collaine11

merci non c'est un depot d'huile apres 200000 kms a peu pres mais le vilbrequin n'a rien.

merci et les default de cette voiture sont ceux la mais apres 25 ans on peux comprendre,c'est une 1987 je crois,ce qui est sur c'est une standard 200cv avec quelques accesoire schnitzer d'epoque comme le boitier,les jantes...etc et le moteur s14 b23 donc un 2L3.

pont 3.64 arrivé à la poste,je vais le prendre lundi et ensuite une petite greffe d'organe

Bonjour, je vous présent la voiture à mon autre frangin que je suis actuellement (apres un petit temps d'arret :mrgreen: )en train de refaire completement,la carosserie n'a pas été effectué par moi biensur mais par un de mes partenaire ,il a eu du travaille au niveau des pieds de caisse car quand j'ai lever l'auto et bien elle se bassait petit a petit,sauf que c'etait pas le cric qui baissait au menu: refection complete de la caisse avec peinture. aileron carbone evo 3 ar lame av evo 3 carbone renovation des jantes barre stab eibach et bilstein b8 freins refait moteur refait completement ligne supersprint deja presente refection interieur refection des trains roulant avec silent bloc powerflex traverse av renforcée boite à air type origine mais carbone barre anti raprochement av et ar (av schnitzer d'epoque) plastique divers sous voiture et dans les ailes neufs...etc volant schnitzer d'epoque avec pomo. voila donc un projet passionnant et plaisant,et comme mon frere est branché collection,il conserve toutes les pieces origines. place aux tofs. il a besoin d'une bonne peinture et d'un bon deglaçage lui.

felicitation Francis,belle aquisition ,le poids se sent pas trop?

moi aussi mais il faut que je finisse le moteur a mon frangin et ses trains roulants une ptite photo pour un apercu Le bloc n'est pas encore preparer comme vous pouvez le voir ,j'ai deja du bouleau sur celle ci avant d'attacker la mienne,surtout qu'il la restaure entierement de chez entierement,la moindre piece plastique est neuve ,il est fou

On va voir ca je viens de commandé un pont en 3.64 pour recuperer le couple court et ensuite le greffé a mon pont,c'est long d'origine

salut, des news,mes freins sont arrivés et ehhh c'est gros,pour l'instant j'ai que les etriers ,les cales d'adaptations et les bols de disques av,mon PC av est en peinture puisqu il etait abimer. une ptite photo apres le polishage complet le week dernier. avant d'attacker celle ci,il faut d'abord que finisse le moteur et les trains roulants de la m3 e30 au frangin place aux tofs.

salut et merci, le week end dernier changement des bougies pour commencer et des sondes lambda plus un nettoyage integrale et divers petite babiole. bah ca faisais un moment que les bougies avaient pas été faites et les sondes lambda etaient degeulasse ca fait un drole changement dans la conduite,elle est plus souple et plus agréable,fin ca va pas durer parcequ'avec les arbres à cames

j'ai travailler chez un preparateur mais je suis pas rester longtemps ,je suis chef d'atelier dans le groupe lourds j'ai commencer avec un m42 puis apres un s14 (prepa groupe A)puis apres s50 et je refais les moteur de mes frangins (m3 e30 et m3 e36) ,et les autos de 2 ou 3 potes ,donc ses moteurs je les connais biens .

salut, alain a bien resumer je pense,cependant quelques details tete d'amortisseur exentrées (pour plus de carossage,c'est tres important) silent bloc de triangle M3 pour la chasse (plus stable) en complement du carossage en plus grosse barre stab comme dit alain c'est efficasse. Enfin il ne faut AUCUN jeu,nis dans le train AV,ni dans le train AR et par la dessus une bonne géometrie digne de ce nom ,ca influ aussi énormément mais pour que la géo AV soit impecable il ne faut pas de jeu dans le train AR non plus. par contre je suis surpris que tu est mis du B6 avec du abach,en generale on met du B8 pour des ressorts plus courts.

