david43

voilà voilà.... la ref exacte c'est Alpina C1-2.3 de 82 en fait pour être plus précis... manques certaines pièces alpina, comme 2 sièges, volant, pommeau, mais le bloc moteur C1/1 est là..

j'ai une ancienne une 323i de 82, quelques petites bricoles a revoir pour qu'elle reprennent la route.

c'est en fait pas vraiment représentatif, le bruit est vraiment fort, le son de la vidéo est faible a comparer au bruit réel et cela ne donne pas vraiment la vision accoustique des choses... là tu auras une meilleure idée... mais c'est pas encore bien représentatif ( a mon goût )

Non, en fait j'étais en mode boite auto en passage de vitesse moyen, et avec toutes les fonctions en marche, donc le traction control activé et DSC aussi c'est l'impression que cela donne, en mode séquenciel (levier ou palettes) et le TC off + mode rapide, c'est bien plus franc et cela colle plus franchement.

Bon c'est pas top j'ai fais avec les moyens du bord.. retro appareil a toff et scotch...et voilà ce que cela donne de l'intérieur avec la fenêtre légerement ouverte, en mode Auto rapport mode 3 et sans mode sport activé

A vrai dire pouquoi pas, si ton banquier t'as dans son estime et qu'il serai près à tout faire pour toi... enfin après réfection... non, j'ai déjà mis pas mal de temps a en trouver une d'origine française, en bon état et qui n'ai pas été mal traité et surtout entretenue, Après + de 4 mois de recherche et en avoir vue 7 ( 1 en belgique, 3 en allemangne et 3 en france) j'ai trouvé "chaussure a mon pied" à là Mi-Avril. Avant de m'en débarrasser (et ça c'est pas prévu pour tout de suite) je vais en profiter un peu quand même, leurs apporter quelques modif à mon goût, comme les bricoles en carbone déjà posée avant de m'attaquer au chassi coté suspension, barre antiroulis et les freins, mais aussi donner un peu plus de souffle au moteur avec une petite "remap". en attendant, voilà la gueule qu'elle à pour le moment et il n'y aura aucunes autres modif esthétique coté carrosserie. Pour le bruit du GruppeM j'ai fais une petite vidéo en rentrant du taff, c'est un peu fait à l'arrache j'ai pas de super matos et juste avec du scotch..., et le micro sature... Affaire à suivre...

a vrai dire, la E36 n'a plus les jantes, retour à l'origine pour cause de vente et je garde les BBS CH en monte supplémentaire pour faire du "trackday's"...

suite à demande, voiçi quelques photos avec quelques rectification coté look de mes ///M le E36 n'est pas été touché coté carrosserie, pas des masses de modif pour le reste. une set de BBS Challenge en 19" monté Yohohama, une ligne dékat SS avec un silencieux final 2x80mm DTM artisanal et un filtres Green dans la boite@air avec speedlimit retiré. La E36 est en cour de remise en conformité comme a l'origine, car elle est a vendre. Pour la E46, pas grand chose non plus, le speedlimit est "off", la ligne est en version GruppeM/Motek (avec catalyseur) et j'ai simplement changé quelques éléments carrosserie, comme les grilles de calandres, les emblems Bmw Blanc/bleu et les Ouïes latérales, le tout remplacé par un full package carbone... Il n'y aura pas d'autres modif coté carrosserie, il me reste une étape coté jantes, ayant 2 jantes Csl, l'un monté en SP2 et l'autre en version Cup + les 19" BBS Ch, je teste en version peinte les jantes, en grise foncé (antracite) et en noir mat dans un second temps. le comportement chassi sera aussi revu sur une base Kw V3 avec sway bar H&R + cales de 15 et 20mm avec position -20/30mm et peut être une petite remap stage 1 via un préparateur anglais pour liberer quelques Hp supplémentaires. (même si cela n'est pas beaucoup, ce qui est pris est pris....) @suivre

c'est toi qui m'en a parlé au rencard de vincennes Banane...

Bon matos en effet, mais en utlisation routière c'est un cauchemard.... c'est vraiment extrêment bruillant et tu ne peux pas faire 100m sans avoir attiré l'attention... simplement a oublier, ou exclusivement a utiliser sur circuit. Pour ma part, en ayant un sur mon E46, c'est du beau matos, c'est facile de montage, c'est léger, cela semble mal vieillir, les sorties en 76mm sont un peu grosse et un peut trop basse a mon goût et le bruit est enervant au dessus de 4000 tr/m au quotidien...

salut à tous, pti'te présentation rapide, David, la trentaine (passée), résident en haute normandie et bimmer addict depuis 7 ans depuis 2000 avec une E36 3.2 bleu estoril et depuis un peu plus de 2 mois, avec une E46 Au plaisir.

