facil vilbrequin de 324td et bien plus solide ) voiture qui a rouler a magny cours au départ arrèter super bon chrono 8 secondes 6 au 216 mètre le première avai fait tout juste une plaine seconde de mieux seulement ; et aprè quent le moteur M5 sera fini on ratac celle la quelque modif a faire, plus grop radiateur d'eau échapement a revoir et quelques autres détail! et la photos de celle qui est en cour de finition pour bientot rouler 318i e30 (vidé) moteur M5 e34 3L6 pu qua finir juste deux détail trouvé un débimètre ! et et le problème connu de se montage échapement sorti de collecteur qui touche grave la fixation du bras (demi triangle (boumerangue) ) donc et cour de réfection pour y remèdier ( idée sur, trouver aujourd'hui) et finir de pauser les 2 radiateur d'eau avec faqu'un un ventilau électrique ! et quelque petit truc a fixer donc perf énnorme vue le point considérable en moin par raport M5 voici maintenent une magnifique alpina 323i e30 ( c1 2L3 ) toute origine avec toute les option d époque !! soucie connu et rectiffier il y avait le problème de l'arbre a cames qui se bouffai très vite le moteur tournai pu du tout bien , donc renplacer par un neuf d'origine (dur a trouver et très chers) et autre gros souci , énorme corrosion perforation un peut partout. donc caisse a changer , on en a trouver une il y a pas longtemps nickel juste moteur cassé ! donc encore une voiture de plus a faire !! et la , la nouvel trouvail ; en fait celle la c'est pour le père de mon pote (cyrille préparateur automobile et moto a paris) une belle 325i e30 cab avec un quite M3 e30 evo .(capot en peinture) deux trois chose revue c'est jour dernier, vitre electrique, lampe (fil qui merdai) réaguster le par choc av ect et aussi la capote a revoir et il veut remètre des jantes origine et la la toute première bm de ciril qui a u bien des malheure; et différent moteur ! 325i e30 actuellement moteur 2l5 arbre a cames et volant alléger et qui a été emboutie il y 4 mois par un camion poubelle! c'est la voiture qui se servai tout les jours! donc pu qua refaire le coter toucher de l aile avent a l arière! elle a u le premier moteur turbo qu'il avait fait , le 2l5 avec un turbo de 324td et aussi un 3L5 de 535i voila un très grand passionner et connaiseur de bm don j' ai l'honneur d'allé aidé dans tout ses super travaux de modification ou de restauration: et ce qui est super c'est que sa mapprent énorménent en même temps ! sa fait 2 , 3 ans que lon fait beaucoup en semble , a la base copin d'enfance ! j' ai bien d autre photos plus d'étaillier mes bon vue le temps de chargement de serving et il est tard le mots de la fin vive BMW

petite nouvel , ma ligne d échapement actuelle est bien fatigué donc il va ètre temps di remédier !! bientot nouvel ligne complète gros diamètre avec un seule silencieux coupe flame ! je vous laisse imaginer le son mélodieux qui va en sortir !!! ( photos cette aprè m , et d autre photos des voiture de fou que lon est en train de faire !! (ex: 318 e30 moteur M5 e34 en cour; alpina , ect.ect )

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