Nolan1111

Si vous voulez exposer quelques caisses , il reste de la place. Demandez par MP à nico ou sur notre boîte mail ( breizhdriftngrip@yahoo.fr) le dossier d inscription exposant Pour l'expo : véhicule propre ( pas en cours de montage , mastique ect ) , expo statique de 9h 00 à 18 h 00 . 5 € par véhicule donnant droit à 2 entrées . Dossier à renvoyer avant le premier juin . L'event se veut dêtre une fête de l automobile ,nous espérons que tout le monde sera représenté ( jap , américaines, allemandes ect ... ) Venez nombreux !!! :D

Nicolas Heyer, pilote de la Team Turbotechnique ,Champion 2006 du King Of Europe Drift series , sera de la partie pour assurer le Show ainsi que les baptêmes 8) Pour l 'exposition automobile nous aurons plusieurs clubs , des lotus , des japonaises , des américaines , des allemandes... ps: Prix des baptêmes: 4X4 =5 euros Drift =10 euros

La peinture du capot (renforcé par la même occaz), malle et ailes av. sont finis: Malle arrière avec un bequet en plus: Reste plus qu à trouver un logo pour la malle :P

J ai reçu ma nouvelle barre anti-rapprochement Ultra racing: Autrement j ai déplacé le frein à main, il ne bougera plus là ou il est (sur le plancher directement) Et j ai renforcé le capot avant en fibre et barres métalliques de chaque coté, puis mastiqué ainsi que la malle... et mes ailes avant sont entièrement décapées. Va y avoir du taf (surtout le ponçage, j aime pas trop ça mais bon... )

Mdr j y ai pensé à ça

ah c est cool ça!!

Shooting au rasso de vendredi: J ai aussi fini le montage des dernières attaches à l arrière: Et niveau déco, il risque d y avoir du changement :P

merci!

Pour promouvoir son association, l'équipe de Breizh Drift n' Grip, en partenariat avec l'association Valentin Haûy ( Mal voyants ) vous a concocté un évènement le 19 juin 2011 au parc des expositions Brest-Penfeld. Le but de cette évènement est de promouvoir l’association bretonne, mais aussi d'aider l'AVH car 70% des bénéfices de cette journée reviendra a leur association. Au programme de la journée : -Démonstrations et baptêmes DRIFT -Exposition d'américaines (à voir si une exposition jap est possible, suivant la place disponible) -Démonstrations et baptêmes de 4x4 Ainsi qu'une tombola avec de nombreux lots à gagner, et des stands boissons/sandwichs L'entrée sera de 5€ par personne, 10€ pour les baptêmes de drift et 10€ pour les baptêmes 4x4 Si vous êtes intéressé n'hésitez pas a faire passer le mot. Plus nombreux nous serons, plus la journée sera sympathique! Merci de faire circuler l'information : http://www.facebook.com/event.php?eid=176465489070223 Les pilotes qui ferons les démos sont pour le moment : (il est possible qu'un ou deux pilotes se rajoute à la liste) VELL : mazda RX7-FD3S NOLAN : BMW E30 PSEUDO : PS13 Cossie78 : Ford Sierra

Sur circuit seulement

J ai terminé la purge du freinage, puis fait quelques essais... verdict: C est un truc de dingue ce "pousse-au-crime"!!! Une fois les freins suffisamment chauds ça bloque bien sans soucis (limiteur à fond), de quoi se faire quelques frayeurs si on le déclenche par inadvertance ou si le passager veut jouer du manche C est aussi pratique pour faire demi-tour quasi sur place Sinon le fait d avoir augmenté l angle de braquage se fait ressentir, elle est plus facile à garder en glisse, tout en lui mettant un peu plus d angle bien sur... :mrgreen: Et j adoooooore le freinage, bien plus mordant qu avec l' abs, ça freine sec, enfin un vrai truc d'homme De plus je peux régler la répartition av/arr, le top... 8) Sinon j ai monté mes nouveaux baquets RRS, par contre je nage un peu dedans quand même, mais niveau hauteur ça le fait bien:

montage du frein à main hydro (et suppression abs par la même occaz) terminé! :D Je me suis rendu compte qu il y avait une 3e sortie sur le Mc caché dessous, mais bon tant pis Un T pour raccorder les 2 durites de freins av à la sortie du Mc: A l arrière reprise sur le T d origine, à la place de la durite qui alimentait les freins arrieres: Reste plus qu à purger le tout... Puis la fin du montage de mon capot:

Pourtant il y en a une en vrai, mais en photo c est clair qu on a du mal à voir... Les spacer sont les rondelles que j ai rajouté au niveau du rack de cremaillere afin qu elle rentre un peu plus en butée, d ou l angle plus important...

Les insignes pas sur, peut être à l arrière vu qu il y a l emplacement Sinon j ai monté mes biellettes neuves avec les "spacer :twisted: Avant: Après: Mon aile risque encore de trinquer, va falloir trouver des élargisseurs d ailes je sens

L aile arr est repeinte! Il faudra que je la rapporte avec la nouvelle jante pour qu ils montent le pneu dessus et fassent une géométrie... Faudrait que je mette les rondelles dans la crémaillère avant lol :P

Oui, c est là que j ai eu mon rajout type mtech lol Elle est internationale ma Bm!

Non lol Il y a des personnes qui ont déjà commandé sur ce site, super rapport qualité prix (217e livré pour un capot et une malle c est pas cher lol)

Commande d un capot fibre+malle fibre 8) http://www.pesch.cz/bmw/bmw-e30

J ai commencé le montage des durites: J ai juste à me reprendre sur le répartiteur à l arriere à la place de la durite en metal (a gauche sur le T), et pour l avant je ne sais pas encore... j attendrai d avoir viré le foutoir dans mon garage avant d attaquer ça... Sinon l E30 part en carrosserie dans 1 semaine...

Montage du f.a.m: Tellement occupé à monter ça que j ai pas pensé au futur baquet passager (le siège d origine est reculé à fond, mais il est plus haut donc ça passe...), du coup je vais devoir repercer dans la tôle pour reculer le baquet au max afin de ne pas être gêné avec le Mc (c est pas plus mal... le passager prendra pas des coups de coude, et faudrait pas qu il déclenche le fam )

Frein à main+Mc+supports de baquets RRS: Par contre je vais avoir l abs à virer, il y a 5 tuyaux branchés dessus, et 2 qui sortent du MC, ça va pas être de la tarte... :?

Ok pas de soucis, je ferai ça dès qu on aura tout sous la main!

Nouvel article sur Worldcar-mag :D http://www.worldcar-mag.com/index.php?option=com_content&view=article&id=117:325-d-pour-drift&catid=34:particuliers&Itemid=90

Bon j ai voulu commencer le montage, et c est la cata!! Y a rien qui va, durites trop grosses (je comprenais pas pourquoi l embout voulait pas s enfiler dedans... :roll: ), en plus j ai 6m, plus de 50e de perdus rien que là dedans... Ensuite j avais demandé un banjo 7/16 et un de 3/8, j en ai 2 identiques... :x Et pour finir les raccords 1/8 qui ont du mal à se visser dans le répartiteur... obligé de forcer ça craint :?