Clit'

faux puisque des avions a reaction on tourné bien avant 1974 En août 1939, le Heinkel He 178 fut le premier aéronef au monde à voler grâce à un moteur à réaction. Le réacteur qui le propulsait, le He S3 d'une poussée estimée à 500 kg, avait été réalisé d’après les recherches de Hans Pabst von Ohain, un ingénieur allemand de 25 ans qui avait été recommandé par le professeur Pohl, directeur de l'institut de physique de l'Université de Göttingen. Le projet de ce moteur était supervisé et financé par Ernst Heinkel, le gouvernement nazi ayant refusé de croire, aux travers de ce projet, aux potentiels du moteur à réaction. L’avion était équipé d’un train d'atterrissage rétractable d’un type classique (deux roues au centre de l’appareil plus une roulette de queue). Les militaires ne furent pas plus attirés par un tel avion, dans un premier temps. Le développement de ce type de moteur fut lent, essentiellement du fait du manque de moyens financiers, et l'avion ne fut jamais construit en série. Le premier avion à réaction allemand construit en série, le Messerschmitt Me262 Schwalbe, ne fut efficace qu’au milieu de l'année 1944, trop tard pour infléchir le cours de la Seconde Guerre mondiale.

ce n'est pas BMW qui a invente les turboreacteur!!! c un anglais en 1930 et il du attendre 1941 par faute d'argent pour pouvoir les construire.

je trouve un trop gros decalage de style entre avant et arriere!!! mais les sorties de pots

le truc c que tu dois garder le meme diametre donc ya un tableau de correspondance. quelle est ta monte actuelle? exemple moi sur la mienne j'etais en 225/55/16 et il fallait que je mette du 235/40/18 pour du 8.5 ou 265/35/18 pour du 9.5. va voir la http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

je suis en retard mais bonne anniversaire quand meme!!!

il verrai ta trogne au volant et comprendrai tout de suite que c'est un fake!! Clit' de Nice j'attends encore la vague!!!! et d'apres Igor ,cherche pas t'as tort

vous voulez voyager en BM sans assommer votre compteur kilometrique! http://www.bmw-pace.com/pace/

ba moi les vacances c du 15 aout a debut septembre et je vais juste coupe ce portable pro de mer et juste rester sur Cagnes (plage plonge) les doigts de pied en eventail et aller squatter Sospel (60km)et marchouiller dans la monatagne

Vous etes des vilains Sectaires !!!!

nan je la sort trois fois par semaine et elle vois le Karcher assez souvent

C a peu pres les meme que toi mais avec un deport en 18

bah alors sa nen nes zou?

http://www.koreus.com/video/moto-vs-voiture-vs-avion.html

Chacun son tour http://www.koreus.com/video/controle-voiture-policier-fauche.html

yes , elle claque cette serie 7. j'ai vu la meme sur le blanc mesnil (93)ce week end equipe Alpina je suis tombé amoureux

moi je crois qu'il enruhme tout ce qui bouge!!

viens chez nous en trois mois on a eu 1h de pluie sinon c cool que tu ais retrouve la raison!!! on vend pas une auto pareil le jour ou tu la vends reellement contacte moué

C clair un chtio extincteur ,c plus qu'utile. mais bon il est long a sortir l'extincteur, et il debranche meme pas la batterie ce nanard

bon en attendant les jantes , j'ai pris sa pour camoufler ce vieux pot diesel tout moche en attendant une sortie supersprint ou remus quant le silencieux sera mort. ya plus qu'a le posé

Cette engin n'est pas un proto! j'en ai vu un sur cagnes recement et la concession moto BMW sur la N202 en avais un en vente Le voici, puissant et nerveux : le GG-Quad ! Une bête élevée au sein de BMW ne pouvait que devenir féroce. Le GG-Quad ravira les amateurs de sensations fortes et avides de vitesse. Au guidon de se monstre, votre seule envie sera de lui apprendre la docilité mais du haut de ses 95CV, cela ne va pas être facile. Seulement, si vous arrivez à le maîtriser, rien ne sera plus agréable de le pousser au maximum pour attendre une allure de 170km/h. Cependant, ne prenez pas trop vite confiance, car sous ses phares arrondis, ses larges pneus sécurisants et sa carrosserie aux formes généreuses bien travaillées, se cache un véritable dévoreur d’asphalte. Le GG-Quad pourra aussi se montré agressif envers les autres automobilistes qui frémiront en entendant le rugissement des 1130 cm3 du moteur 4 soupapes. Mais si l’animal sait ce montrer aussi cruel, c’est tout simplement parce que sa fiabilité est exemplaire. Son accélération est digne d’une moto sportive et son freinage garanti une décélération plus rapide qu'une voiture. Une bête qui deviendra tout de même docile après de longues chevauchés quotidiennes. Seul le prix restera indomptable : 35 900 € ! mais cela abien commecer par un proto

encore une preuve que BM est toujour a la pointe http://www.koreus.com/video/bmw-night-vision.html

http://www.koreus.com/video/course-voiture-coude-a-coude.html

http://www.koreus.com/video/golf-gti-flamme.html

http://www.koreus.com/video/flash-radar-automatique.html