Oouuuu puré ça rigole pas là, on n'as pas à faire à du "bob le bricoleur " P'tain ça va promettre didonc, j'espère que tu nous feras un p'tit roman photo avec tout ça merci pas de soucis pour les tofs.

merci,pour le carter d'huile je vais modifier le 3L en rajoutant une cloison parceque les mecs ils se branlent avec leurs carters de 3L2 autrement j'avais jamais vu une clim avec 2 bouton à coté de l'allume cigare

la grande classe !! et c'est de quel modèle? etrier 996 carrera aux 4 coins avec disque d'origine à l'AR et disque de 993 turbo sur bol demontable à l'av. je pense que ca devrait faire sont effet

Salut et merci pour la prepa je reflechis encore,ce qui est quasi sur: refection moteur avec changement de tout les peripheriques (pompe a eau,alternateur,tendeur de chaine,embrayage.....) coussinet de bielle et controle du jeu au vilbrequin (ce qui determinera si j'ouvre completement le moulin ou non) refection vanos avec les electros et la rondelle belleville. pose arbre a came 274° admission amelioré volant moteur allegé programation moteur combiner fileter pss10 freins porsche AV et AR grosse barre stab powerflex ca c'est dans un avenir rapide,et pour les jantes si je peux laisser les origines,je le ferait. voili voilou.

merci Francis pour la piste effectivement ya pas mal de choses à voir sur le chassis,au programme sur celle ci: moteur chassis freins faire quelque chose d'asser fiable sans aller comme mon premier S14 à l'extreme.

j'ai deja refait quelques moteur et j'ai quelques connaissance dans le milieu de la compet et ils font quasiment tous pareils,bloc 3L2 avec culasse 3L,le 3L2 c'est les vanos qui craignent mais le reste effectivement c'est idem.

Salut, comme prévu et meme un peu plus tot j'ai été chercher la nouvelle, mon choix etait plus porté sur l'E46 mais en y reflechissant j'ai preferé une E36 pour faire quelque truc dessus par la suite donc la base est une m3 e36 3L ,c'est un choix volantaire car on peut faire plus de chose avec le 3L qu'avec le 3L2 et avec plus de fiabilité. la peinture est recente et elle est vraiment propre dans sont enssemble,il y a deja la ligne supersprint ,c'est agreable ,elle a 216000 kms mais le moteur tourne parfaitement et de toute facon il va surement etre par terre dans pas lomgtemps en option ya pas grand chose a part l' ODB 18 touches , la clim bisard et le TOE ,l'interieur est tissus alcantara,c'est une Allemande. pour mon nouveau projet c'est une bonne base,a moi d'y travaillé par la suite . voila place aux tof:

signé

oui c'est vrai mais je ne referais jamais ce que j'ai fait avec celle ci,mais bon ta raison une fois l'autre acheter ca fera passer la pilule

Bon bah voila,je viens de verser une larme apres 8 ans passer avec mon e30,elle est vendu.

FAIT PAS LE MALIN TOI!!! A voir j'ai tous le temps de reflechir maintenant;

salut , bon bah voila elle est en vente,apres concertation avec ma conjointe,je la vend et de toute facon ca fait 8 ans que je l'ai,je pense que je peux passer à autre chose desormais,j'ai pas mal pousser le vice sur cette e30 donc la suite avec la prochaine

pour ma part un bilan mitiger,tres content d'avoir courru avec la ptite e30 qui malgré tout s'en est bien sortit ,quelques m3 e36 dont un 3l2 derriere,une m3 e46 d'origine qui partait tres tres legerement en ligne droite ,pour finir je l'est passer en virage,ca n'a pas été facile mais elle etait d'origine apparemment,une deception sur mes freins et surtout mon liquide de freins HS,je freinait plus ,je ralentissait !!!,pour la tenu de route et bien je suis satisfait malgré que francis et jojo passe bien mieux et en freinage et en virage donc ca n'a pas fait un pli , j'avais pas mes cales à l'arriere,mon train av etait plus large que l' AR mais le resultat aurais été similaire de toute facon. Francis je t'en veux ,ta copilote d'un moment qui etait ma conjointe ne veux plus de ma E30 et voit que par la E46 maintenant,c'est malin mon probleme de reniflard (erreur de debutant) m'a valu d'arreter de tourner et je vais le rebrancher normalement,j'ai eu peur que ce soit plus grave au debut . ca devait pas etre ma journée,en rentrant j'ai peter les 2 courroies de mon 330d en prime à recommencer de toute facons

Je me doute francis bon bah j'ai eu chaud!! en revisant l'auto avant le depart (je vous passe les detailles) j'ai fait tombé ma pompe à essence,elle est tomber lamentablement par terre pour se casser,j'ai donc chercher partout pour que AL1 m'en trouve une par l'intermediaire de Dimitry (si vous connaissé) ,a cet heure elle est prete mais j'ai eu peur de ne pas pouvoir y allé!!!! merci encore pour votre aide