voilà quelques autres photos pour les gourmets.. david

2 autres photos pour la mise en bouche peut être...?? si l'échappement vous semble un peut plus bestiale, c'est normal, je l'ai déjà changé par un GruppeM en titane qui tue ça rasse...(enfin c'est les flics qui vont me tuer... )

a vrai dire, non je ne regrette pas, j'y était préparé au chassi plus ferme, au bruit, au manque d'options. Pas de soucis de ce coté. On sait tous que faire 500 bornes avec un échap bruillant c'est gavant. Ici pas besoin d'échappement, la boite a air s'en charge de te gaver, alors avec les 2 c'est encore plus bestiale, au bout de 200bornes t'es gavé... et en plus t'ess sourd... Je sais simplement que pour un passionné, ou quelqu'un qui recherche un caisse avec un penchant vraiment "pure et dure" de la sportivité, c'est gagné. En famille, c'est a oublier, elle n'a rien d'une familiale, la banquette AR c'est une planche en bois avec 2 coussins en mouse, (50 bornes dessus et t'es défoncé du cul pour 2 jours) et même en couple, si madame aime le confort et les sièges moileux c'est à oublier, c'est sujet à divorce.. Je maintient malgré tout que c'est pas une voiture idéale au quotidien, pour la ville ou même traverser la france. il n'y a pas de roue de secour ou même de cric.... Rouler occasionnellement, ou la sortir pour se faire plaisir de temps a autre et pousser sur une journée circuit, là c'est le pied total... Personnellement, je ne roulerai pas avec une telle caisse tous les jours, je ne penses pas qu'elle soit faite même pour cela à la base. Si c'est l'objectif, autant opter pour une E46 SMGII avec les options qui vont bien, cuir, clim, radio Kadron, GPS et clim Bi-Zone pour la motié (voir un peut plus) du prix d'une CSL. ne pas oublier que la CSL n'a rien de tout ça à la base... Pour ma part, elle possède la clim (pas bi-zone, pas dispo en CSL) un autoradio Bm a K7( oui oui, K7, pas de CD ou de chargeur) un retro auto-adaptatif Jour/nuit, et vitres et custodes électrique. Ce qu'il manque cruellement a mon goût, c'est les sièges réglable, le siège avance et recule, basta, pas d'autres réglage, position de conduite unique, il aurai fallu aumoins le reglage en hauteur. l'accès aux places arrière n'est pas facile, le siège s'avance mais ne bascule pas en 1/2 comme une M de serie. il n'y a pas d'acoudoir central pas même sur les portes, pas de poignée de maintient, donc toujours les mains sur le volant et tu ne peux jamais poser le coude quelques part.... c'est un peut fatiguant à la fin.... pas de rangement, pas de cendrier ni d'allume cigares, le vide poche contient la pochette documents CSL et avec ça la boite a gants est pleine. la direction est elle bien plus ferme aussi, rien a voir avec la direction assistée de la E46 ///M le volant est bien en main pour le grip mais rien a voir avec un volant cuir.. c'est je penses tout un ensemble de choses. C'est bien pour cela qu'elles changent toutes de mains souvent, coup de folie du moment, il faut avoir ""la CSL"", mais les gens s'en lassent vite, le confort manque, les options 'bourgeoise" se font regretter... etc etc... et ils jettent l'éponge. Perso j'en suis super content, j'attendais ce moment depuis pas mal de temps, mais j'y étais préparé. Mais dans le cas ou nous aurions qu'une seule voiture pour la famille, j'aurai opté sans la moindre hésitation pour une E46 SMGII "standard" avec GPS, cuir, hamann Kadron, clim bi-zone... ou encore "le pack compétition" avec les jantes et les freins CSL. Car en voiture unique, en couple ou avec un enfant, c'est même pas la peine d'y penser a mon goût. mais c'est quand même une caisse bestiale

c'est pas très dure a trouver je dirais, c'est surtout chaud à trouver avec un carnet a jour et un historique suivi. Elles changents en fait souvent de mains, elles n' ont pas forcement beaucoup de km, mais pas mal de proprio, car je penses que les gens s'en lasse, coup de folie, il leurs faut "LA CSL" et rien d'autre. Mais c'est pas confortable, c'est bruyant, c'est brutal, pas très agréable a rouler en ville et sur long trajet. La E46 "de base" ou même la E36 est bien plus agréable à conduire au quotidien que la CSL et c'est ça qui fait que les CSL change de mains rapidement, le confort manque, la souplesse de conduite n'est pas là et c'est pas dutout une citadine.... Elle reste aussi chère, voir hors de prix pour une caisse sans option dépouillée, sans rien (même pas de roue de secour) mais c'est soit disant une caisse "exclusive".... alors les tarifs sont a mon avis sur-évalués. Pour ma part j'ai été en voir 5, Une en belgique, une en allemagne et 3 en france. Les 2 "étrangères" étaient plutôt matraquées, la belge à enduré les autoroutes et route pourrave de belgique et avait eu 4 proprio avec quelques truc absents, comme le compresseur du coffre, les panneau de portes en carbone découpé pour monter de la sono, la console un peut charcutée. ..... l L'allemande n'avait pas de carnet à jour, et le proprio était pas un mec qui inspirait "la bonne impression" il m'a desuite fait trancher, il a démarré a froid on a fait 20m et il a tiré les 3 premiers rapport a 8000.... la caisse a donc surement souffert.... vu ça conduite. Pour les française, j'ai vu une caisse sur Paris, mais pété de bosses, stationnement dans Paris c'est pas le pied et les jantes étaient complètement "frakasse" avec les trottoirs... j'ai été voir un 2 autres, l'une était fraichement repeinte, avec un demi train avant neuf, (surement un choc avant) carnet présent, mais pas bien suivi, donc j'ai pas insisté + j'ai aussi été voir celle que je possède aujourd'hui, il y a aussi quelques inperfections, quelques petits éclats et impactes de graviers sur le bouclier avant, capot et ailes avant, Mais elle est complète, le carnet est à jour et la garantie cour encore pour plus d'un an et c'est se qui m'a bien plus car j'en avais encore 2 a voir sous le coude. L'une est en vente depuis bien longtemps sans avoir été vendue depuis et l'autre est vendu pas un mandataire qui fait de l'import Allemand/belge/hollande qui n'est pas agrée ou connu de Bmw france. Elle semble propre le carnet est présent, mais il n'y a plus de garantie Bmw dessus et il ne fait aucunes garantie. Son historique n'est plus dispo, il n'a pas gardé la copie de l'ancienne carte grise allemande. c'est dommage car tout y est noté, nombre de proprio, modif, ect etc....

aujourd'hui, une page se tourne.... et l'on recommence... après une recherche longue et fastidieuse, j'ai enfin mis la main sur mon nouveau Jouet, une E46CSL... Avec Alex, mon pote nous avons été chercher la petite nouvelle serie M avec son nouveau jouet à lui, une 997 GT3, journée bien sympa avec quelques montées d'adrénalines.... c'est l'éclate totale depuis, ca marche pas mal à première vue...

a ce jour: ///M3 3.2 de janvier 96

manque E46 serie ///M

soit il été rajouté pour le fun, soit ta 318 a un pack sport M, généralement, quelques options, comme le volant, les jantes alu plus larges avec un meilleure monte pneu, des amorto a -30mm et un barre stabe plus grosse... elle peut aussi avec des sièges plus envellopant, typé sport et quelques autres bricoles david

Merci a toi BmMan pour avoir géré cette sortie, tu as assurés avec ta petite dame, merci à vous, excellent choix pour le parcourt et les emplacements pour les 2 ou 3 pauses, excellent resto encore Merci. quelques toff en attendant les vrai photographes... david

j'ai un pote qui se tate a venir au moins venir jusqu'a deauville avec son E30 M3 , il sera surement partant pour le reste de la journée si des places se libère suite a désistement... confirmation possible de votre coté? merci

, on a un winner, bon enfon, comme cela t'as été soufflé, bin t'as rien gagné, enfin si.... juste le droit de payer ta tournée...

je le vois un peut sûr le tard, mais si j'ai le courage de me lever, je ferai ma dernière sortie en 3.2 E36.... david

infos du journal de 13h sur TF1 aujourd'hui "Loïc sanctionné pour avoir frimé à 225 km/h avec sa voiture sur internet! Un conducteur de 25 ans, qui avait frimé sur internet avec une vidéo le filmant au volant de sa voiture à 225 km/h sur une route limitée à 110 km/h, a été convoqué par la police et sera jugé ultérieurement, a-t-on appris mercredi de source policière à Lunéville (Meurthe-et-Moselle). Le jeune homme, qui avait signé ses prouesses "Loïc et sa trottinette", a été confondu par un policier curieux, tombé par hasard sur une vidéo intitulée "Je ne serai jamais plus en retard", sur le site YouTube. Le compteur de l'automobile, filmé par un passager, affichait 225 km/h au lieu de 110 sur une rocade puis 100 km/h en ville. La vidéo révélait aussi le modèle précis et la marque du véhicule. En plus, "dans le film il y avait un petit éclat sur le pare-brise, qui rend le véhicule identifiable et qu'on a retrouvé sur sa voiture. La scène correspond", a indiqué un policier. Malheureusement pour l'anonymat de l'as du volant, les fichiers de la police n'ont livré qu'un seul propriétaire prénommé Loïc en Meurthe-et-Moselle pour le modèle de voiture recherché. L'auteur présumé du délit, qui habite Lunéville, avait déjà perdu des points pour un excès de vitesse en ville. Il a été convoqué et placé en garde à vue. Mis en examen pour "mise en danger de la vie d'autrui", le jeune homme sera jugé le 21 juin par le tribunal correctionnel de Nancy."

non non..... on en reparle dans 24h....